EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1A7D

Mitsubishi TSB-19-54-005 yksilöi P1A7D-koodin CMU08-kennojänniteanturin vikakoodiksi vuoden 2016 Yhdysvaltain Mitsubishi i-MiEV -mallin ajoakun litiumioniakulle.

AjaminenEi ole vielä selvitetty vahvistetun näytön perusteella.
LataaminenEi ole vielä selvitetty vahvistetun näytön perusteella.
HuoltoToimitetussa diagnostiikkatiedossa huoltoa ei ole nimenomaisesti määritelty pakolliseksi, mutta pätevän Mitsubishi-sähköautohuollon tekemä diagnostiikka on aiheellista, koska TSB:n korjaustoimenpiteet koskevat ajoakun litiumioniakkua.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Mitsubishi TSB-19-54-005 yksilöi P1A7D-koodin CMU08-kennojänniteanturin vikakoodiksi vuoden 2016 Yhdysvaltain Mitsubishi i-MiEV -mallin ajoakun litiumioniakulle.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1A7D — Merkitys

Mitsubishi TSB-19-54-005 yksilöi P1A7D-koodin CMU08-kennojänniteanturin vikakoodiksi vuoden 2016 Yhdysvaltain Mitsubishi i-MiEV -mallin ajoakun litiumioniakulle.

2. Tekninen selitys

Vahvistetussa TSB:n näyttöaineistossa P1A7D on merkitty nimellä ”CMU08-kennojänniteanturi”. Toimitetussa otteessa todetaan, että vikakoodin tunnistusehto voi täyttyä 3 sekuntia sen jälkeen, kun sähkömoottorin kytkin käännetään ON-asentoon, tai 3 sekuntia sen jälkeen, kun ajoakun litiumioniakun lataus alkaa. Toimitettu diagnostiikan otsikko ja merkitys ovat katkenneet, eivätkä ne määritä muita vikakriteerejä.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Ajoakun litiumioniakku; CMU08-kennojänniteanturi.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Vakavuutta ei ole selvitetty toimitetun vahvistetun näytön perusteella.

5. P1A7D — Mahdolliset oireet

  • P1A7D-diagnostiikkavikakoodi voi tallentua. Muita oireita ei ole vielä selvitetty vahvistetun näytön perusteella.

6. P1A7D — Mahdolliset syyt

  • Vahvistetussa TSB:ssä vika-alueeksi on yksilöity ajoakun litiumioniakun CMU08-kennojänniteanturi.
  • TSB:n näyttöaineiston mukaan korjaus voi edellyttää ajoakun litiumioniakun virtakiskon kiristämistä tai ajoakun litiumioniakun vaihtamista. Toimitetusta otteesta ei selviä, mikä yksittäinen vikatila ratkaisee tarvittavan korjauksen.

7. P1A7D — Voinko ajaa?

Ei ole vielä selvitetty vahvistetun näytön perusteella.

8. P1A7D — Voinko ladata?

Ei ole vielä selvitetty vahvistetun näytön perusteella.

9. Turvalliset toimet

  • Älä yritä purkaa suurjänniteakkua tai käsitellä virtakiskoja itse.
  • Varaa diagnostiikka aika pätevälle Mitsubishi-sähköautohuollolle.
  • Ilmoita tallentunut koodi P1A7D ja viittaa Mitsubishi TSB-19-54-005 -tiedotteeseen.

10. P1A7D — Vianmääritys

  1. Pyydä pätevää teknikkoa varmistamaan P1A7D ja diagnosoimaan ajoakun litiumioniakun/CMU08-piiri soveltuvien Mitsubishin huoltotietojen mukaisesti.
  2. Toimitettu näyttöaineisto ei määritä turvallisia omistajan tekemiä diagnostiikkatoimia.

11. Milloin huoltoon?

Toimitetussa diagnostiikkatiedossa huoltoa ei ole nimenomaisesti määritelty pakolliseksi, mutta pätevän Mitsubishi-sähköautohuollon tekemä diagnostiikka on aiheellista, koska TSB:n korjaustoimenpiteet koskevat ajoakun litiumioniakkua.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Varmista vikakoodi P1A7D, jonka TSB nimeää CMU08-kennojänniteanturin vikakoodiksi.
  • Tarkasta ajoakun litiumioniakun virtakiskon kunto ja tee tarvittavat toimenpiteet Mitsubishin huoltotietojen mukaisesti.
  • Selvitä, onko ajoakun litiumioniakku vaihdettava TSB:n soveltuessa.

13. P1A7D — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Kiristä ajoakun litiumioniakun virtakisko.
  • Vaihda ajoakun litiumioniakku.
  • Toimitetusta otteesta ei selviä, milloin kumpaakin korjaustoimenpidettä sovelletaan.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Tiedotteessa P1A7D on merkitty CMU08-kennojänniteanturin vikakoodiksi, ja siinä mainitaan mahdollisena korjaustoimenpiteenä ajoakun litiumioniakun virtakiskon kiristäminen tai akuston vaihtaminen.

16. Takaisinkutsutiedot

  • Toimitetun vahvistetun näytön perusteella ei ole selvitetty takaisinkutsuja koskevia tietoja.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Virallinen lähde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf. Vahvistettu soveltuvuus toimitettujen tietojen mukaan: 2016 Mitsubishi i-MiEV, US.

19. P1A7D — Usein kysytyt kysymykset

Mitä Mitsubishi-koodi P1A7D tarkoittaa?

Vahvistetussa TSB:ssä P1A7D on merkitty nimellä ”CMU08-kennojänniteanturi”.

Milloin P1A7D voi tallentua?

Toimitetussa TSB-otteessa todetaan, että vikakoodin tunnistusehto voi täyttyä 3 sekuntia sen jälkeen, kun sähkömoottorin kytkin käännetään ON-asentoon, tai 3 sekuntia sen jälkeen, kun ajoakun litiumioniakun lataus alkaa.

Voinko ajaa tai ladata, kun P1A7D on tallentunut?

Ei ole vielä selvitetty vahvistetun näytön perusteella.

Onko P1A7D-koodista Mitsubishin tiedotetta?

Kyllä. Mitsubishi TSB-19-54-005 sisältää koodin P1A7D ja kuvaa mahdollisen korjauksen, jossa käsitellään ajoakun virtakiskoa tai vaihdetaan ajoakun litiumioniakku.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1A7D: Mitsubishi TSB-19-54-005 yksilöi…