Mitsubishi P1A81
P1A81は、三菱 i-MiEV の「CMU12バッテリーセル電圧センサー異常」を示すDTCです。適用が確認されているのは、米国仕様の2012、2014、2016年式 i-MiEV です。
要点
P1A81は、三菱 i-MiEV の「CMU12バッテリーセル電圧センサー異常」を示すDTCです。適用が確認されているのは、米国仕様の2012、2014、2016年式 i-MiEV です。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A81 — 意味
P1A81は、三菱 i-MiEV の「CMU12バッテリーセル電圧センサー異常」を示すDTCです。適用が確認されているのは、米国仕様の2012、2014、2016年式 i-MiEV です。
2. 技術的な説明
三菱の公式サービス情報によると、P1A81はCMU12バッテリーセル電圧センサーに関する異常状態を示します。判定条件には、電気モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後が含まれます。また、この判定にはP1AA8またはU1082が保存／設定されていないことが条件であると記載されています。
3. 影響を受けるシステム
駆動用リチウムイオンバッテリーの監視システム。特に、CMU12バッテリーセル電圧センサー。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
5. P1A81 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1A81 — 考えられる原因
- 確認済みの証拠から、CMU12バッテリーセル電圧センサーに異常がある状態は確認されています。根本原因は、提供された確認済みの証拠ではまだ明らかになっていません。
7. P1A81 — この状態で走行できるか
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1A81 — 充電できるか
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 三菱EVの診断に対応できる資格を持つ整備事業者に診断を依頼してください。
- 高電圧バッテリー、セルモニターユニット、またはバッテリーセンサーの修理を自分で試みないでください。
10. P1A81 — トラブルシューティング
- 適切な診断機器を使用してP1A81を確認し、P1AA8またはU1082も保存されているか確認してください。公式の判定条件では、これらのコードが参照されています。
- 資格を持つ整備士に、該当車両に適用される三菱の整備情報に従って点検してもらってください。
11. 整備に連絡するタイミング
駆動用リチウムイオンバッテリー監視システムの診断について、三菱EVの診断に対応できる資格を持つ整備事業者に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P1A81が検出されているか確認してください。
- P1AA8（Bat-CAN信号タイムアウト／駆動用リチウムイオンバッテリーのローカルCAN。提供されたサービス情報の要約によって表現が異なります）が保存されているか確認してください。
- U1082（Bat-CANバスオフ）が保存されているか確認してください。
- 該当する三菱の整備手順に従って、CMU12バッテリーセル電圧センサーの状態を評価してください。
13. P1A81 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱 TSB-19-54-003、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通知 MC-10158408。
- 三菱 TSB-19-54-004、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通知 MC-10158409。
- 三菱 TSB-19-54-005、2019年3月13日発行。NHTSAメーカー通知 MC-10158410。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAがホストする三菱の公式通知：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A81 — よくある質問
P1A81は何を意味しますか？
確認済みの三菱 i-MiEV 適用車種では、「CMU12バッテリーセル電圧センサー異常」を意味します。
P1A81はいつ判定されますか？
提供された公式サービス情報によると、P1AA8またはU1082が保存／設定されていないことを条件に、電気モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後に判定される場合があります。
どの車両への適用が確認されていますか？
提供された証拠により、米国仕様の2012、2014、2016年式三菱 i-MiEVへの適用が確認されています。
P1A81が出ていても、運転や充電はできますか？
確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。