Mitsubishi P1AA2
I Mitsubishis serviceinformation anges P1AA2 som ”ändring av CMU-ID (CMU08)”. Koden har verifierats för Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 för den amerikanska marknaden. Körning, laddning, hur brådskande det är och reparationskrav har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
Snabbt svar
I Mitsubishis serviceinformation anges P1AA2 som ”ändring av CMU-ID (CMU08)”. Koden har verifierats för Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 för den amerikanska marknaden. Körning, laddning, hur brådskande det är och reparationskrav har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1AA2 — Betydelse
I Mitsubishis serviceinformation anges P1AA2 som ”ändring av CMU-ID (CMU08)”. Koden har verifierats för Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 för den amerikanska marknaden. Körning, laddning, hur brådskande det är och reparationskrav har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
2. Teknisk förklaring
Det bifogade officiella underlaget från Mitsubishis tekniska servicebulletin anger P1AA2 som en diagnostisk kod för batterihanteringsenheten (BMU)/huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp, som avser en ändring av identifieringsnumret för CMU08. CMU står för cellövervakningsenhet. Det citerade materialet listar P1AA2 tillsammans med relaterade koder för ändring av CMU-ID, P1A9B till och med P1AA6. Det bifogade utdraget anger att villkoret för felbedömningens kontroll uppstår när CMU-enheter numreras för identifiering och hänvisar till U1925, ”mottagningsfel för CMU-ID-numrering”, som en del av diagnossammanhanget. Utdraget fastställer inte någon specifik felaktig komponent, grundorsak, fordonsbeteende eller reparationsmetod för P1AA2.
3. Berört system
Batterihanteringsenheten (BMU) och huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp; specifikt identifierings-/numreringssammanhanget för CMU08.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
5. P1AA2 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1AA2 — Möjliga orsaker
- P1AA2 indikerar en ändring av identifieringsnumret för CMU08.
- Ytterligare grundorsaker har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
7. P1AA2 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. P1AA2 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Låt en EV-verkstad med Mitsubishi-kompetens utföra en diagnos.
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet eller cellövervakningsenheterna.
10. P1AA2 — Felsökning
- Använd lämplig diagnostikinformation från tillverkaren för att bekräfta P1AA2 och kontrollera BMU:n och huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.
- Utvärdera diagnossammanhanget för CMU-ID-numrering, inklusive U1925 när det är relevant. Detaljerade teststeg har inte fastställts i det bifogade verifierade underlaget.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad EV-verkstad för diagnos av BMU:n och systemet för huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta lagrade DTC-koder med diagnosutrustning som är kompatibel med tillverkarens system.
- Kontrollera CMU-identifieringsnumreringen enligt Mitsubishis serviceinformation.
- Kontrollera U1925, som i det bifogade utdraget ur den tekniska servicebulletinen anges som ”mottagningsfel för CMU-ID-numrering”, när det är relevant.
13. P1AA2 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad 13 mars 2019; NHTSA:s tillverkarinformation MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019; NHTSA:s tillverkarinformation MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad tillämplighet: Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012 och 2014 för den amerikanska marknaden. Officiellt Mitsubishi-underlag till en servicebulletin, publicerat av NHTSA, anger P1AA2 som ”ändring av CMU-ID (CMU08)”.
19. P1AA2 — Vanliga frågor
Vad betyder P1AA2 på en Mitsubishi i-MiEV?
Det betyder ”ändring av CMU-ID (CMU08)” enligt den bifogade Mitsubishi-serviceinformationen.
Vilka fordon har verifierats som berörda?
Fordon av årsmodell 2012 och 2014 av Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden har verifierats i det bifogade underlaget.
Kan jag köra eller ladda med P1AA2?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
Har P1AA2 samband med U1925?
Utdraget ur den bifogade bulletinen hänvisar till U1925 som ”mottagningsfel för CMU-ID-numrering” i det diagnostiska sammanhanget för P1AA2, men det fastställer inte att U1925 alltid förekommer.