Mitsubishi P1AA2
Mitsubishiのサービス情報では、P1AA2は「CMU ID変更（CMU08）」として特定されています。米国市場向けの2012年式および2014年式Mitsubishi i-MiEVへの適用が確認されています。運転、充電、緊急性、および修理要件については、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
要点
Mitsubishiのサービス情報では、P1AA2は「CMU ID変更（CMU08）」として特定されています。米国市場向けの2012年式および2014年式Mitsubishi i-MiEVへの適用が確認されています。運転、充電、緊急性、および修理要件については、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1AA2 — 意味
Mitsubishiのサービス情報では、P1AA2は「CMU ID変更（CMU08）」として特定されています。米国市場向けの2012年式および2014年式Mitsubishi i-MiEVへの適用が確認されています。運転、充電、緊急性、および修理要件については、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
2. 技術的な説明
提供されたMitsubishi公式技術サービス速報の根拠では、P1AA2は、CMU08の識別番号の変更を示すバッテリーマネジメントユニット（BMU）／駆動用リチウムイオンバッテリーの診断コードとして特定されています。CMUはセル監視ユニットを指します。引用された資料では、P1AA2は関連するCMU ID変更コードP1A9BからP1AA6とともに記載されています。提供された抜粋によると、CMUに識別番号を付与する際に故障判定の確認条件が成立し、診断内容の一部としてU1925「CMU ID番号受信エラー」に言及しています。この抜粋からは、P1AA2について特定の故障部品、根本原因、車両の挙動、または修理手順は明らかになっていません。
3. 影響を受けるシステム
バッテリーマネジメントユニット（BMU）および駆動用リチウムイオンバッテリー。具体的には、CMU08の識別／番号付けに関するものです。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
5. P1AA2 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1AA2 — 考えられる原因
- P1AA2はCMU08の識別番号の変更を示します。
- その他の根本原因は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
7. P1AA2 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1AA2 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- Mitsubishi車のEV整備に対応できるサービス事業者に診断を依頼してください。
- 高電圧バッテリーやセル監視ユニットの修理を自分で試みないでください。
10. P1AA2 — トラブルシューティング
- 適切なメーカー診断情報を使用してP1AA2を確認し、BMU／駆動用リチウムイオンバッテリーシステムを点検してください。
- 該当する場合はU1925を含め、CMU ID番号付けに関する診断内容を評価してください。詳細な点検手順は、提供された確認済みの根拠では明らかになっていません。
11. 整備に連絡するタイミング
BMUおよび駆動用リチウムイオンバッテリーシステムの診断について、MitsubishiディーラーまたはEV整備に対応できるサービス事業者に問い合わせてください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- メーカー対応の診断機器を使用して、記録されているDTCを確認してください。
- Mitsubishiのサービス情報に従って、CMUの識別番号を確認してください。
- 該当する場合は、提供された技術サービス速報の抜粋で「CMU ID番号受信エラー」と特定されているU1925が記録されているか確認してください。
13. P1AA2 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-004、発行日2019年3月13日；NHTSA製造者通知MC-10158409：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-003、発行日2019年3月13日；NHTSA製造者通知MC-10158408：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
適用確認済み車両：米国市場向けの2012年式および2014年式Mitsubishi i-MiEV。NHTSAがホストするMitsubishiの公式サービス速報の根拠では、P1AA2は「CMU ID変更（CMU08）」として特定されています。
19. P1AA2 — よくある質問
Mitsubishi i-MiEVでP1AA2は何を意味しますか？
提供されたMitsubishiのサービス情報では「CMU ID変更（CMU08）」を意味します。
どの車両への適用が確認されていますか？
提供された根拠により、米国市場向けの2012年式および2014年式Mitsubishi i-MiEVへの適用が確認されています。
P1AA2が出ていても運転や充電はできますか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
P1AA2はU1925と関連していますか？
提供されたサービス速報の抜粋では、P1AA2の診断に関連してU1925が「CMU ID番号受信エラー」と記載されていますが、U1925が常に発生するとは示されていません。