Mitsubishi P1C23
Bei einem Mitsubishi i-MiEV der US-Ausführung der Modelljahre 2012–2013 bedeutet der Fehlercode P1C23 „Abnormale Spannung der Batterieerfassung“. Mitsubishis TSB-20-54-003 weist an, das On-Board-Ladegerät/DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn bei der vorgeschriebenen Prüfung bestätigt wird, dass der Fehlercode gesetzt ist; ist er nicht gesetzt, bezeichnet das Bulletin den Zustand als sporadische Fehlfunktion.
Kurzantwort
Bei einem Mitsubishi i-MiEV der US-Ausführung der Modelljahre 2012–2013 bedeutet der Fehlercode P1C23 „Abnormale Spannung der Batterieerfassung“. Mitsubishis TSB-20-54-003 weist an, das On-Board-Ladegerät/DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn bei der vorgeschriebenen Prüfung bestätigt wird, dass der Fehlercode gesetzt ist; ist er nicht gesetzt, bezeichnet das Bulletin den Zustand als sporadische Fehlfunktion.
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1. Mitsubishi P1C23 — Bedeutung
Bei einem Mitsubishi i-MiEV der US-Ausführung der Modelljahre 2012–2013 bedeutet der Fehlercode P1C23 „Abnormale Spannung der Batterieerfassung“. Mitsubishis TSB-20-54-003 weist an, das On-Board-Ladegerät/DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn bei der vorgeschriebenen Prüfung bestätigt wird, dass der Fehlercode gesetzt ist; ist er nicht gesetzt, bezeichnet das Bulletin den Zustand als sporadische Fehlfunktion.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege definieren P1C23 als abnormale Spannung der Batterieerfassung und ordnen die Diagnoseinformationen dem Abschnitt zum On-Board-Ladegerät/DC-DC-Wandler zu. Der vorliegende Auszug aus dem offiziellen Mitsubishi/NHTSA-Bulletin weist an, zu prüfen, ob der Fehlercode gesetzt ist. Bei einem bestätigten gesetzten Fehlercode ist gemäß dem Verfahren des Bulletins das On-Board-Ladegerät/der DC-DC-Wandler zu ersetzen. Ist der Fehlercode nicht gesetzt, stuft das Bulletin den Zustand als sporadische Fehlfunktion ein und verweist Techniker auf Mitsubishis Diagnosehinweise zu sporadischen Fehlfunktionen.
3. Betroffenes System
On-Board-Ladegerät/DC-DC-Wandler; Überwachung der Batterie-Erfassungsspannung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
5. P1C23 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1C23 — Mögliche Ursachen
- Ein bestätigter Fehlercode P1C23 wird gemäß Mitsubishi TSB-20-54-003 durch den Austausch des On-Board-Ladegeräts/DC-DC-Wandlers behoben.
- Ist P1C23 bei der vorgeschriebenen PrĂĽfung nicht gesetzt, bezeichnet das Bulletin den Zustand als sporadische Fehlfunktion.
7. P1C23 — Kann ich damit fahren?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
8. P1C23 — Kann ich laden?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug anhand des Mitsubishi-Verfahrens in TSB-20-54-003 diagnostizieren.
- Versuchen Sie nicht, Hochvoltkomponenten zu reparieren oder das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn Sie nicht über eine entsprechende Qualifikation für EV-Servicearbeiten und das Herstellervorgehen verfügen.
10. P1C23 — Fehlersuche
- Führen Sie die im Bulletin vorgeschriebene Fehlercodeprüfung durch, nachdem Sie den Zündschalter wie in Mitsubishi TSB-20-54-003 beschrieben betätigt haben.
- Ist P1C23 gesetzt, weist Mitsubishi an, das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen; dabei ist das im TSB referenzierte Verfahren für den Aus- und Einbau des OBC zu beachten.
- Ist P1C23 nicht gesetzt, behandeln Sie den Zustand als sporadische Fehlfunktion und befolgen Sie Mitsubishis referenzierte Anleitung zur Diagnose sporadischer Fehlfunktionen.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich für die Diagnose und alle Arbeiten am On-Board-Ladegerät/DC-DC-Wandler an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- PrĂĽfen Sie anhand des in TSB-20-54-003 angegebenen Verfahrens, ob der Fehlercode P1C23 gesetzt ist.
- Ist der Fehlercode bei der vorgeschriebenen PrĂĽfung nicht gesetzt, wenden Sie das Diagnoseverfahren des Herstellers fĂĽr sporadische Fehlfunktionen an.
13. P1C23 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Ist bestätigt, dass P1C23 gesetzt ist, ersetzen Sie das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler gemäß Mitsubishi TSB-20-54-003 und dem darin referenzierten Verfahren für den Aus- und Einbau des OBC.
- Ist P1C23 bei der vorgeschriebenen PrĂĽfung nicht gesetzt, stuft das Bulletin den Zustand als sporadisch ein; weitere AbhilfemaĂźnahmen sind durch die vorliegenden verifizierten Belege nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, veröffentlicht am 22. April 2020; Hersteller-Mitteilung MC-10175779 der NHTSA. Das Bulletin enthält Diagnoseinformationen zu P1C23 und weist an, das On-Board-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn bestätigt wird, dass der Fehlercode gesetzt ist.
16. RĂĽckrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein RĂĽckrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: Hersteller-Mitteilung MC-10175779 der NHTSA, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C23 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1C23 bei einem Mitsubishi i-MiEV?
Verifizierte Belege definieren P1C23 als „Abnormale Spannung der Batterieerfassung“.
Welche Mitsubishi-Fahrzeuge werden von den vorliegenden Belegen abgedeckt?
Die vorliegenden Belege zur Anwendbarkeit betreffen Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der US-Ausführung der Modelljahre 2012–2013.
Was weist Mitsubishi an, wenn P1C23 gesetzt ist?
TSB-20-54-003 weist an, das On-Board-Ladegerät/DC-DC-Wandler unter Verwendung des referenzierten Verfahrens für den Aus- und Einbau des OBC zu ersetzen.
Was ist, wenn P1C23 bei Mitsubishis PrĂĽfung nicht gesetzt ist?
Das Bulletin bezeichnet den Zustand als sporadische Fehlfunktion und verweist auf Mitsubishis Anleitung zu sporadischen Fehlfunktionen.
Ist es sicher, mit P1C23 zu fahren oder zu laden?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.