Mitsubishi P1A7D
Mitsubishi TSB-19-54-005 identifica P1A7D como un DTC del sensor de voltaje de celda CMU08 de la batería de iones de litio de tracción principal del Mitsubishi i-MiEV 2016 para el mercado estadounidense.
Respuesta rápida
Mitsubishi TSB-19-54-005 identifica P1A7D como un DTC del sensor de voltaje de celda CMU08 de la batería de iones de litio de tracción principal del Mitsubishi i-MiEV 2016 para el mercado estadounidense.
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1. Mitsubishi P1A7D — Significado
Mitsubishi TSB-19-54-005 identifica P1A7D como un DTC del sensor de voltaje de celda CMU08 de la batería de iones de litio de tracción principal del Mitsubishi i-MiEV 2016 para el mercado estadounidense.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada del TSB enumera P1A7D como «Sensor de voltaje de celda CMU08». El extracto proporcionado indica que la determinación de la avería puede producirse 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o 3 segundos después de que comience la carga de la batería de iones de litio de tracción principal. El título y el significado de diagnóstico proporcionados están truncados y no establecen otros criterios de falla.
3. Sistema afectado
Batería de iones de litio de tracción principal; sensor de voltaje de celda CMU08.
4. Gravedad del código
Desconocida. La evidencia verificada proporcionada no establece la gravedad.
5. P1A7D — Síntomas posibles
- Es posible que se almacene un código de diagnóstico de avería P1A7D. La evidencia verificada aún no establece otros síntomas.
6. P1A7D — Posibles causas
- El TSB verificado identifica como área de falla el sensor de voltaje de celda CMU08 de la batería de iones de litio de tracción principal.
- La evidencia del TSB indica que la corrección puede implicar apretar una barra colectora de la batería de iones de litio de tracción principal o reemplazar el conjunto de dicha batería. El extracto proporcionado no establece la condición específica que determina cuál de las reparaciones se necesita.
7. P1A7D — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
8. P1A7D — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- No intente desmontar la batería de alta tensión ni trabajar en la barra colectora por su cuenta.
- Solicite un diagnóstico a un servicio técnico cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- Proporcione el código almacenado P1A7D y haga referencia al TSB-19-54-005 de Mitsubishi.
10. P1A7D — Solución de problemas
- Solicite a un técnico cualificado que confirme P1A7D y diagnostique el circuito de la batería de iones de litio de tracción principal/CMU08 según la información de servicio de Mitsubishi aplicable.
- La evidencia proporcionada no establece pasos de diagnóstico seguros que pueda realizar el propietario.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
El registro de diagnóstico proporcionado no clasifica explícitamente el servicio como obligatorio, pero es apropiado solicitar un diagnóstico a un servicio técnico cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi, ya que las reparaciones indicadas en el TSB implican la batería de iones de litio de tracción principal.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC P1A7D, que el TSB enumera como sensor de voltaje de celda CMU08.
- Inspeccione y corrija el estado de la barra colectora de la batería de iones de litio de tracción principal según las indicaciones de la información de servicio de Mitsubishi.
- Determine si es necesario reemplazar el conjunto de la batería de iones de litio de tracción principal, según corresponda conforme al TSB.
13. P1A7D — Posible reparación o solución
- Apriete la barra colectora de la batería de iones de litio de tracción principal.
- Reemplace el conjunto de la batería de iones de litio de tracción principal.
- El extracto proporcionado no establece en qué casos corresponde cada una de estas soluciones.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410. Enumera P1A7D como sensor de voltaje de celda CMU08 e identifica como posibles correcciones apretar una barra colectora de la batería de iones de litio de tracción principal o reemplazar el conjunto de la batería.
16. Información de retiradas
- La evidencia verificada proporcionada no establece información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf. Aplicabilidad verificada proporcionada: Mitsubishi i-MiEV 2016, Estados Unidos.
19. P1A7D — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P1A7D de Mitsubishi?
El TSB verificado enumera P1A7D como «Sensor de voltaje de celda CMU08».
¿Cuándo puede registrarse P1A7D?
El extracto del TSB proporcionado indica que la determinación de la avería puede producirse 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico o 3 segundos después de que comience la carga de la batería de iones de litio de tracción principal.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1A7D?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
¿Hay un boletín de Mitsubishi para P1A7D?
Sí. El TSB-19-54-005 de Mitsubishi enumera P1A7D y describe una posible reparación que puede implicar una barra colectora de la batería de tracción principal o el reemplazo del conjunto de la batería de iones de litio de tracción principal.