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Mitsubishi P1AFE

P1AFE ist in den EV-ECU-Diagnoseverfahren für den Mitsubishi i-MiEV dokumentiert. Verifizierte Belege schreiben nach dem Zurücksetzen der CAN-Bus-Leitung eine erneute DTC-Prüfung vor: DTC löschen, Schnellladeanschluss anschließen, um die Batterie vollständig zu laden, und anschließend prüfen, ob P1AFE erneut auftritt. Tritt der Code erneut auf, verweist das offizielle Verfahren für P1AFE auf einen späteren Diagnoseschritt.

FahrenUnbekannt. Verifizierte Belege geben nicht an, ob das Fahrzeug mit gespeichertem P1AFE gefahren werden kann.
LadenUnbekannt. Im offiziellen Verfahren wird der Schnellladeanschluss für eine kontrollierte diagnostische erneute Prüfung verwendet. Daraus lässt sich jedoch nicht ableiten, ob Laden mit vorhandenem P1AFE generell sicher oder möglich ist.
ServiceDie Einbeziehung einer Werkstatt ist angemessen, da das offizielle Verfahren bei erneutem Auftreten von P1AFE auf nachfolgende Mitsubishi-Diagnoseschritte verweist, deren Einzelheiten in den verifizierten Belegen nicht enthalten sind.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1AFE ist in den EV-ECU-Diagnoseverfahren für den Mitsubishi i-MiEV dokumentiert. Verifizierte Belege schreiben nach dem Zurücksetzen der CAN-Bus-Leitung eine erneute DTC-Prüfung vor: DTC löschen, Schnellladeanschluss anschließen, um die Batterie vollständig zu laden, und anschließend prüfen, ob P1AFE erneut auftritt. Tritt der Code erneut auf, verweist das offizielle Verfahren für P1AFE auf einen späteren Diagnoseschritt.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1AFE — Bedeutung

P1AFE ist in den EV-ECU-Diagnoseverfahren für den Mitsubishi i-MiEV dokumentiert. Verifizierte Belege schreiben nach dem Zurücksetzen der CAN-Bus-Leitung eine erneute DTC-Prüfung vor: DTC löschen, Schnellladeanschluss anschließen, um die Batterie vollständig zu laden, und anschließend prüfen, ob P1AFE erneut auftritt. Tritt der Code erneut auf, verweist das offizielle Verfahren für P1AFE auf einen späteren Diagnoseschritt.

2. Technische Erklärung

In den bereitgestellten offiziellen Mitsubishi-TSB-Belegen wird P1AFE zusammen mit P1AFA, P1AFF und P1B00 im Rahmen einer erneuten Prüfung der EV-ECU aufgeführt. Das verifizierte Verfahren lautet: gespeicherten DTC löschen, Schnellladeanschluss anschließen, um die Batterie vollständig zu laden, und erneut prüfen, ob ein DTC gespeichert ist. Ist P1AFE nach dieser Prüfung nicht gespeichert, gilt die Diagnose laut Verfahren als abgeschlossen. Ist P1AFE gespeichert, verweist das Verfahren auf Schritt 15 in TSB-19-54-003/004 oder Schritt 17 in TSB-19-54-005. Aus den bereitgestellten Auszügen gehen weder der Inhalt dieser späteren Schritte noch eine Fehlerdefinition auf Bauteilebene oder eine konkrete Reparatur für P1AFE hervor.

3. Betroffenes System

EV-ECU. In den offiziellen Auszügen werden im Rahmen der vorgeschriebenen erneuten Prüfung auch CAN-Bus-Leitungen und der Schnellladeanschluss erwähnt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Verifizierte Belege weisen P1AFE keinen Schweregrad zu.

5. P1AFE — Mögliche Symptome

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

6. P1AFE — Mögliche Ursachen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

7. P1AFE — Kann ich damit fahren?

Unbekannt. Verifizierte Belege geben nicht an, ob das Fahrzeug mit gespeichertem P1AFE gefahren werden kann.

8. P1AFE — Kann ich laden?

Unbekannt. Im offiziellen Verfahren wird der Schnellladeanschluss für eine kontrollierte diagnostische erneute Prüfung verwendet. Daraus lässt sich jedoch nicht ableiten, ob Laden mit vorhandenem P1AFE generell sicher oder möglich ist.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie eine Diagnose von einer qualifizierten Mitsubishi-EV-Fachkraft durchführen.
  • Arbeiten Sie nicht selbst an Hochspannungssteckverbindern, Relais, Leitungen oder Spannungsmessungen.
  • Teilen Sie der Servicewerkstatt den Speicherstatus des Codes und etwaige Ergebnisse des Diagnosegeräts mit.

