Mitsubishi P1AFC
適用が確認されている米国向け2012、2014、2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、公式のMitsubishi診断資料では、指定された診断の判定箇所でP1AFCが記録されたままの場合、BMUを交換し、その後に確認試験を行うよう指示しています。
要点
適用が確認されている米国向け2012、2014、2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、公式のMitsubishi診断資料では、指定された診断の判定箇所でP1AFCが記録されたままの場合、BMUを交換し、その後に確認試験を行うよう指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1AFC — 意味
適用が確認されている米国向け2012、2014、2016年式Mitsubishi i-MiEVについて、公式のMitsubishi診断資料では、指定された診断の判定箇所でP1AFCが記録されたままの場合、BMUを交換し、その後に確認試験を行うよう指示しています。
2. 技術的な説明
検証済みの証拠では、P1AFCは完全な平易な表現によるDTC定義ではなく、メーカーの診断手順によってのみ特定されています。その手順では、参照されている確認箇所でP1AFCが記録されている場合、BMU（バッテリーマネジメントユニット）を交換し、その後、記録されたDTCを消去して急速充電ガンを接続し、EV-ECUを再確認する修理後確認を行うよう指示しています。P1AFCが再度記録された場合は診断手順の最初に戻り、記録されなければ診断完了です。提示された証拠からは、最初に発生する故障状態や、BMU交換の判定箇所に至るまでの診断手順の全容は確定できません。
3. 影響を受けるシステム
BMU（バッテリーマネジメントユニット）とEV-ECUの診断通信が明示されています。確認手順では、急速充電ガン／コネクターも使用します。影響を受けるシステムの全容は、検証済みの証拠からはまだ確定していません。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠からは、まだ確定していません。
5. P1AFC — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1AFC — 考えられる原因
- 公式の診断資料では、指定された判定箇所でP1AFCが記録されたままの場合、BMU交換を指示しています。
- 提示された証拠からは、P1AFCの根本原因の完全な一覧は確定できません。
7. P1AFC — この状態で走行できるか
検証済みの証拠からは、まだ確定していません。
8. P1AFC — 充電できるか
検証済みの証拠からは、まだ確定していません。公式の確認試験では、DTC消去後に急速充電ガンまたはコネクターを接続するよう明確に指示されています。
9. 安全に行えること
- 該当するMitsubishiの診断手順に従って、車両の点検を依頼してください。
- EV整備の適切な訓練と機材がない場合は、BMUの交換や高電圧システムの修理を試みないでください。
- 専門家による診断確認後にコードが再発するかどうかを記録してください。
10. P1AFC — トラブルシューティング
- 公式手順の抜粋：参照されている診断ステップで、EV-ECUにP1AFCが記録されているか確認してください。
- 記録されている場合、手順ではBMUを交換し、その後に修理後の確認試験を行うよう指示しています。
- 修理後の確認：記録されたDTCを消去し、急速充電ガンを接続して、P1AFCが再度記録されるか確認してください。
- P1AFCが再度記録された場合は、該当する公式診断手順のStep 1に戻ってください。再度記録されなければ、診断完了です。
- 提示された公式サービス情報では、CANバスの不具合により誤ったDTCが記録される可能性があると注意喚起し、その情報に基づく診断の前にCANバス配線を診断するよう記載しています。この注意事項がP1AFCに特に適用されるかどうかは、提示された抜粋からはまだ確定していません。
11. 整備に連絡するタイミング
診断およびBMU交換が必要な場合は、MitsubishiディーラーまたはEV修理の有資格施設に相談してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 該当するメーカー手順に従い、EV-ECUでP1AFCの状態を確認してください。
- メーカー指定の修理後DTC消去と急速充電コネクターの確認を実施してください。
- コードが再発した場合は、公式手順をStep 1から再開してください。
- 該当する公式手順で必要とされる場合は、CANバスの配線を点検してください。
13. P1AFC — 考えられる修理または解決方法
- 公式診断手順の指定された判定箇所で、BMUを交換してください。
- 交換後、DTCを消去し、公式の急速充電確認試験を実施してください。
- 確認試験でP1AFCが再発しなければ、診断完了とする旨が手順に記載されています。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-003、2019年3月13日公開；NHTSAメーカー通信 MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004、2019年3月13日公開；NHTSAメーカー通信 MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005、2019年3月13日公開；NHTSAメーカー通信 MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
適用が確認されている車両：米国市場向けMitsubishi i-MiEVの2012、2014、2016年式。根拠は、2019年3月13日に公開されたNHTSA掲載のMitsubishiメーカー通信です。リコール情報は提示されていません。
19. P1AFC — よくある質問
P1AFCは何を意味しますか？
検証済みの証拠からは、平易な表現による完全な意味はまだ確定していません。提示された公式資料には、BMU交換を指示する場合がある診断手順が記載されています。
P1AFCが判定箇所で記録されたままの場合、公式手順では何を指示していますか？
BMUを交換し、その後の修理確認手順を実施してください。
提示された手順では、修理確認をどのように行いますか？
記録されたDTCを消去し、急速充電ガンを接続して、EV-ECUにP1AFCが再度記録されるか確認します。再度記録された場合はStep 1から手順を再開し、記録されなければ診断完了です。
提示された適用情報で確認されている車両はどれですか？
米国市場向けの2012、2014、2016年式Mitsubishi i-MiEVです。