EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1AFC

För verifierad tillämplighet på Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodellerna 2012, 2014 och 2016, anger Mitsubishis officiella diagnostikmaterial att BMU ska bytas om P1AFC fortfarande är lagrad vid den angivna diagnostiska beslutspunkten, följt av en bekräftelsekontroll.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den officiella bekräftelsekontrollen anger uttryckligen att snabbladdningskontakten ska anslutas efter att DTC-koden har raderats.
ServiceKontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad elbilsverkstad för diagnos och eventuellt byte av BMU.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

För verifierad tillämplighet på Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodellerna 2012, 2014 och 2016, anger Mitsubishis officiella diagnostikmaterial att BMU ska bytas om P1AFC fortfarande är lagrad vid den angivna diagnostiska beslutspunkten, följt av en bekräftelsekontroll.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1AFC — Betydelse

För verifierad tillämplighet på Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodellerna 2012, 2014 och 2016, anger Mitsubishis officiella diagnostikmaterial att BMU ska bytas om P1AFC fortfarande är lagrad vid den angivna diagnostiska beslutspunkten, följt av en bekräftelsekontroll.

2. Teknisk förklaring

Verifierade belägg identifierar P1AFC enbart genom en diagnostikprocedur från tillverkaren, inte genom en fullständig DTC-förklaring på klarspråk. Om P1AFC är lagrad vid den angivna kontrollen i proceduren ska BMU (Battery Management Unit) bytas. Därefter ska en bekräftelsekontroll efter reparationen utföras: radera den lagrade DTC-koden, anslut snabbladdningskontakten och kontrollera EV-ECU igen. Om P1AFC lagras igen ska proceduren startas om från början; annars är diagnosen klar. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte det utlösande feltillståndet eller en fullständig diagnostikprocedur före beslutspunkten där BMU ska bytas.

3. Berört system

BMU (Battery Management Unit) och diagnostisk kommunikation med EV-ECU nämns uttryckligen. I bekräftelseproceduren används även snabbladdningskontakten. Det fullständiga berörda systemet har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

5. P1AFC — Möjliga symtom

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

6. P1AFC — Möjliga orsaker

  • Det officiella diagnostikunderlaget anger att BMU ska bytas när P1AFC fortfarande är lagrad vid en angiven beslutspunkt.
  • Det tillhandahållna underlaget fastställer inte en fullständig lista över grundorsaker till P1AFC.

7. P1AFC — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

8. P1AFC — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den officiella bekräftelsekontrollen anger uttryckligen att snabbladdningskontakten ska anslutas efter att DTC-koden har raderats.

9. Säkra åtgärder

  • Låt kontrollera fordonet enligt den tillämpliga diagnostikproceduren från Mitsubishi.
  • Försök inte byta BMU eller reparera högspänningssystemet utan relevant utbildning och utrustning för elbilsservice.
  • Notera om koden återkommer efter den professionella diagnostiska bekräftelsekontrollen.

10. P1AFC — Felsökning

  1. Utdrag ur den officiella proceduren: kontrollera vid det angivna diagnostiksteget om P1AFC är lagrad i EV-ECU.
  2. Om koden är lagrad anger proceduren att BMU ska bytas och att bekräftelsekontrollen efter reparationen därefter ska utföras.
  3. Bekräftelse efter reparationen: radera den lagrade DTC-koden, anslut snabbladdningskontakten och kontrollera om P1AFC lagras igen.
  4. Om P1AFC lagras igen, gå tillbaka till Steg 1 i den tillämpliga officiella diagnostikproceduren. Om den inte lagras igen är diagnosen klar.
  5. I en tillhandahållen officiell bulletin varnas det för att problem med CAN-bussen kan leda till att en felaktig DTC-kod lagras, och det anges att CAN-bussledningarna ska kontrolleras innan diagnostiken i den bulletinen utförs. Det har ännu inte fastställts utifrån utdraget om den varningen specifikt gäller P1AFC.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad elbilsverkstad för diagnos och eventuellt byte av BMU.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera statusen för P1AFC i EV-ECU enligt tillverkarens tillämpliga procedur.
  • Utför tillverkarens anvisade kontroll efter reparationen: radera DTC-koden och kontrollera med snabbladdningskontakten ansluten.
  • Om koden återkommer, fortsätt den officiella proceduren från Steg 1.
  • Kontrollera CAN-bussledningarna när det krävs enligt den tillämpliga officiella proceduren.

13. P1AFC — Möjlig reparation eller lösning

  • Vid den angivna beslutspunkten i den officiella diagnostikproceduren ska BMU bytas.
  • Radera DTC-koden efter bytet och utför den officiella bekräftelsekontrollen med snabbladdning.
  • Om P1AFC inte återkommer vid bekräftelsekontrollen anger proceduren att diagnosen är klar.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-meddelande från tillverkaren MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-meddelande från tillverkaren MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-meddelande från tillverkaren MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Återkallelseinformation

Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierad tillämplighet: Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodellerna 2012, 2014 och 2016. Underlaget kommer från Mitsubishi-meddelanden från tillverkaren, publicerade av NHTSA den 13 mars 2019. Ingen information om återkallelser har tillhandahållits.

19. P1AFC — Vanliga frågor

Vad betyder P1AFC?

En fullständig förklaring på klarspråk har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Det officiella underlag som tillhandahållits innehåller ett diagnostiskt beslutsträd som kan leda till byte av BMU.

Vad anger den officiella proceduren om P1AFC fortfarande är lagrad vid beslutspunkten?

Byt ut BMU och utför sedan bekräftelseproceduren efter reparationen.

Hur utförs reparationsbekräftelsen i den tillhandahållna proceduren?

Radera den lagrade DTC-koden, anslut snabbladdningskontakten och kontrollera om P1AFC lagras igen i EV-ECU. Om koden återkommer, fortsätt proceduren från Steg 1. Om den inte återkommer är diagnosen klar.

Vilka fordon omfattas av den verifierade informationen om tillämplighet?

Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, årsmodellerna 2012, 2014 och 2016.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1AFC: För verifierad tillämplighet på…