Mitsubishi P1ABE
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, Mitsubishi identifica il DTC P1ABE nel bollettino tecnico TSB-19-54-005 come «CMU10 Battery Low Temperature» (bassa temperatura della batteria CMU10).
Risposta rapida
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, Mitsubishi identifica il DTC P1ABE nel bollettino tecnico TSB-19-54-005 come «CMU10 Battery Low Temperature» (bassa temperatura della batteria CMU10).
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Mitsubishi P1ABE — Significato
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, Mitsubishi identifica il DTC P1ABE nel bollettino tecnico TSB-19-54-005 come «CMU10 Battery Low Temperature» (bassa temperatura della batteria CMU10).
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate del TSB indicano che P1ABE è un codice diagnostico del sistema di gestione della batteria relativo alla bassa temperatura della batteria CMU10. L’estratto afferma che il controllo del guasto viene valutato 3 secondi dopo che l’interruttore del motore elettrico viene portato su ON, oppure 3 secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale. L’estratto fornito è incompleto: dopo aver indicato che uno di determinati codici di guasto diagnostici non è presente, non riporta le condizioni restanti né la procedura diagnostica, che pertanto non sono attestate dalle prove verificate fornite.
3. Sistema interessato
Monitoraggio della batteria agli ioni di litio di trazione principale; nello specifico CMU10 (unità di monitoraggio delle celle 10), come indicato nel TSB-19-54-005.
4. Gravità del codice
Non ancora determinata sulla base di prove verificate.
5. P1ABE — Sintomi possibili
- Potrebbe essere memorizzato un codice di guasto diagnostico P1ABE. Le prove verificate fornite non attestano sintomi del veicolo.
6. P1ABE — Possibili cause
- Bassa temperatura della batteria segnalata per CMU10, come indicato nel bollettino tecnico ufficiale.
- Le prove verificate non consentono ancora di determinare ulteriori cause alla radice.
7. P1ABE — Posso guidare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
8. P1ABE — Posso ricaricare?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione, la CMU, i cablaggi o i connettori.
- Fai valutare il codice utilizzando le informazioni di assistenza Mitsubishi e procedure di sicurezza appropriate per l’alta tensione.
- Annota se il codice si è verificato dopo l’avviamento del veicolo o dopo l’inizio della ricarica, poiché nel bollettino tecnico sono indicate queste condizioni temporali.
10. P1ABE — Risoluzione dei problemi
- Verifica che il DTC memorizzato sia P1ABE.
- Verifica l’applicabilità al veicolo: Mitsubishi i-MiEV del 2016, mercato statunitense.
- Consulta le informazioni diagnostiche del costruttore nel bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-005. Le prove fornite non consentono di determinare la sequenza completa dei test.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia una valutazione da parte dell’assistenza poiché P1ABE riguarda il monitoraggio della batteria agli ioni di litio di trazione principale. Le prove verificate non specificano se l’intervento dell’assistenza sia obbligatorio né se il veicolo non debba essere guidato o ricaricato.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Recupera e documenta il DTC P1ABE.
- Consulta le informazioni sulla bassa temperatura della batteria CMU10 nel bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-005.
- Esegui ulteriori diagnosi solo attenendoti alle procedure Mitsubishi; le prove fornite non attestano controlli dettagliati.
13. P1ABE — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora determinata sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158410-9999. L’estratto fornito identifica P1ABE come CMU10 Battery Low Temperature per il veicolo applicabile.
16. Informazioni sui richiami
- Le prove verificate fornite non attestano alcun richiamo.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore Mitsubishi ospitata da NHTSA, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ABE — Domande frequenti
Che cosa significa P1ABE su una Mitsubishi i-MiEV del 2016?
Il bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-005 identifica P1ABE come «CMU10 Battery Low Temperature» (bassa temperatura della batteria CMU10).
Quando può essere valutato P1ABE?
L’estratto del bollettino tecnico afferma che il controllo del guasto avviene 3 secondi dopo che l’interruttore del motore elettrico viene portato su ON, oppure 3 secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
È sicuro guidare o ricaricare con P1ABE?
Non ancora determinato sulla base di prove verificate.
P1ABE dimostra che è necessario sostituire la batteria?
No. La sostituzione della batteria non è suffragata dalle prove verificate fornite.