Mitsubishi P1A7D
P1A7D는 Mitsubishi TSB-19-54-005에서 2016년형 미국 사양 Mitsubishi i-MiEV의 주행용 리튬이온 배터리에 대한 CMU08 셀 전압 센서 DTC로 식별되어 있습니다.
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P1A7D는 Mitsubishi TSB-19-54-005에서 2016년형 미국 사양 Mitsubishi i-MiEV의 주행용 리튬이온 배터리에 대한 CMU08 셀 전압 센서 DTC로 식별되어 있습니다.
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1. Mitsubishi P1A7D — 의미
P1A7D는 Mitsubishi TSB-19-54-005에서 2016년형 미국 사양 Mitsubishi i-MiEV의 주행용 리튬이온 배터리에 대한 CMU08 셀 전압 센서 DTC로 식별되어 있습니다.
2. 기술 설명
확인된 TSB 근거에는 P1A7D가 “CMU08 셀 전압 센서”로 기재되어 있습니다. 제공된 발췌문에 따르면 전기 모터 스위치를 ON으로 돌린 후 3초가 지나거나 주행용 리튬이온 배터리 충전이 시작된 후 3초가 지나면 고장 판정이 발생할 수 있습니다. 제공된 진단 제목과 의미는 일부가 잘려 있어 추가 고장 판정 기준은 확인할 수 없습니다.
3. 영향을 받는 시스템
주행용 리튬이온 배터리; CMU08 셀 전압 센서.
4. 이 코드의 심각도
알 수 없습니다. 제공된 확인된 근거로는 심각도가 확인되지 않았습니다.
5. P1A7D — 나타날 수 있는 증상
- P1A7D 진단 고장 코드가 저장될 수 있습니다. 그 밖의 증상은 확인된 근거만으로는 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1A7D — 가능한 원인
- 확인된 TSB는 주행용 리튬이온 배터리의 CMU08 셀 전압 센서를 고장 부위로 식별합니다.
- TSB 근거에 따르면 주행용 리튬이온 배터리의 버스바를 조이거나 배터리 어셈블리를 교체하는 방식으로 문제가 해결될 수 있습니다. 제공된 발췌문에는 어떤 수리가 필요한지를 결정하는 구체적인 상태가 명시되어 있지 않습니다.
7. P1A7D — 이 상태로 주행할 수 있나요?
확인된 근거만으로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1A7D — 충전할 수 있나요?
확인된 근거만으로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 고전압 배터리 분해 또는 버스바 작업을 직접 시도하지 마십시오.
- 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에 진단을 의뢰하십시오.
- 저장된 코드 P1A7D를 알리고 Mitsubishi TSB-19-54-005를 참고하도록 하십시오.
10. P1A7D — 문제 해결
- 자격을 갖춘 정비사에게 P1A7D를 확인하고 해당 Mitsubishi 서비스 정보에 따라 주행용 리튬이온 배터리/CMU08 회로를 진단하도록 하십시오.
- 제공된 근거에는 소유자가 안전하게 수행할 수 있는 진단 절차가 명시되어 있지 않습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
제공된 진단 기록에는 서비스가 반드시 필요하다고 명시되어 있지는 않지만, TSB의 수리 조치가 주행용 리튬이온 배터리와 관련되어 있으므로 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체의 진단을 받는 것이 적절합니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- TSB에 CMU08 셀 전압 센서로 기재된 DTC P1A7D인지 확인하십시오.
- Mitsubishi 서비스 정보의 지침에 따라 주행용 리튬이온 배터리 버스바 상태를 점검하고 필요한 조치를 하십시오.
- TSB 적용 대상인 경우 주행용 리튬이온 배터리 어셈블리 교체가 필요한지 판단하십시오.
13. P1A7D — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 주행용 리튬이온 배터리의 버스바를 조입니다.
- 주행용 리튬이온 배터리 어셈블리를 교체합니다.
- 제공된 발췌문에는 어느 경우에 각 조치가 적용되는지 명시되어 있지 않습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. 이 문서에는 P1A7D가 CMU08 셀 전압 센서로 기재되어 있으며, 주행용 리튬이온 배터리 버스바를 조이거나 배터리 어셈블리를 교체하는 조치가 필요할 수 있다고 나와 있습니다.
16. 리콜 정보
- 제공된 확인된 근거로는 리콜 정보가 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
공식 출처: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf. 확인된 적용 대상: 2016년형 Mitsubishi i-MiEV, 미국 사양.
19. P1A7D — 자주 묻는 질문
미쓰비시 코드 P1A7D는 무엇을 의미하나요?
확인된 TSB에는 P1A7D가 “CMU08 셀 전압 센서”로 기재되어 있습니다.
P1A7D는 언제 설정될 수 있나요?
제공된 TSB 발췌문에 따르면, 전기 모터 스위치를 ON으로 돌린 후 3초가 지나거나 주행용 리튬이온 배터리 충전이 시작된 후 3초가 지나면 고장 판정이 발생할 수 있습니다.
P1A7D가 있어도 운전하거나 충전해도 되나요?
확인된 근거만으로는 아직 확인되지 않았습니다.
P1A7D에 관한 Mitsubishi 서비스 공지가 있나요?
예. Mitsubishi TSB-19-54-005에는 P1A7D가 기재되어 있으며, 주행용 배터리 버스바와 관련된 수리 또는 주행용 리튬이온 배터리 어셈블리 교체 가능성이 설명되어 있습니다.