10. P1AFE — Fehlersuche

  1. Offizielle diagnostische erneute Prüfung: Löschen Sie den gespeicherten DTC.
  2. Schließen Sie den Schnellladeanschluss an und laden Sie die Batterie gemäß dem jeweils geltenden offiziellen Verfahren vollständig auf.
  3. Prüfen Sie erneut, ob P1AFE in der EV-ECU gespeichert ist.
  4. Ist P1AFE nach dieser Prüfung nicht mehr gespeichert, gilt die Diagnose laut dem zitierten Verfahren als abgeschlossen.
  5. Ist P1AFE weiterhin gespeichert, befolgen Sie das geltende offizielle Mitsubishi-Diagnoseverfahren: Schritt 15 in TSB-19-54-003/004 oder Schritt 17 in TSB-19-54-005.

11. Wann Service kontaktieren?

Die Einbeziehung einer Werkstatt ist angemessen, da das offizielle Verfahren bei erneutem Auftreten von P1AFE auf nachfolgende Mitsubishi-Diagnoseschritte verweist, deren Einzelheiten in den verifizierten Belegen nicht enthalten sind.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen Sie, ob P1AFE nach der vorgeschriebenen Abfolge aus Löschen, vollständigem Schnellladen und erneuter Prüfung wieder auftritt.
  • Befolgen Sie bei erneutem Auftreten von P1AFE Schritt 15 von TSB-19-54-003 oder TSB-19-54-004.
  • Befolgen Sie bei erneutem Auftreten von P1AFE Schritt 17 von TSB-19-54-005.
  • TSB-19-54-005 schreibt im Diagnosezweig für P1AFA außerdem eine Prüfung des EV-ECU mit dem Diagnosegerät auf die DTCs P1019, P101A, P102E oder P102F vor; aus den bereitgestellten Belegen geht nicht hervor, ob diese Prüfung speziell für P1AFE gilt.

13. P1AFE — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Tritt P1AFE nach der offiziellen erneuten Prüfung nicht wieder auf, gilt die Diagnose laut dem zitierten Verfahren als abgeschlossen.
  • Tritt P1AFE erneut auf, lässt sich die Reparaturlösung anhand der bereitgestellten verifizierten Belege bislang nicht feststellen.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158408-9999: führt P1AFE bei einer erneuten EV-ECU-DTC-Prüfung auf und verweist bei erneutem Auftreten von P1AFE auf Schritt 15.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158409-9999: führt P1AFE bei einer erneuten EV-ECU-DTC-Prüfung auf und verweist bei erneutem Auftreten von P1AFE auf Schritt 15.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158410-9999: führt P1AFE bei einer erneuten EV-ECU-DTC-Prüfung auf und verweist bei erneutem Auftreten von P1AFE auf Schritt 17.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Anwendbarkeit: Mitsubishi i-MiEV für den US-Markt, Modelljahre 2012, 2014 und 2016. Offizielles Quellenmaterial ist über die Hersteller-Mitteilungen der NHTSA verfügbar: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1AFE — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1AFE?

Die bereitgestellten verifizierten Belege identifizieren ihn als EV-ECU-DTC innerhalb der Mitsubishi-Diagnoseverfahren, liefern jedoch keine allgemeinverständliche Definition auf Bauteilebene.

Wie lautet die offizielle erste erneute Prüfung für P1AFE?

Löschen Sie den DTC, schließen Sie den Schnellladeanschluss an, um die Batterie vollständig zu laden, und prüfen Sie anschließend, ob P1AFE erneut gespeichert ist.

Was ist, wenn P1AFE nicht erneut auftritt?

Im zitierten offiziellen Verfahren steht, dass die Diagnose abgeschlossen ist.

Was ist, wenn P1AFE erneut auftritt?

Das offizielle Verfahren verweist für die Diagnose auf einen späteren Schritt: Schritt 15 in TSB-19-54-003/004 oder Schritt 17 in TSB-19-54-005. Die bereitgestellten Belege enthalten diese Schritte nicht.

Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit verifiziert?

Mitsubishi i-MiEV für den US-Markt, Modelljahre 2012, 2014 und 2016.

20. Quellen und Verifizierung