Mitsubishi P1B07
Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 in den USA wird P1B07 in Mitsubishi-Diagnoseverfahren im Zusammenhang mit dem Laden genannt. Die bereitgestellten Nachweise belegen keine eigenständige Bedeutung von P1B07. Sie weisen Techniker an, die Diagnose ab Schritt 1 zu wiederholen, wenn P1B07 nach einem Lade- und erneuten Prüfvorgang vorliegt.
Kurzantwort
Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 in den USA wird P1B07 in Mitsubishi-Diagnoseverfahren im Zusammenhang mit dem Laden genannt. Die bereitgestellten Nachweise belegen keine eigenständige Bedeutung von P1B07. Sie weisen Techniker an, die Diagnose ab Schritt 1 zu wiederholen, wenn P1B07 nach einem Lade- und erneuten Prüfvorgang vorliegt.
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1. Mitsubishi P1B07 — Bedeutung
Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 in den USA wird P1B07 in Mitsubishi-Diagnoseverfahren im Zusammenhang mit dem Laden genannt. Die bereitgestellten Nachweise belegen keine eigenständige Bedeutung von P1B07. Sie weisen Techniker an, die Diagnose ab Schritt 1 zu wiederholen, wenn P1B07 nach einem Lade- und erneuten Prüfvorgang vorliegt.
2. Technische Erklärung
Offizielle, über die NHTSA veröffentlichte Mitsubishi-Servicebulletins weisen Techniker an, gespeicherte DTCs zu löschen, die Traktionsbatterie über den Anschluss für Normal-/Standardladung oder Schnellladung zu laden und anschließend das EV-ECU erneut zu prüfen. Wenn P1B04, P1B05 oder P1B07 erneut gespeichert oder gesetzt wird, ist laut Verfahren zu Schritt 1 zurückzukehren. Liegt keiner dieser Fehlercodes vor, ist die Diagnose abgeschlossen. Dieselben Unterlagen weisen darauf hin, dass ein Problem mit dem CAN-Bus einen falschen DTC verursachen kann, und schreiben vor, die CAN-Bus-Leitungen vor dieser Diagnose zu prüfen. Außerdem wird angegeben, dass das BMU über CAN mit dem EV-ECU kommuniziert.
3. Betroffenes System
Die verifizierten Nachweise nennen die Kommunikation zwischen dem Batteriemanagementsystem (BMU) und dem EV-ECU über CAN. Sie belegen keine eigenständige Fehlerdefinition auf Bauteilebene für P1B07.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
5. P1B07 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1B07 — Mögliche Ursachen
- Laut offiziellen Diagnoseunterlagen kann ein Problem mit dem CAN-Bus einen falschen DTC verursachen.
- Weitere Ursachen speziell für P1B07 sind durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
7. P1B07 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
8. P1B07 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb diagnostizieren.
- Teilen Sie dem Servicebetrieb die Details zu den gespeicherten Fehlercodes und den bisherigen Ladevorgängen mit.
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, dem BMU, dem EV-ECU oder der CAN-Verkabelung selbst durchzuführen.
10. P1B07 — Fehlersuche
- Das offizielle Verfahren verlangt eine Diagnose des CAN-Busses vor diesem ladebezogenen Diagnoseablauf, da CAN-Fehler einen falschen DTC verursachen können.
- Die offizielle Prüffolge lautet: DTCs löschen, zum Laden der Batterie einen Anschluss für Normal-/Standardladung oder Schnellladung anschließen und anschließend prüfen, ob der DTC erneut im EV-ECU gespeichert ist.
- Wenn P1B04, P1B05 oder P1B07 nach der erneuten Prüfung wieder vorliegt, ist laut offiziellem Verfahren zu Schritt 1 zurückzukehren.
- Wenn diese Fehlercodes nach der erneuten Prüfung nicht vorliegen, ist die Diagnose laut offiziellem Verfahren abgeschlossen.
11. Wann Service kontaktieren?
Aus den bereitgestellten Daten geht nicht ausdrücklich hervor, ob ein Werkstattbesuch erforderlich ist. Das verifizierte Verfahren ist jedoch ein Diagnoseprozess für Techniker, der eine CAN-Diagnose und die Prüfung der DTCs im EV-ECU umfasst. Wenden Sie sich an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Diagnostizieren Sie die CAN-Bus-Leitungen vor diesem Diagnoseverfahren.
- Prüfen Sie den DTC-Status im EV-ECU.
- Löschen Sie die gespeicherten DTCs.
- Laden Sie die Traktionsbatterie über den Anschluss für Normal-/Standardladung oder Schnellladung.
- Prüfen Sie erneut, ob P1B04, P1B05 oder P1B07 gespeichert oder gesetzt ist.
13. P1B07 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Wenn P1B04, P1B05 oder P1B07 erneut gesetzt wird, ist zu Schritt 1 des zutreffenden offiziellen Diagnoseverfahrens zurückzukehren.
- Wenn bei der erneuten Prüfung keiner dieser Fehlercodes vorliegt, ist die Diagnose laut offiziellem Verfahren abgeschlossen.
- Eine konkrete Reparatur für P1B07 ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, am 13. März 2019 über die NHTSA veröffentlicht: enthält einen Schritt zum Laden und zur erneuten Prüfung von P1B04, P1B05 und P1B07; tritt einer der Fehlercodes weiterhin auf, wird der Techniker angewiesen, zu Schritt 1 zurückzukehren.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, am 13. März 2019 über die NHTSA veröffentlicht: enthält dieselbe Anweisung zur erneuten Prüfung und weist darauf hin, dass CAN-Bus-Probleme falsche DTCs verursachen können.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, am 13. März 2019 über die NHTSA veröffentlicht: enthält dieselbe Anweisung zur erneuten Prüfung und verweist auf die Verfahren in der Tabelle zur CAN-Bus-Diagnose.
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Quellen: Hersteller-Mitteilungen von Mitsubishi an die NHTSA zu TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 und TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019. TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf ; TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1B07 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi i-MiEV-Fehlercode P1B07?
Die bereitgestellten verifizierten Nachweise belegen keine eigenständige Bedeutung von P1B07. Sie belegen, dass P1B07 einer der Fehlercodes ist, die nach dem Laden und Löschen der DTCs im Rahmen eines offiziellen Mitsubishi-Diagnoseverfahrens überprüft werden.
Was ist zu tun, wenn P1B07 nach dem Laden erneut auftritt?
Laut offiziellem Verfahren ist zu Schritt 1 zurückzukehren, wenn P1B07, P1B04 oder P1B05 nach dem Lade- und erneuten Prüfvorgang gespeichert ist oder erneut gesetzt wird.
Kann ein CAN-Fehler diese Diagnose beeinflussen?
Ja. In den offiziellen Unterlagen wird darauf hingewiesen, dass ein Problem mit der CAN-Bus-Leitung einen falschen DTC verursachen kann. Daher muss der CAN-Bus diagnostiziert werden, bevor dieses Diagnoseverfahren durchgeführt wird.
Für welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Anwendbarkeitsnachweise?
Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 in den USA.