Mitsubishi P1A7D
Dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005, le code P1A7D est identifié comme un code d’anomalie du capteur de tension de cellule CMU08 de la batterie lithium-ion de traction principale de la Mitsubishi i-MiEV 2016 commercialisée aux États-Unis.
RĂ©ponse rapide
Dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005, le code P1A7D est identifié comme un code d’anomalie du capteur de tension de cellule CMU08 de la batterie lithium-ion de traction principale de la Mitsubishi i-MiEV 2016 commercialisée aux États-Unis.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1A7D — Signification
Dans le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005, le code P1A7D est identifié comme un code d’anomalie du capteur de tension de cellule CMU08 de la batterie lithium-ion de traction principale de la Mitsubishi i-MiEV 2016 commercialisée aux États-Unis.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du bulletin de service technique répertorient P1A7D comme « capteur de tension de cellule CMU08 ». L’extrait fourni indique que la détection du défaut peut se produire 3 secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique ou 3 secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale. Le titre et la signification du diagnostic fournis sont tronqués et ne permettent pas d’établir d’autres critères de défaut.
3. Système concerné
Batterie lithium-ion de traction principale ; capteur de tension de cellule CMU08.
4. Gravité du code
Inconnue. La gravité n’est pas établie par les éléments vérifiés fournis.
5. P1A7D — Symptômes possibles
- Un code d’anomalie P1A7D peut être enregistré. Aucun autre symptôme n’a encore été établi par des éléments vérifiés.
6. P1A7D — Causes possibles
- Le bulletin de service technique vérifié situe le défaut au niveau du capteur de tension de cellule CMU08 de la batterie lithium-ion de traction principale.
- Les éléments du bulletin indiquent que la correction peut nécessiter le resserrage d’une barre omnibus de la batterie lithium-ion de traction principale ou le remplacement de l’ensemble batterie lithium-ion de traction principale. L’extrait fourni ne précise pas la condition particulière qui détermine la réparation nécessaire.
7. P1A7D — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1A7D — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de démonter la batterie haute tension ni d’intervenir vous-même sur la barre omnibus.
- Faites réaliser un diagnostic par un réparateur Mitsubishi qualifié pour les véhicules électriques.
- Indiquez le code enregistré P1A7D et mentionnez le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005.
10. P1A7D — Dépannage
- Demandez à un technicien qualifié de confirmer le code P1A7D et de diagnostiquer le circuit de la batterie lithium-ion de traction principale/CMU08 conformément aux informations de service Mitsubishi applicables.
- Les éléments fournis ne définissent pas d’étapes de diagnostic que le propriétaire pourrait effectuer en toute sécurité.
11. Quand contacter le service ?
Le dossier de diagnostic fourni ne précise pas explicitement qu’une intervention est nécessaire, mais il convient de faire réaliser le diagnostic par un réparateur Mitsubishi qualifié pour les véhicules électriques, car les réparations décrites dans le bulletin concernent la batterie lithium-ion de traction principale.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer le code d’anomalie P1A7D, répertorié dans le bulletin de service technique comme correspondant au capteur de tension de cellule CMU08.
- Inspecter la barre omnibus de la batterie lithium-ion de traction principale et intervenir conformément aux instructions des informations de service Mitsubishi.
- Déterminer, le cas échéant, si l’ensemble batterie lithium-ion de traction principale doit être remplacé, conformément au bulletin de service technique.
13. P1A7D — Réparation ou résolution possible
- Resserrer la barre omnibus de la batterie lithium-ion de traction principale.
- Remplacer l’ensemble batterie lithium-ion de traction principale.
- L’extrait fourni ne précise pas dans quels cas l’une ou l’autre de ces solutions s’applique.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019 ; PDF de communication du constructeur de la NHTSA 10158410. Il répertorie P1A7D comme correspondant au capteur de tension de cellule CMU08 et indique comme corrections possibles le resserrage d’une barre omnibus de la batterie lithium-ion de traction principale ou le remplacement de l’ensemble batterie.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur un rappel n’est établie par les éléments vérifiés fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : PDF de communication du constructeur de la NHTSA 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf. Applicabilité vérifiée fournie : Mitsubishi i-MiEV 2016, États-Unis.
19. P1A7D — Questions fréquentes
Que signifie le code Mitsubishi P1A7D ?
Le bulletin de service technique vérifié répertorie P1A7D comme « capteur de tension de cellule CMU08 ».
Quand le code P1A7D peut-il être enregistré ?
L’extrait du bulletin de service technique fourni indique que la détection du défaut peut se produire 3 secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique ou 3 secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule avec le code P1A7D ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
Existe-t-il un bulletin Mitsubishi concernant le code P1A7D ?
Oui. Le bulletin Mitsubishi TSB-19-54-005 répertorie P1A7D et décrit une réparation possible impliquant une barre omnibus de la batterie de traction principale ou le remplacement de l’ensemble batterie lithium-ion de traction principale.