Mitsubishi P1A7D
P1A7D wird im Mitsubishi TSB-19-54-005 als Fehlercode für den CMU08-Zellspannungssensor der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie des Mitsubishi i-MiEV, US-Modelljahr 2016, aufgeführt.
Kurzantwort
P1A7D wird im Mitsubishi TSB-19-54-005 als Fehlercode für den CMU08-Zellspannungssensor der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie des Mitsubishi i-MiEV, US-Modelljahr 2016, aufgeführt.
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1. Mitsubishi P1A7D — Bedeutung
P1A7D wird im Mitsubishi TSB-19-54-005 als Fehlercode für den CMU08-Zellspannungssensor der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie des Mitsubishi i-MiEV, US-Modelljahr 2016, aufgeführt.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten TSB-Nachweise führen P1A7D als „CMU08-Zellspannungssensor“ auf. Der bereitgestellte Auszug besagt, dass die Fehlerbewertung 3 Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder 3 Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie erfolgen kann. Der bereitgestellte Diagnosetitel und die Bedeutung sind unvollständig und belegen keine weiteren Fehlerkriterien.
3. Betroffenes System
Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; CMU08-Zellspannungssensor.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Der Schweregrad ist durch die bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht belegt.
5. P1A7D — Mögliche Symptome
- Ein Fehlercode P1A7D kann gespeichert sein. Weitere Symptome sind auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
6. P1A7D — Mögliche Ursachen
- Das verifizierte TSB ordnet den Fehlerbereich dem CMU08-Zellspannungssensor in der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie zu.
- Laut den TSB-Nachweisen kann die Abhilfe das Festziehen einer Sammelschiene in der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie oder den Austausch der Batterieeinheit umfassen. Aus dem bereitgestellten Auszug geht nicht hervor, welcher konkrete Zustand bestimmt, welche Reparatur erforderlich ist.
7. P1A7D — Kann ich damit fahren?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
8. P1A7D — Kann ich laden?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Versuchen Sie nicht, die Hochvoltbatterie selbst zu zerlegen oder Arbeiten an der Sammelschiene durchzuführen.
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb diagnostizieren.
- Geben Sie den gespeicherten Fehlercode P1A7D an und verweisen Sie auf das Mitsubishi TSB-19-54-005.
10. P1A7D — Fehlersuche
- Lassen Sie P1A7D von einer qualifizierten Fachkraft bestätigen und den Stromkreis der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie/des CMU08 gemäß den zutreffenden Mitsubishi-Serviceinformationen diagnostizieren.
- Die bereitgestellten Nachweise belegen keine sicheren Diagnoseschritte, die Fahrzeughalter selbst durchführen können.
11. Wann Service kontaktieren?
Im bereitgestellten Diagnosedatensatz wird eine Wartung nicht ausdrücklich als erforderlich eingestuft. Eine Diagnose durch einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb ist jedoch angemessen, da die im TSB beschriebenen Reparaturmaßnahmen die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie betreffen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Den Fehlercode P1A7D bestätigen, der im TSB als CMU08-Zellspannungssensor aufgeführt ist.
- Den Zustand der Sammelschiene der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie prüfen und erforderliche Maßnahmen gemäß den Mitsubishi-Serviceinformationen durchführen.
- Feststellen, ob die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterieeinheit gegebenenfalls gemäß dem TSB ausgetauscht werden muss.
13. P1A7D — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die Sammelschiene in der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie festziehen.
- Die Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterieeinheit austauschen.
- Aus dem bereitgestellten Auszug geht nicht hervor, wann welche der beiden Maßnahmen zutrifft.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Es führt P1A7D als CMU08-Zellspannungssensor auf und nennt als mögliche Abhilfen das Festziehen einer Sammelschiene der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie oder den Austausch der Batterieeinheit.
16. Rückrufinformationen
- Die bereitgestellten verifizierten Nachweise enthalten keine bestätigten Rückrufinformationen.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf. Verifizierte Anwendbarkeit laut bereitgestellten Angaben: Mitsubishi i-MiEV, US-Modelljahr 2016.
19. P1A7D — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi-Code P1A7D?
Das verifizierte TSB führt P1A7D als „CMU08-Zellspannungssensor“ auf.
Wann kann P1A7D gesetzt werden?
Der bereitgestellte TSB-Auszug besagt, dass die Fehlerbewertung 3 Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder 3 Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie erfolgen kann.
Kann ich mit P1A7D fahren oder laden?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
Gibt es ein Mitsubishi-Bulletin zu P1A7D?
Ja. Das Mitsubishi TSB-19-54-005 führt P1A7D auf und beschreibt eine mögliche Reparatur an einer Sammelschiene der Hauptantriebsbatterie oder den Austausch der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterieeinheit.