Mitsubishi P1A7D
P1A7D identifieras i Mitsubishi TSB-19-54-005 som felkoden CMU08 cellspänningssensor för huvuddrivningens litiumjonbatteri i 2016 års Mitsubishi i-MiEV för USA.
Snabbt svar
P1A7D identifieras i Mitsubishi TSB-19-54-005 som felkoden CMU08 cellspänningssensor för huvuddrivningens litiumjonbatteri i 2016 års Mitsubishi i-MiEV för USA.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A7D — Betydelse
P1A7D identifieras i Mitsubishi TSB-19-54-005 som felkoden CMU08 cellspänningssensor för huvuddrivningens litiumjonbatteri i 2016 års Mitsubishi i-MiEV för USA.
2. Teknisk förklaring
De verifierade TSB-uppgifterna listar P1A7D som ”CMU08 cellspänningssensor”. Det medföljande utdraget anger att felbedömning kan ske 3 sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ eller 3 sekunder efter att laddningen av huvuddrivningens litiumjonbatteri har startat. Den angivna diagnostiska titeln och betydelsen är avkortade och fastställer inga ytterligare felkriterier.
3. Berört system
Huvuddrivningens litiumjonbatteri; CMU08 cellspänningssensor.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänd. Allvarlighetsgraden har inte fastställts utifrån de medföljande verifierade uppgifterna.
5. P1A7D — Möjliga symtom
- En diagnostisk felkod P1A7D kan vara lagrad. Ytterligare symtom har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
6. P1A7D — Möjliga orsaker
- Den verifierade TSB:n anger felområdet som CMU08 cellspänningssensor i huvuddrivningens litiumjonbatteri.
- TSB-underlaget anger att åtgärden kan omfatta att dra åt en samlingsskena i huvuddrivningens litiumjonbatteri eller att byta batterienheten. Det medföljande utdraget fastställer inte det specifika tillstånd som avgör vilken reparation som behövs.
7. P1A7D — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. P1A7D — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte själv demontera högvoltsbatteriet eller arbeta med samlingsskenan.
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar.
- Uppge den lagrade koden P1A7D och hänvisa till Mitsubishi TSB-19-54-005.
10. P1A7D — Felsökning
- Låt en kvalificerad tekniker bekräfta P1A7D och diagnostisera huvuddrivningens litiumjonbatteri/CMU08-kretsen enligt tillämplig Mitsubishi-serviceinformation.
- De medföljande uppgifterna fastställer inte några säkra diagnostiksteg för fordonsägaren.
11. När ska service kontaktas?
Det anges inte uttryckligen i den medföljande diagnostikposten att service krävs, men diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar är lämplig eftersom reparationsåtgärderna i TSB:n omfattar huvuddrivningens litiumjonbatteri.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta felkoden P1A7D, som i TSB:n anges som CMU08 cellspänningssensor.
- Kontrollera och åtgärda skicket på samlingsskenan i huvuddrivningens litiumjonbatteri enligt Mitsubishis serviceinformation.
- Avgör om huvuddrivningens litiumjonbatterienhet behöver bytas, i tillämpliga fall enligt TSB:n.
13. P1A7D — Möjlig reparation eller lösning
- Dra åt samlingsskenan i huvuddrivningens litiumjonbatteri.
- Byt huvuddrivningens litiumjonbatterienhet.
- Det medföljande utdraget fastställer inte när respektive åtgärd är tillämplig.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Den listar P1A7D som CMU08 cellspänningssensor och anger att möjliga åtgärder är att dra åt en samlingsskena i huvuddrivningens litiumjonbatteri eller att byta batterienheten.
16. Återkallelseinformation
- Ingen återkallelseinformation har fastställts utifrån de medföljande verifierade uppgifterna.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf. Verifierad tillämplighet enligt tillhandahållna uppgifter: 2016 Mitsubishi i-MiEV, USA.
19. P1A7D — Vanliga frågor
Vad betyder Mitsubishi-kod P1A7D?
Den verifierade TSB:n anger P1A7D som ”CMU08 cellspänningssensor”.
När kan P1A7D registreras?
Det medföljande TSB-utdraget anger att felbedömning kan ske 3 sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ eller 3 sekunder efter att laddningen av huvuddrivningens litiumjonbatteri har startat.
Kan jag köra eller ladda med P1A7D?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
Finns det en Mitsubishi-bulletin för P1A7D?
Ja. Mitsubishi TSB-19-54-005 listar P1A7D och beskriver möjliga reparationer som kan omfatta en samlingsskena i huvuddrivningens batteri eller byte av huvuddrivningens litiumjonbatterienhet.