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Mitsubishi P1A81

P1A81 ist ein Mitsubishi-i-MiEV-Fehlercode für „Batteriezellenspannungssensor CMU12 abnormal“. Die verifizierte Anwendbarkeit betrifft US-amerikanische i-MiEV-Modelle der Jahre 2012, 2014 und 2016.

FahrenDurch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
LadenDurch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
ServiceWenden Sie sich zur Diagnose des Überwachungssystems der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1A81 ist ein Mitsubishi-i-MiEV-Fehlercode für „Batteriezellenspannungssensor CMU12 abnormal“. Die verifizierte Anwendbarkeit betrifft US-amerikanische i-MiEV-Modelle der Jahre 2012, 2014 und 2016.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1A81 — Bedeutung

P1A81 ist ein Mitsubishi-i-MiEV-Fehlercode für „Batteriezellenspannungssensor CMU12 abnormal“. Die verifizierte Anwendbarkeit betrifft US-amerikanische i-MiEV-Modelle der Jahre 2012, 2014 und 2016.

2. Technische Erklärung

Offizielle Nachweise aus Mitsubishi-Servicebulletins identifizieren P1A81 als abnormalen Zustand des Batteriezellenspannungssensors CMU12. Zu den Diagnosebedingungen zählen 3 Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder 3 Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie. Aus den Nachweisen geht außerdem hervor, dass P1AA8 oder U1082 für diese Diagnose nicht gespeichert/gesetzt sein darf.

3. Betroffenes System

Überwachung der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; insbesondere der Batteriezellenspannungssensor CMU12.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

5. P1A81 — Mögliche Symptome

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

6. P1A81 — Mögliche Ursachen

  • Ein abnormaler Zustand des Batteriezellenspannungssensors CMU12 ist durch verifizierte Nachweise belegt. Die zugrunde liegende Ursache ist durch die vorliegenden verifizierten Nachweise noch nicht belegt.

7. P1A81 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

8. P1A81 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb diagnostizieren.
  • Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, der Zellüberwachungseinheit oder den Batteriesensoren selbst durchzuführen.

10. P1A81 — Fehlersuche

  1. Mit geeigneter Diagnoseausrüstung P1A81 bestätigen und prüfen, ob auch P1AA8 oder U1082 gespeichert ist, da die offiziellen Diagnosebedingungen auf diese Fehlercodes Bezug nehmen.
  2. Eine qualifizierte Fachkraft die geltenden Mitsubishi-Serviceinformationen für das Fahrzeug befolgen lassen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose des Überwachungssystems der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen, ob P1A81 vorliegt.
  • Prüfen, ob P1AA8 (Bat-CAN-Signal-Timeout / lokaler CAN der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; die Formulierung variiert in den vorliegenden Bulletin-Zusammenfassungen) gespeichert ist.
  • Prüfen, ob U1082 (Bat-CAN-Bus-off) gespeichert ist.
  • Den Zustand des Batteriezellenspannungssensors CMU12 anhand der geltenden Mitsubishi-Serviceverfahren beurteilen.

13. P1A81 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158410.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, auf NHTSA gehostete Mitteilungen von Mitsubishi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A81 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1A81?

Es bedeutet bei den durch die vorliegenden Nachweise bestätigten Mitsubishi-i-MiEV-Anwendungen „Batteriezellenspannungssensor CMU12 abnormal“.

Wann kann P1A81 diagnostiziert werden?

Den vorliegenden offiziellen Bulletin-Nachweisen zufolge kann die Diagnose 3 Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder 3 Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie erfolgen, sofern P1AA8 oder U1082 nicht gespeichert/gesetzt ist.

Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit bestätigt?

Die vorliegenden Nachweise bestätigen die US-amerikanischen Mitsubishi-i-MiEV-Modelljahre 2012, 2014 und 2016.

Kann ich mit P1A81 fahren oder laden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1A81: P1A81 ist ein…