Mitsubishi P1AFC
Voor de geverifieerde toepasbaarheid op Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016 schrijft het officiële diagnos materiaal van Mitsubishi voor de BMU te vervangen als P1AFC op het gespecificeerde diagnostische beslismoment nog steeds is opgeslagen, gevolgd door een bevestigingstest.
Kort antwoord
Voor de geverifieerde toepasbaarheid op Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016 schrijft het officiële diagnos materiaal van Mitsubishi voor de BMU te vervangen als P1AFC op het gespecificeerde diagnostische beslismoment nog steeds is opgeslagen, gevolgd door een bevestigingstest.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AFC — Betekenis
Voor de geverifieerde toepasbaarheid op Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012, 2014 en 2016 schrijft het officiële diagnos materiaal van Mitsubishi voor de BMU te vervangen als P1AFC op het gespecificeerde diagnostische beslismoment nog steeds is opgeslagen, gevolgd door een bevestigingstest.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs vermeldt P1AFC uitsluitend in een diagnostische procedure van de fabrikant, niet als een volledige DTC-definitie in begrijpelijke taal. Als P1AFC bij de vermelde controle in die procedure is opgeslagen, luidt de instructie om de BMU (Battery Management Unit) te vervangen en daarna een bevestigingstest na reparatie uit te voeren: wis de opgeslagen DTC, sluit de snellaadstekker aan en controleer de EV-ECU opnieuw. Als P1AFC opnieuw wordt opgeslagen, ga dan terug naar het begin van de diagnostische procedure; zo niet, dan is de diagnose voltooid. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast welke storing dit in eerste instantie veroorzaakt, noch wat de volledige diagnostische route is vóór het beslismoment waarop vervanging van de BMU wordt voorgeschreven.
3. Betrokken systeem
De BMU (Battery Management Unit) en de diagnostische communicatie met de EV-ECU worden expliciet vermeld. Bij de bevestigingsprocedure wordt ook de snellaadstekker/-connector gebruikt. Het volledige betrokken systeem is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1AFC — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1AFC — Mogelijke oorzaken
- Het officiële diagnostische bewijs schrijft voor de BMU te vervangen wanneer P1AFC op een gespecificeerd beslismoment nog steeds is opgeslagen.
- Het aangeleverde bewijs stelt geen volledige lijst met onderliggende oorzaken van P1AFC vast.
7. P1AFC — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AFC — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De officiële bevestigingstest vereist specifiek dat na het wissen van de DTC de snellaadstekker of -connector wordt aangesloten.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig beoordelen aan de hand van de toepasselijke diagnostische procedure van Mitsubishi.
- Probeer de BMU niet te vervangen en voer geen reparaties aan het hoogspanningssysteem uit zonder gekwalificeerde EV-servicetraining en de juiste apparatuur.
- Noteer of de code terugkeert na professionele diagnostische bevestiging.
10. P1AFC — Probleemoplossing
- Uittreksel uit de officiële procedure: controleer bij de vermelde diagnostische stap of P1AFC in de EV-ECU is opgeslagen.
- Als de code is opgeslagen, schrijft de procedure voor de BMU te vervangen en vervolgens een bevestigingstest na reparatie uit te voeren.
- Bevestiging na reparatie: wis de opgeslagen DTC, sluit de snellaadstekker aan en controleer of P1AFC opnieuw wordt opgeslagen.
- Als P1AFC opnieuw wordt opgeslagen, ga dan terug naar Stap 1 van de toepasselijke officiële diagnostische procedure. Als de code niet opnieuw wordt opgeslagen, is de diagnose voltooid.
- Een aangeleverd officieel bulletin waarschuwt dat problemen met de CAN-bus ertoe kunnen leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen en vermeldt dat de CAN-busleidingen moeten worden gecontroleerd voordat de diagnose uit dat bulletin wordt uitgevoerd. Of deze waarschuwing specifiek van toepassing is op P1AFC, is op basis van het aangeleverde uittreksel nog niet vastgesteld.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerd EV-reparatiebedrijf voor diagnose en eventuele vervanging van de BMU.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de status van P1AFC in de EV-ECU volgens de toepasselijke procedure van de fabrikant.
- Voer de door de fabrikant voorgeschreven controle na reparatie uit: wis de DTC en controleer met de snellaadconnector.
- Als de code terugkeert, hervat u de officiële procedure vanaf Stap 1.
- Controleer de CAN-busleidingen waar de toepasselijke officiële procedure dit voorschrijft.
13. P1AFC — Mogelijke reparatie of oplossing
- Vervang de BMU op het gespecificeerde beslismoment in de officiële diagnostische procedure.
- Wis na vervanging de DTC en voer de officiële bevestigingscontrole met snelladen uit.
- Als P1AFC tijdens die bevestiging niet terugkeert, vermeldt de procedure dat de diagnose is voltooid.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; communicatie van de fabrikant via NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; communicatie van de fabrikant via NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; communicatie van de fabrikant via NHTSA MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasbaarheid: Mitsubishi i-MiEV voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2012, 2014 en 2016. Het bewijs is afkomstig uit door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi als fabrikant, gepubliceerd op 13 maart 2019. Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd.
19. P1AFC — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1AFC?
Een volledige betekenis in begrijpelijke taal is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde officiële materiaal bevat een diagnostische beslisroute die kan leiden tot vervanging van de BMU.
Wat schrijft de officiële procedure voor als P1AFC op het beslismoment nog steeds is opgeslagen?
Vervang de BMU en voer vervolgens de bevestigingsprocedure na reparatie uit.
Hoe wordt de reparatie volgens de aangeleverde procedure bevestigd?
Wis de opgeslagen DTC, sluit de snellaadstekker aan en controleer of P1AFC opnieuw in de EV-ECU wordt opgeslagen. Als de code terugkeert, hervat u de procedure vanaf Stap 1; als de code niet terugkeert, is de diagnose voltooid.
Voor welke voertuigen is de toepasbaarheid in de aangeleverde gegevens geverifieerd?
Mitsubishi i-MiEV voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2012, 2014 en 2016.