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Mitsubishi P1AFC

Per le Mitsubishi i-MiEV del mercato statunitense degli anni modello 2012, 2014 e 2016, la documentazione diagnostica ufficiale Mitsubishi prescrive la sostituzione della BMU se P1AFC risulta ancora memorizzato al punto decisionale diagnostico specificato, seguita da una prova di conferma.

GuidaNon ancora stabilito sulla base di prove verificate.
RicaricaNon ancora stabilito sulla base di prove verificate. La prova ufficiale di conferma richiede specificamente di collegare la pistola o il connettore di ricarica rapida dopo aver cancellato il DTC.
AssistenzaContattare un concessionario Mitsubishi o un’officina qualificata per veicoli elettrici per la diagnosi e l’eventuale sostituzione della BMU.
AffidabilitĂ 95%

Risposta rapida

Per le Mitsubishi i-MiEV del mercato statunitense degli anni modello 2012, 2014 e 2016, la documentazione diagnostica ufficiale Mitsubishi prescrive la sostituzione della BMU se P1AFC risulta ancora memorizzato al punto decisionale diagnostico specificato, seguita da una prova di conferma.

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autoritĂ  dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

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1. Mitsubishi P1AFC — Significato

Per le Mitsubishi i-MiEV del mercato statunitense degli anni modello 2012, 2014 e 2016, la documentazione diagnostica ufficiale Mitsubishi prescrive la sostituzione della BMU se P1AFC risulta ancora memorizzato al punto decisionale diagnostico specificato, seguita da una prova di conferma.

2. Spiegazione tecnica

Le prove verificate identificano P1AFC solo attraverso una procedura diagnostica del costruttore, non tramite una definizione completa del DTC in linguaggio semplice. In tale procedura, se P1AFC è memorizzato al controllo indicato, l’istruzione è sostituire la BMU (Battery Management Unit) e poi eseguire una conferma post-riparazione: cancellare il DTC memorizzato, collegare la pistola di ricarica rapida e controllare nuovamente l’EV-ECU. Se P1AFC viene memorizzato nuovamente, tornare all’inizio della procedura diagnostica; in caso contrario, la diagnosi è completa. Le prove fornite non stabiliscono la condizione di guasto iniziale né un percorso diagnostico completo prima del punto decisionale che prevede la sostituzione della BMU.

3. Sistema interessato

Sono esplicitamente menzionate la BMU (Battery Management Unit) e la comunicazione diagnostica dell’EV-ECU. La procedura di conferma prevede inoltre l’uso della pistola/del connettore di ricarica rapida. Il sistema interessato nel suo complesso non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.

4. GravitĂ  del codice

Non ancora stabilita sulla base di prove verificate.

5. P1AFC — Sintomi possibili

Non ancora stabilito da prove verificate.

6. P1AFC — Possibili cause

  • Le prove diagnostiche ufficiali prescrivono la sostituzione della BMU quando P1AFC risulta ancora memorizzato a uno specifico punto decisionale.
  • Le prove fornite non stabiliscono un elenco completo delle cause alla radice di P1AFC.

7. P1AFC — Posso guidare?

Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.

8. P1AFC — Posso ricaricare?

Non ancora stabilito sulla base di prove verificate. La prova ufficiale di conferma richiede specificamente di collegare la pistola o il connettore di ricarica rapida dopo aver cancellato il DTC.

9. Azioni sicure

  • Far controllare il veicolo seguendo la procedura diagnostica Mitsubishi applicabile.
  • Non tentare di sostituire la BMU o riparare il sistema ad alta tensione senza formazione e attrezzature adeguate per la manutenzione dei veicoli elettrici.
  • Annotare se il codice ricompare dopo la conferma diagnostica eseguita da un professionista.

10. P1AFC — Risoluzione dei problemi

  1. Estratto della procedura ufficiale: verificare se P1AFC è memorizzato nell’EV-ECU al passaggio diagnostico indicato.
  2. Se è memorizzato, la procedura prescrive di sostituire la BMU e poi eseguire le prove di conferma post-riparazione.
  3. Conferma post-riparazione: cancellare il DTC memorizzato, collegare la pistola di ricarica rapida e verificare se P1AFC viene memorizzato nuovamente.
  4. Se P1AFC viene memorizzato nuovamente, tornare al Passaggio 1 della procedura diagnostica ufficiale applicabile. Se non viene memorizzato nuovamente, la diagnosi è completa.
  5. Un bollettino ufficiale fornito avverte che i problemi del bus CAN possono causare la memorizzazione di un DTC errato e indica che le linee del bus CAN devono essere diagnosticate prima di seguire la procedura diagnostica di quel bollettino. Non è ancora stato stabilito, sulla base dell’estratto fornito, se tale avvertenza si applichi specificamente a P1AFC.

11. Quando contattare l’assistenza?

Contattare un concessionario Mitsubishi o un’officina qualificata per veicoli elettrici per la diagnosi e l’eventuale sostituzione della BMU.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

  • Controllare lo stato di P1AFC nell’EV-ECU seguendo la procedura del costruttore applicabile.
  • Eseguire il controllo di conferma previsto dal costruttore dopo la cancellazione del DTC e il collegamento del connettore di ricarica rapida.
  • Se il codice ricompare, riprendere la procedura ufficiale dal Passaggio 1.
  • Controllare le linee CAN dove previsto dalla procedura ufficiale applicabile.

13. P1AFC — Possibile riparazione o soluzione

  • Al punto decisionale specificato nella procedura diagnostica ufficiale, sostituire la BMU.
  • Dopo la sostituzione, cancellare il DTC ed eseguire il controllo ufficiale di conferma della ricarica rapida.
  • Se P1AFC non ricompare durante la conferma, la procedura indica che la diagnosi è completa.

14. Veicoli interessati

Non ancora stabilito da prove verificate.

15. TSB / bollettini di servizio correlati

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Informazioni sui richiami

Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

ApplicabilitĂ  verificata: Mitsubishi i-MiEV per il mercato statunitense, anni modello 2012, 2014 e 2016. Le prove provengono da comunicazioni del costruttore Mitsubishi ospitate da NHTSA e pubblicate il 13 marzo 2019. Non sono state fornite informazioni sui richiami.

19. P1AFC — Domande frequenti

Che cosa significa P1AFC?

Un significato completo in linguaggio semplice non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate. Il materiale ufficiale fornito indica un percorso decisionale diagnostico che può portare alla sostituzione della BMU.

Che cosa prescrive la procedura ufficiale se P1AFC risulta ancora memorizzato al punto decisionale?

Sostituire la BMU, quindi eseguire la procedura di conferma post-riparazione.

Come viene eseguita la conferma della riparazione nella procedura fornita?

Cancellare il DTC memorizzato, collegare la pistola di ricarica rapida e verificare se P1AFC viene memorizzato nuovamente nell’EV-ECU. Se ricompare, riprendere la procedura dal Passaggio 1; se non ricompare, la diagnosi è completa.

Per quali veicoli è stata verificata l’applicabilità nei dati forniti?

Mitsubishi i-MiEV per il mercato statunitense, anni modello 2012, 2014 e 2016.

20. Fonti e verifica

Mitsubishi P1AFC: Per le Mitsubishi i-MiEV del mercato…