Mitsubishi P1AFC
Für die bestätigte Anwendbarkeit beim Mitsubishi i-MiEV des US-Markts der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 schreibt das offizielle Mitsubishi-Diagnosematerial den Austausch der BMU vor, wenn P1AFC am angegebenen Diagnose-Entscheidungspunkt weiterhin gespeichert ist. Anschließend ist eine Bestätigungsprüfung durchzuführen.
Kurzantwort
Für die bestätigte Anwendbarkeit beim Mitsubishi i-MiEV des US-Markts der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 schreibt das offizielle Mitsubishi-Diagnosematerial den Austausch der BMU vor, wenn P1AFC am angegebenen Diagnose-Entscheidungspunkt weiterhin gespeichert ist. Anschließend ist eine Bestätigungsprüfung durchzuführen.
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1. Mitsubishi P1AFC — Bedeutung
Für die bestätigte Anwendbarkeit beim Mitsubishi i-MiEV des US-Markts der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 schreibt das offizielle Mitsubishi-Diagnosematerial den Austausch der BMU vor, wenn P1AFC am angegebenen Diagnose-Entscheidungspunkt weiterhin gespeichert ist. Anschließend ist eine Bestätigungsprüfung durchzuführen.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege nennen P1AFC nur im Zusammenhang mit einem Diagnoseverfahren des Herstellers, nicht mit einer vollständigen allgemeinverständlichen Definition des DTC. Wenn P1AFC bei der darin angegebenen Prüfung gespeichert ist, lautet die Anweisung, die BMU (Batteriemanagement-Steuergerät) auszutauschen und anschließend eine Bestätigungsprüfung nach der Reparatur durchzuführen: den gespeicherten DTC löschen, den Schnellladestecker anschließen und das EV-ECU erneut prüfen. Wenn P1AFC erneut gespeichert ist, zum Beginn des Diagnoseverfahrens zurückkehren; andernfalls ist die Diagnose abgeschlossen. Die bereitgestellten Belege nennen weder den auslösenden Fehlerzustand noch einen vollständigen Diagnoseablauf vor dem Entscheidungspunkt zum Austausch der BMU.
3. Betroffenes System
Die BMU (Batteriemanagement-Steuergerät) und die Diagnosekommunikation des EV-ECU werden ausdrücklich erwähnt. Beim Bestätigungsverfahren wird außerdem die Schnellladepistole bzw. der Schnellladestecker verwendet. Das gesamte betroffene System ist durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
5. P1AFC — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1AFC — Mögliche Ursachen
- Die offiziellen Diagnosebelege sehen den Austausch der BMU vor, wenn P1AFC an einem bestimmten Entscheidungspunkt weiterhin gespeichert ist.
- Die bereitgestellten Belege enthalten keine vollständige Liste der Ursachen von P1AFC.
7. P1AFC — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. P1AFC — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Die offizielle Bestätigungsprüfung verlangt ausdrücklich, nach dem Löschen des DTC den Schnellladestecker anzuschließen.
9. Sichere Maßnahmen
- Das Fahrzeug anhand des zutreffenden Mitsubishi-Diagnoseverfahrens prüfen lassen.
- Den Austausch der BMU oder Reparaturen am Hochvoltsystem nicht ohne entsprechende Qualifikation für EV-Servicearbeiten und geeignete Ausrüstung versuchen.
- Festhalten, ob der Code nach der professionellen diagnostischen Bestätigungsprüfung erneut auftritt.
10. P1AFC — Fehlersuche
- Auszug aus dem offiziellen Verfahren: Am angegebenen Diagnoseschritt prüfen, ob P1AFC im EV-ECU gespeichert ist.
- Wenn der Code gespeichert ist, sieht das Verfahren den Austausch der BMU und anschließend eine Bestätigungsprüfung nach der Reparatur vor.
- Bestätigung nach der Reparatur: Den gespeicherten DTC löschen, den Schnellladestecker anschließen und prüfen, ob P1AFC erneut gespeichert ist.
- Wenn P1AFC erneut gespeichert ist, zu Schritt 1 des zutreffenden offiziellen Diagnoseverfahrens zurückkehren. Wenn der Code nicht erneut gespeichert ist, ist die Diagnose abgeschlossen.
- Ein bereitgestelltes offizielles Rundschreiben weist darauf hin, dass Probleme mit dem CAN-Bus dazu führen können, dass ein falscher DTC gespeichert wird, und erklärt, dass die CAN-Bus-Leitungen vor der darin beschriebenen Diagnose geprüft werden sollten. Ob dieser Hinweis speziell für P1AFC gilt, geht aus dem bereitgestellten Auszug bislang nicht hervor.
11. Wann Service kontaktieren?
Für die Diagnose und einen gegebenenfalls erforderlichen Austausch der BMU einen Mitsubishi-Händler oder eine qualifizierte EV-Reparaturwerkstatt kontaktieren.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Den Status von P1AFC im EV-ECU anhand des zutreffenden Herstellerv erfahrens prüfen.
- Die vom Hersteller vorgeschriebene Prüfung nach der Reparatur durchführen: DTC löschen und den Schnellladeanschluss anschließen.
- Wenn der Code erneut auftritt, das offizielle Verfahren ab Schritt 1 fortsetzen.
- Die CAN-Bus-Leitungen prüfen, sofern dies nach dem zutreffenden offiziellen Verfahren erforderlich ist.
13. P1AFC — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Am angegebenen Entscheidungspunkt des offiziellen Diagnoseverfahrens die BMU austauschen.
- Nach dem Austausch den DTC löschen und die offizielle Bestätigungsprüfung mit dem Schnellladeanschluss durchführen.
- Wenn P1AFC bei dieser Bestätigungsprüfung nicht erneut auftritt, gilt die Diagnose laut Verfahren als abgeschlossen.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; Hersteller-Mitteilung der NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; Hersteller-Mitteilung der NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; Hersteller-Mitteilung der NHTSA MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Bestätigte Anwendbarkeit: Mitsubishi i-MiEV für den US-Markt, Modelljahre 2012, 2014 und 2016. Die Belege stammen aus auf der NHTSA gehosteten Hersteller-Mitteilungen von Mitsubishi, veröffentlicht am 13. März 2019. Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt.
19. P1AFC — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1AFC?
Eine vollständige allgemeinverständliche Bedeutung ist durch verifizierte Belege bislang nicht belegt. Das bereitgestellte offizielle Material enthält einen Diagnose-Entscheidungsweg, der zum Austausch der BMU führen kann.
Was schreibt das offizielle Verfahren vor, wenn P1AFC am Entscheidungspunkt weiterhin gespeichert ist?
Die BMU austauschen und anschließend das Bestätigungsverfahren nach der Reparatur durchführen.
Wie wird die Reparatur gemäß dem bereitgestellten Verfahren bestätigt?
Den gespeicherten DTC löschen, den Schnellladestecker anschließen und prüfen, ob P1AFC erneut im EV-ECU gespeichert ist. Wenn der Code wieder auftritt, das Verfahren ab Schritt 1 fortsetzen; wenn nicht, ist die Diagnose abgeschlossen.
Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit anhand der bereitgestellten Daten bestätigt?
Mitsubishi i-MiEV für den US-Markt der Modelljahre 2012, 2014 und 2016.