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Mitsubishi P1A81

P1A81은 “CMU12 배터리 셀 전압 센서 이상”을 의미하는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 적용 대상이 확인된 차량은 미국형 2012년식, 2014년식 및 2016년식 i-MiEV입니다.

주행검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
충전검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
정비구동용 리튬이온 배터리 모니터링 시스템의 진단을 위해 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에 문의하십시오.
신뢰도95%

빠른 답변

P1A81은 “CMU12 배터리 셀 전압 센서 이상”을 의미하는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 적용 대상이 확인된 차량은 미국형 2012년식, 2014년식 및 2016년식 i-MiEV입니다.

이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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1. Mitsubishi P1A81 — 의미

P1A81은 “CMU12 배터리 셀 전압 센서 이상”을 의미하는 Mitsubishi i-MiEV DTC입니다. 적용 대상이 확인된 차량은 미국형 2012년식, 2014년식 및 2016년식 i-MiEV입니다.

2. 기술 설명

Mitsubishi 공식 정비 공지 자료에 따르면 P1A81은 CMU12 배터리 셀 전압 센서와 관련된 이상 상태입니다. 판정 조건에는 전기 모터 스위치를 ON으로 한 후 3초가 지난 시점 또는 구동용 리튬이온 배터리 충전이 시작된 후 3초가 지난 시점이 포함됩니다. 또한 해당 판정 시 P1AA8 또는 U1082가 저장/설정되어 있지 않아야 한다고 자료에 명시되어 있습니다.

3. 영향을 받는 시스템

구동용 리튬이온 배터리 모니터링 시스템, 특히 CMU12 배터리 셀 전압 센서입니다.

4. 이 코드의 심각도

검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.

5. P1A81 — 나타날 수 있는 증상

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

6. P1A81 — 가능한 원인

  • 검증된 자료에 따르면 CMU12 배터리 셀 전압 센서와 관련된 이상 상태가 확인되었습니다. 제공된 검증 자료만으로는 근본 원인이 아직 확인되지 않았습니다.

7. P1A81 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1A81 — 충전할 수 있나요?

검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

  • 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에 진단을 의뢰하십시오.
  • 고전압 배터리, 셀 모니터링 유닛 또는 배터리 센서를 직접 수리하려고 하지 마십시오.

10. P1A81 — 문제 해결

  1. 적절한 진단 장비를 사용해 P1A81을 확인하고 P1AA8 또는 U1082도 저장되어 있는지 점검하십시오. 공식 판정 조건에 해당 코드들이 언급되어 있기 때문입니다.
  2. 자격을 갖춘 정비 기술자가 해당 차량에 적용되는 Mitsubishi 정비 정보를 따르도록 하십시오.

11. 정비를 받아야 하는 시점

구동용 리튬이온 배터리 모니터링 시스템의 진단을 위해 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에 문의하십시오.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

  • P1A81이 현재 존재하는지 확인하십시오.
  • P1AA8(배터리 CAN 신호 시간 초과 / 구동용 리튬이온 배터리 로컬 CAN, 제공된 정비 공지 요약에 따라 표현이 다름)이 저장되어 있는지 확인하십시오.
  • U1082(배터리 CAN 버스 오프)가 저장되어 있는지 확인하십시오.
  • 해당 Mitsubishi 정비 절차에 따라 CMU12 배터리 셀 전압 센서의 상태를 평가하십시오.

13. P1A81 — 가능한 수리 또는 해결 방법

  • 검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA 제조사 공지 MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA 제조사 공지 MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA 제조사 공지 MC-10158410.

16. 리콜 정보

검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

NHTSA에서 제공하는 Mitsubishi 공식 자료: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A81 — 자주 묻는 질문

P1A81은 무엇을 의미하나요?

검증된 Mitsubishi i-MiEV 적용 차량에서 “CMU12 배터리 셀 전압 센서 이상”을 의미합니다.

P1A81은 언제 판정될 수 있나요?

제공된 공식 정비 공지 자료에 따르면, 전기 모터 스위치를 ON으로 한 후 3초가 지나거나 구동용 리튬이온 배터리 충전이 시작된 후 3초가 지나면 판정될 수 있습니다. 단, P1AA8 또는 U1082가 저장/설정되어 있지 않아야 합니다.

적용 대상이 확인된 차량은 무엇인가요?

제공된 자료를 통해 미국형 Mitsubishi i-MiEV의 2012년식, 2014년식 및 2016년식에 해당하는 것이 확인되었습니다.

P1A81이 있어도 운전하거나 충전해도 되나요?

검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.

20. 출처 및 검증

Mitsubishi P1A81: P1A81은 “CMU12 배터리 셀 전압 센서 이상”을 의미하는…