Mitsubishi P1C23
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 på den amerikanska marknaden betyder felkod P1C23 ”Avvikande batteriavkänningsspänning”. Mitsubishis TSB-20-54-003 föreskriver byte av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren om felkoden bekräftas som registrerad vid den angivna kontrollen. Om den inte registreras identifierar bulletinen tillståndet som ett intermittent fel.
Snabbt svar
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 på den amerikanska marknaden betyder felkod P1C23 ”Avvikande batteriavkänningsspänning”. Mitsubishis TSB-20-54-003 föreskriver byte av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren om felkoden bekräftas som registrerad vid den angivna kontrollen. Om den inte registreras identifierar bulletinen tillståndet som ett intermittent fel.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1C23 — Betydelse
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 på den amerikanska marknaden betyder felkod P1C23 ”Avvikande batteriavkänningsspänning”. Mitsubishis TSB-20-54-003 föreskriver byte av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren om felkoden bekräftas som registrerad vid den angivna kontrollen. Om den inte registreras identifierar bulletinen tillståndet som ett intermittent fel.
2. Teknisk förklaring
Verifierade belägg identifierar P1C23 som avvikande batteriavkänningsspänning och placerar diagnostikinformationen i avsnittet om den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren. Utdraget ur den angivna officiella Mitsubishi/NHTSA-bulletinen instruerar teknikern att kontrollera om felkoden är registrerad. En bekräftat registrerad felkod innebär byte av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren enligt bulletinens procedur. Om felkoden inte är registrerad klassificerar bulletinen den som ett intermittent fel och hänvisar tekniker till Mitsubishis diagnostikvägledning för intermittenta fel.
3. Berört system
Inbyggd laddare/DC-DC-omvandlare; övervakning av batteriavkänningsspänning.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
5. P1C23 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1C23 — Möjliga orsaker
- Mitsubishi TSB-20-54-003 anger byte av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren som åtgärd när P1C23 har bekräftats som registrerad.
- Om P1C23 inte registreras vid den angivna kontrollen identifierar bulletinen tillståndet som ett intermittent fel.
7. P1C23 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. P1C23 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Låt diagnostisera fordonet enligt Mitsubishis procedur i TSB-20-54-003.
- Försök inte reparera högspänningskomponenter eller byta den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren utan kvalificerad utbildning för elbilsservice och tillverkarens procedur.
10. P1C23 — Felsökning
- Utför bulletinens angivna felkodskontroll efter att tändningslåset har manövrerats enligt beskrivningen i Mitsubishi TSB-20-54-003.
- Om P1C23 är registrerad föreskriver Mitsubishi byte av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren med hänvisning till proceduren för demontering och montering av OBC i TSB:n.
- Om P1C23 inte är registrerad ska tillståndet betraktas som ett intermittent fel och Mitsubishis hänvisade vägledning för intermittenta fel följas.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar för diagnostik och eventuellt arbete på den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om felkod P1C23 är registrerad med hjälp av proceduren som anges i TSB-20-54-003.
- Om felkoden inte registreras vid den angivna kontrollen, tillämpa tillverkarens diagnostikprocess för intermittenta fel.
13. P1C23 — Möjlig reparation eller lösning
- Om P1C23 bekräftas som registrerad ska den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren bytas enligt Mitsubishi TSB-20-54-003 och den hänvisade proceduren för demontering och montering av OBC.
- Om P1C23 inte registreras vid den angivna kontrollen klassificerar bulletinen tillståndet som intermittent; ytterligare åtgärd har inte fastställts genom de angivna verifierade beläggen.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020; NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10175779. Den innehåller diagnostikinformation om P1C23 och föreskriver byte av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren när felkoden har bekräftats som registrerad.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C23 — Vanliga frågor
Vad betyder P1C23 på en Mitsubishi i-MiEV?
Verifierade belägg definierar P1C23 som ”Avvikande batteriavkänningsspänning”.
Vilka Mitsubishi-fordon omfattas av de angivna beläggen?
De angivna uppgifterna om tillämplighet omfattar Mitsubishi i-MiEV-bilar av årsmodell 2012–2013 på den amerikanska marknaden.
Vad föreskriver Mitsubishi om P1C23 registreras?
TSB-20-54-003 föreskriver byte av den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren enligt den hänvisade proceduren för demontering och montering av OBC.
Vad gäller om P1C23 inte registreras vid Mitsubishis kontroll?
Bulletinen identifierar tillståndet som ett intermittent fel och hänvisar till Mitsubishis vägledning för intermittenta fel.
Är det säkert att köra eller ladda med P1C23?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.