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Mitsubishi P1ABE

Bei einem Mitsubishi i-MiEV von 2016 in den USA wird der Fehlercode P1ABE in Mitsubishis TSB-19-54-005 als „CMU10 Batterietemperatur niedrig“ bezeichnet.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
LadenDurch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
ServiceEine Prüfung durch den Kundendienst wird empfohlen, da P1ABE die Überwachung der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie betrifft. Aus den verifizierten Belegen geht nicht hervor, ob ein Werkstattbesuch verpflichtend ist oder ob das Fahrzeug nicht gefahren oder geladen werden darf.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei einem Mitsubishi i-MiEV von 2016 in den USA wird der Fehlercode P1ABE in Mitsubishis TSB-19-54-005 als „CMU10 Batterietemperatur niedrig“ bezeichnet.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1ABE — Bedeutung

Bei einem Mitsubishi i-MiEV von 2016 in den USA wird der Fehlercode P1ABE in Mitsubishis TSB-19-54-005 als „CMU10 Batterietemperatur niedrig“ bezeichnet.

2. Technische Erklärung

Die verifizierten TSB-Belege geben an, dass P1ABE ein Diagnosefehlercode des Batteriemanagementsystems für „CMU10 Batterietemperatur niedrig“ ist. Dem Auszug zufolge wird die Fehlerbeurteilung 3 Sekunden, nachdem der Elektromotorschalter auf ON gestellt wurde, oder 3 Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie ausgewertet. Der vorgelegte Auszug ist unvollständig: Er besagt, dass einer von mehreren bestimmten Diagnosefehlercodes nicht vorliegt. Die übrigen Bedingungen und das Diagnoseverfahren werden durch die vorliegenden verifizierten Belege nicht bestätigt.

3. Betroffenes System

Überwachung der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; insbesondere CMU10 (Cell Monitoring Unit 10), wie in TSB-19-54-005 angegeben.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

5. P1ABE — Mögliche Symptome

  • Ein Fehlercode P1ABE kann gespeichert sein. Fahrzeugsymptome werden durch die vorliegenden verifizierten Belege nicht bestätigt.

6. P1ABE — Mögliche Ursachen

  • Von CMU10 gemeldete niedrige Batterietemperatur, wie im offiziellen TSB bezeichnet.
  • Weitere Ursachen sind durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

7. P1ABE — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

8. P1ABE — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, der CMU, der Verkabelung oder den Steckverbindern selbst durchzuführen.
  • Lassen Sie den Fehlercode anhand der Mitsubishi-Serviceinformationen und unter Einhaltung geeigneter Hochvoltsicherheitsverfahren bewerten.
  • Notieren Sie, ob der Fehlercode nach dem Fahrzeugstart oder nach Ladebeginn aufgetreten ist, da diese Zeitbedingungen im TSB genannt werden.

10. P1ABE — Fehlersuche

  1. Bestätigen, dass der gespeicherte Fehlercode P1ABE lautet.
  2. Fahrzeugzuordnung bestätigen: Mitsubishi i-MiEV von 2016, US-Markt.
  3. Die Hersteller-Diagnoseinformationen in Mitsubishi TSB-19-54-005 heranziehen. Der vollständige Prüfablauf ist durch die vorgelegten Belege nicht bestätigt.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Prüfung durch den Kundendienst wird empfohlen, da P1ABE die Überwachung der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie betrifft. Aus den verifizierten Belegen geht nicht hervor, ob ein Werkstattbesuch verpflichtend ist oder ob das Fahrzeug nicht gefahren oder geladen werden darf.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Fehlercode P1ABE auslesen und dokumentieren.
  • Die Informationen zu „CMU10 Batterietemperatur niedrig“ in Mitsubishi TSB-19-54-005 prüfen.
  • Weitere Diagnosen nur gemäß den Mitsubishi-Verfahren durchführen; detaillierte Prüfungen sind durch die vorgelegten Belege nicht bestätigt.

13. P1ABE — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; Herstellerinformation der NHTSA MC-10158410-9999. Der vorgelegte Auszug bezeichnet P1ABE beim zutreffenden Fahrzeug als „CMU10 Batterietemperatur niedrig“.

16. Rückrufinformationen

  • Durch die vorliegenden verifizierten Belege ist kein Rückruf bestätigt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle Quelle: von der NHTSA veröffentlichte Herstellerinformation von Mitsubishi, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1ABE — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1ABE bei einem Mitsubishi i-MiEV von 2016?

Mitsubishi TSB-19-54-005 identifiziert P1ABE als „CMU10 Batterietemperatur niedrig“.

Wann kann P1ABE ausgewertet werden?

Dem TSB-Auszug zufolge erfolgt die Fehlerbeurteilung 3 Sekunden, nachdem der Elektromotorschalter auf ON gestellt wurde, oder 3 Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.

Ist es sicher, mit P1ABE zu fahren oder zu laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

Beweist P1ABE, dass die Batterie ausgetauscht werden muss?

Nein. Ein Batteriewechsel wird durch die vorliegenden verifizierten Belege nicht bestätigt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1ABE: Bei einem Mitsubishi i-MiEV von 2016 in…