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Mitsubishi P1B07

미국 내 2012, 2014, 2016년형 Mitsubishi i-MiEV 차량의 경우, P1B07은 Mitsubishi의 충전 관련 진단 절차에 언급되어 있습니다. 제공된 근거로는 P1B07의 독립적인 의미를 확인할 수 없습니다. 충전 및 재확인 절차 후 P1B07이 있으면 Step 1부터 진단을 반복하도록 안내하고 있습니다.

주행검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
충전검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
정비제공된 데이터에는 정비가 필요한지 명시되어 있지 않지만, 검증된 절차는 CAN 진단과 EV-ECU DTC 확인이 포함된 기술자 진단 과정입니다. 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체를 이용하십시오.
신뢰도95%

빠른 답변

미국 내 2012, 2014, 2016년형 Mitsubishi i-MiEV 차량의 경우, P1B07은 Mitsubishi의 충전 관련 진단 절차에 언급되어 있습니다. 제공된 근거로는 P1B07의 독립적인 의미를 확인할 수 없습니다. 충전 및 재확인 절차 후 P1B07이 있으면 Step 1부터 진단을 반복하도록 안내하고 있습니다.

이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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1. Mitsubishi P1B07 — 의미

미국 내 2012, 2014, 2016년형 Mitsubishi i-MiEV 차량의 경우, P1B07은 Mitsubishi의 충전 관련 진단 절차에 언급되어 있습니다. 제공된 근거로는 P1B07의 독립적인 의미를 확인할 수 없습니다. 충전 및 재확인 절차 후 P1B07이 있으면 Step 1부터 진단을 반복하도록 안내하고 있습니다.

2. 기술 설명

NHTSA를 통해 공개된 Mitsubishi 공식 서비스 공지 자료는 기술자에게 저장된 DTC를 삭제하고, 일반 충전 커넥터 또는 급속 충전 커넥터를 사용해 구동용 배터리를 충전한 다음 EV-ECU를 재확인하도록 안내합니다. P1B04, P1B05 또는 P1B07이 다시 저장되어 있거나 설정되면 절차에 따라 Step 1로 돌아갑니다. 해당 코드가 없으면 진단이 완료됩니다. 같은 자료는 CAN 버스 문제로 잘못된 DTC가 발생할 수 있다고 주의를 당부하며, 이 진단에 앞서 CAN 버스 라인을 진단해야 한다고 안내합니다. 또한 BMU는 CAN을 통해 EV-ECU와 통신한다고 명시합니다.

3. 영향을 받는 시스템

검증된 근거는 CAN을 통한 Battery Management Unit (BMU)과 EV-ECU 간 통신을 확인합니다. P1B07에 대해 특정 부품 수준의 독립적인 고장 정의는 확인하지 못했습니다.

4. 이 코드의 심각도

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

5. P1B07 — 나타날 수 있는 증상

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

6. P1B07 — 가능한 원인

  • 공식 진단 자료에 따르면 CAN 버스 문제로 잘못된 DTC가 발생할 수 있습니다.
  • P1B07에 특정된 추가 원인은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

7. P1B07 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

8. P1B07 — 충전할 수 있나요?

검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

  • 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에 진단을 의뢰하십시오.
  • 저장된 코드 정보와 충전 이력을 서비스 업체에 제공하십시오.
  • 고전압 배터리, BMU, EV-ECU 또는 CAN 배선은 직접 수리하지 마십시오.

10. P1B07 — 문제 해결

  1. CAN 고장으로 잘못된 DTC가 발생할 수 있으므로, 공식 절차에서는 이 충전 관련 진단 절차에 앞서 CAN 버스 진단을 해야 합니다.
  2. 공식 재확인 순서는 다음과 같습니다. DTC를 삭제하고, 일반 충전 커넥터 또는 급속 충전 커넥터를 연결해 배터리를 충전한 다음, EV-ECU에 DTC가 다시 저장되어 있는지 확인합니다.
  3. 재확인 후 P1B04, P1B05 또는 P1B07이 다시 있으면 공식 절차에 따라 Step 1로 돌아갑니다.
  4. 재확인 후 해당 코드가 없으면 공식 절차에 따라 진단을 완료합니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

제공된 데이터에는 정비가 필요한지 명시되어 있지 않지만, 검증된 절차는 CAN 진단과 EV-ECU DTC 확인이 포함된 기술자 진단 과정입니다. 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체를 이용하십시오.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

  • 이 진단 절차에 앞서 CAN 버스 라인을 진단합니다.
  • EV-ECU에서 DTC 상태를 확인합니다.
  • 저장된 DTC를 삭제합니다.
  • 일반 충전 커넥터 또는 급속 충전 커넥터를 사용해 구동용 배터리를 충전합니다.
  • P1B04, P1B05 또는 P1B07이 저장되어 있거나 다시 설정되었는지 재확인합니다.

13. P1B07 — 가능한 수리 또는 해결 방법

  • P1B04, P1B05 또는 P1B07이 다시 설정되면 해당 공식 진단 절차의 Step 1로 돌아갑니다.
  • 재확인 시 이 코드 중 어느 것도 없으면 공식 절차에 따라 진단을 완료합니다.
  • P1B07에 대한 구체적인 수리는 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 NHTSA를 통해 공개: P1B04, P1B05 및 P1B07에 대한 충전 및 재확인 단계를 포함하며, 코드가 다시 나타나면 기술자가 Step 1로 돌아가도록 안내합니다.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 NHTSA를 통해 공개: 동일한 재확인 지침을 포함하며, CAN 버스 문제가 잘못된 DTC를 유발할 수 있다고 명시합니다.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 NHTSA를 통해 공개: 동일한 재확인 지침을 포함하며, CAN Bus Diagnostics Table 절차를 참조합니다.

16. 리콜 정보

검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

검증된 공식 출처: NHTSA를 통해 공개된 Mitsubishi 제조사 공지 TSB-19-54-003, TSB-19-54-004, TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행. TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf ; TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

19. P1B07 — 자주 묻는 질문

Mitsubishi i-MiEV의 P1B07 코드는 무엇을 의미하나요?

제공된 검증된 근거만으로는 P1B07의 독립적인 의미를 확인할 수 없습니다. 근거에 따르면 P1B07은 Mitsubishi의 공식 진단 절차에서 충전 및 DTC 삭제 후 확인하는 코드 중 하나입니다.

충전 후 P1B07이 다시 발생하면 어떻게 해야 하나요?

공식 절차에 따르면 충전 및 재확인 과정을 거친 후에도 P1B07, P1B04 또는 P1B05가 저장되어 있거나 다시 설정되면 Step 1로 돌아가야 합니다.

CAN 고장이 이 진단에 영향을 줄 수 있나요?

예. 공식 자료는 CAN 버스 라인 문제로 인해 잘못된 DTC가 발생할 수 있다고 주의를 당부하며, 이 진단 절차를 진행하기 전에 CAN 버스 진단을 해야 한다고 안내합니다.

제공된 적용 대상 근거는 어떤 차량을 대상으로 하나요?

미국 내 2012, 2014, 2016년형 Mitsubishi i-MiEV 차량.

20. 출처 및 검증

Mitsubishi P1B07: 미국 내 2012, 2014, 2016년형 Mitsubishi…