Mitsubishi P1AA2
In den Mitsubishi-Serviceinformationen wird P1AA2 als „CMU-ID-Änderung (CMU08)“ bezeichnet. Der Code ist für Mitsubishi i-MiEV des US-Markts der Modelljahre 2012 und 2014 bestätigt. Ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann, wie dringend die Angelegenheit ist und welche Reparaturen erforderlich sind, ist noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
Kurzantwort
In den Mitsubishi-Serviceinformationen wird P1AA2 als „CMU-ID-Änderung (CMU08)“ bezeichnet. Der Code ist für Mitsubishi i-MiEV des US-Markts der Modelljahre 2012 und 2014 bestätigt. Ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann, wie dringend die Angelegenheit ist und welche Reparaturen erforderlich sind, ist noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
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1. Mitsubishi P1AA2 — Bedeutung
In den Mitsubishi-Serviceinformationen wird P1AA2 als „CMU-ID-Änderung (CMU08)“ bezeichnet. Der Code ist für Mitsubishi i-MiEV des US-Markts der Modelljahre 2012 und 2014 bestätigt. Ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann, wie dringend die Angelegenheit ist und welche Reparaturen erforderlich sind, ist noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
2. Technische Erklärung
Die bereitgestellten offiziellen Belege aus Mitsubishi-Servicebulletins identifizieren P1AA2 als Diagnosecode der Batteriemanagementeinheit (BMU) bzw. der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie, der eine Änderung der Identifikationsnummer von CMU08 bezeichnet. CMU steht für Zellüberwachungseinheit. Das zitierte Material führt P1AA2 zusammen mit den verwandten CMU-ID-Änderungscodes P1A9B bis P1AA6 auf. Dem bereitgestellten Auszug zufolge tritt die Prüfbedingung für die Fehlerbewertung ein, wenn CMUs zur Identifikation nummeriert werden; außerdem wird U1925, „Fehler beim Empfang der CMU-ID-Nummerierung“, als Teil des Diagnosekontexts erwähnt. Der Auszug belegt für P1AA2 weder ein konkret ausgefallenes Bauteil noch eine Ursache, ein bestimmtes Fahrzeugverhalten oder ein Reparaturverfahren.
3. Betroffenes System
Batteriemanagementeinheit (BMU) und Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; speziell der Kennungs-/Nummerierungskontext von CMU08.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
5. P1AA2 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1AA2 — Mögliche Ursachen
- P1AA2 weist auf eine Änderung der Kennung von CMU08 hin.
- Weitere Ursachen sind noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
7. P1AA2 — Kann ich damit fahren?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
8. P1AA2 — Kann ich laden?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einem für Mitsubishi qualifizierten EV-Servicebetrieb durchführen.
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder den Zellüberwachungseinheiten selbst durchzuführen.
10. P1AA2 — Fehlersuche
- Verwenden Sie geeignete Hersteller-Diagnoseinformationen, um P1AA2 zu bestätigen und das BMU-/Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatteriesystem zu prüfen.
- Bewerten Sie den Diagnosekontext der CMU-ID-Nummerierung, gegebenenfalls einschließlich U1925. Detaillierte Prüfschritte sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht festgelegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose der BMU und des Systems der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie an einen Mitsubishi-Händler oder einen qualifizierten EV-Servicebetrieb.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Lesen Sie die gespeicherten DTC(s) mit einem diagnosefähigen Gerät aus, das die Herstellerprotokolle unterstützt.
- Prüfen Sie die CMU-Kennnummerierung gemäß den Mitsubishi-Serviceinformationen.
- Prüfen Sie gegebenenfalls auf U1925, das im bereitgestellten Auszug aus dem technischen Servicebulletin als „Fehler beim Empfang der CMU-ID-Nummerierung“ bezeichnet wird.
13. P1AA2 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Bestätigte Anwendbarkeit: Mitsubishi i-MiEV des US-Markts der Modelljahre 2012 und 2014. Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Belege aus Mitsubishi-Servicebulletins identifizieren P1AA2 als „CMU-ID-Änderung (CMU08)“.
19. P1AA2 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1AA2 bei einem Mitsubishi i-MiEV?
Es bedeutet in den bereitgestellten Mitsubishi-Serviceinformationen „CMU-ID-Änderung (CMU08)“.
Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit bestätigt?
Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2012 und 2014 des Mitsubishi i-MiEV sind durch die bereitgestellten Belege bestätigt.
Kann ich mit P1AA2 fahren oder laden?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
Steht P1AA2 in Verbindung mit U1925?
Der bereitgestellte Auszug aus dem Bulletin erwähnt U1925 im Diagnosekontext von P1AA2 als „Fehler beim Empfang der CMU-ID-Nummerierung“, belegt jedoch nicht, dass U1925 immer vorliegt.