Mitsubishi P1ABE
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., Mitsubishi identifica el DTC P1ABE en el TSB-19-54-005 como «Baja temperatura de la batería CMU10».
Respuesta rápida
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., Mitsubishi identifica el DTC P1ABE en el TSB-19-54-005 como «Baja temperatura de la batería CMU10».
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1ABE — Significado
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU., Mitsubishi identifica el DTC P1ABE en el TSB-19-54-005 como «Baja temperatura de la batería CMU10».
2. Explicación técnica
Las pruebas verificadas del TSB indican que P1ABE es un código de diagnóstico del sistema de gestión de la batería para «Baja temperatura de la batería CMU10». El extracto indica que la evaluación de la avería se realiza 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico, o 3 segundos después de que comience la carga de la batería de iones de litio de tracción principal. El extracto proporcionado está incompleto después de indicar que uno de ciertos códigos de diagnóstico de avería no está presente; las condiciones restantes y el procedimiento de diagnóstico no se pueden determinar con las pruebas verificadas proporcionadas.
3. Sistema afectado
Supervisión de la batería de iones de litio de tracción principal; específicamente CMU10 (unidad de supervisión de celdas 10), según se identifica en el TSB-19-54-005.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
5. P1ABE — Síntomas posibles
- Es posible que se almacene un código de diagnóstico de avería P1ABE. Las pruebas verificadas proporcionadas no permiten determinar síntomas del vehículo.
6. P1ABE — Posibles causas
- Temperatura baja de la batería indicada para CMU10, según el nombre que figura en el TSB oficial.
- Aún no se han determinado otras causas raíz con pruebas verificadas.
7. P1ABE — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
8. P1ABE — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión, la CMU, el cableado ni los conectores.
- Solicite que evalúen el código utilizando la información de servicio de Mitsubishi y los procedimientos de seguridad adecuados para sistemas de alta tensión.
- Anote si el código apareció después de arrancar el vehículo o después de que comenzara la carga, ya que el TSB especifica esas condiciones temporales.
10. P1ABE — Solución de problemas
- Confirme que el DTC almacenado sea P1ABE.
- Confirme la aplicabilidad al vehículo: Mitsubishi i-MiEV 2016, mercado estadounidense.
- Consulte la información de diagnóstico del fabricante en el TSB-19-54-005 de Mitsubishi. Las pruebas proporcionadas no permiten determinar la secuencia completa de comprobación.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda una evaluación en el servicio técnico porque P1ABE se relaciona con la supervisión de la batería de iones de litio de tracción principal. Las pruebas verificadas no indican si el servicio es obligatorio ni si se debe evitar conducir o cargar el vehículo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere y documente el DTC P1ABE.
- Consulte la información sobre «Baja temperatura de la batería CMU10» en el TSB-19-54-005 de Mitsubishi.
- Realice cualquier diagnóstico adicional únicamente de acuerdo con los procedimientos de Mitsubishi; las pruebas proporcionadas no permiten determinar comprobaciones detalladas.
13. P1ABE — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-19-54-005 de Mitsubishi, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante ante la NHTSA MC-10158410-9999. El extracto proporcionado identifica P1ABE como «Baja temperatura de la batería CMU10» para el vehículo aplicable.
16. Información de retiradas
- Las pruebas verificadas proporcionadas no permiten determinar que haya un retiro del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: comunicación del fabricante Mitsubishi alojada por la NHTSA, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ABE — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1ABE en un Mitsubishi i-MiEV 2016?
El boletín de servicio técnico (TSB) Mitsubishi TSB-19-54-005 identifica P1ABE como «Baja temperatura de la batería CMU10».
¿Cuándo se puede evaluar P1ABE?
El extracto del TSB indica que la evaluación de la avería se realiza 3 segundos después de poner en ON el interruptor del motor eléctrico, o 3 segundos después de que comience la carga de la batería de iones de litio de tracción principal.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con P1ABE?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
¿P1ABE demuestra que es necesario reemplazar la batería?
No. Las pruebas verificadas proporcionadas no permiten determinar que sea necesario reemplazar la batería.