EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1A81

P1A81 är en felkod för Mitsubishi i-MiEV som betyder ”CMU12-battericellens spänningssensor onormal”. Verifierad tillämplighet gäller amerikanska i-MiEV-modeller från 2012, 2014 och 2016.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
ServiceKontakta en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon för diagnos av övervakningssystemet för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

P1A81 är en felkod för Mitsubishi i-MiEV som betyder ”CMU12-battericellens spänningssensor onormal”. Verifierad tillämplighet gäller amerikanska i-MiEV-modeller från 2012, 2014 och 2016.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1A81 — Betydelse

P1A81 är en felkod för Mitsubishi i-MiEV som betyder ”CMU12-battericellens spänningssensor onormal”. Verifierad tillämplighet gäller amerikanska i-MiEV-modeller från 2012, 2014 och 2016.

2. Teknisk förklaring

Dokumentation från officiella Mitsubishi-servicebulletiner identifierar P1A81 som ett onormalt tillstånd som berör CMU12-battericellens spänningssensor. Bedömningsvillkoren omfattar tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits ON eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har startat. Dokumentationen anger också att P1AA8 eller U1082 inte får vara lagrad/inställd för att denna bedömning ska göras.

3. Berört system

Övervakning av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp; specifikt CMU12-battericellens spänningssensor.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

5. P1A81 — Möjliga symtom

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

6. P1A81 — Möjliga orsaker

  • Verifierad dokumentation fastställer ett onormalt tillstånd som berör CMU12-battericellens spänningssensor. Den bakomliggande orsaken har ännu inte fastställts genom den tillhandahållna verifierade dokumentationen.

7. P1A81 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

8. P1A81 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

9. Säkra åtgärder

  • Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon.
  • Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet, cellövervakningsenheten eller batterisensorerna.

10. P1A81 — Felsökning

  1. Använd lämplig diagnosutrustning för att bekräfta P1A81 och kontrollera om P1AA8 eller U1082 också är lagrad, eftersom de officiella bedömningsvillkoren hänvisar till dessa felkoder.
  2. Låt en kvalificerad tekniker följa tillämplig serviceinformation från Mitsubishi för fordonet.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elfordon för diagnos av övervakningssystemet för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Bekräfta om P1A81 förekommer.
  • Kontrollera om P1AA8 (tidsgräns överskriden för Bat-CAN-signal / lokal CAN för huvuddrivbatteri av litiumjonstyp; formuleringen varierar mellan de tillhandahållna bulletinsammanfattningarna) är lagrad.
  • Kontrollera om U1082 (Bat-CAN-buss frånkopplad) är lagrad.
  • Bedöm tillståndet hos CMU12-battericellens spänningssensor enligt tillämpliga serviceanvisningar från Mitsubishi.

13. P1A81 — Möjlig reparation eller lösning

  • Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158410.

16. Återkallelseinformation

Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiella Mitsubishi-meddelanden på NHTSA:s webbplats: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A81 — Vanliga frågor

Vad betyder P1A81?

Det betyder ”CMU12-battericellens spänningssensor onormal” på de verifierade Mitsubishi i-MiEV-versionerna.

När kan P1A81 bedömas?

Enligt den tillhandahållna dokumentationen från den officiella bulletinen kan bedömning ske tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits ON eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har startat, förutsatt att P1AA8 eller U1082 inte är lagrad/inställd.

Vilka fordon har verifierats som berörda?

Den tillhandahållna dokumentationen fastställer att amerikanska Mitsubishi i-MiEV årsmodellerna 2012, 2014 och 2016 omfattas.

Kan jag köra eller ladda med P1A81?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1A81: P1A81 är en felkod för Mitsubishi i-MiEV…