Mitsubishi P1C23
미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1C23은 “배터리 감지 전압 이상”을 의미합니다. Mitsubishi의 TSB-20-54-003은 지정된 점검 중 DTC가 설정된 것으로 확인되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다. DTC가 설정되지 않으면 해당 회보는 간헐적 오작동으로 규정합니다.
빠른 답변
미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1C23은 “배터리 감지 전압 이상”을 의미합니다. Mitsubishi의 TSB-20-54-003은 지정된 점검 중 DTC가 설정된 것으로 확인되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다. DTC가 설정되지 않으면 해당 회보는 간헐적 오작동으로 규정합니다.
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1. Mitsubishi P1C23 — 의미
미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1C23은 “배터리 감지 전압 이상”을 의미합니다. Mitsubishi의 TSB-20-54-003은 지정된 점검 중 DTC가 설정된 것으로 확인되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다. DTC가 설정되지 않으면 해당 회보는 간헐적 오작동으로 규정합니다.
2. 기술 설명
검증된 근거에 따르면 P1C23은 배터리 감지 전압 이상을 의미하며, 관련 진단 정보는 온보드 차저/DC-DC 컨버터 항목에 있습니다. 제공된 Mitsubishi/NHTSA 공식 회보 발췌문은 DTC가 설정되었는지 확인하도록 안내합니다. DTC가 설정된 것으로 확인되면 회보의 절차에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다. DTC가 설정되지 않으면 해당 회보는 이를 간헐적 오작동으로 분류하고 기술자가 Mitsubishi의 간헐적 오작동 진단 지침을 따르도록 안내합니다.
3. 영향을 받는 시스템
온보드 차저/DC-DC 컨버터; 배터리 감지 전압 모니터링.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1C23 — 나타날 수 있는 증상
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
6. P1C23 — 가능한 원인
- 확인된 P1C23에 대해서는 Mitsubishi TSB-20-54-003에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
- 지정된 점검 중 P1C23이 설정되지 않으면 해당 회보는 이를 간헐적 오작동으로 규정합니다.
7. P1C23 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1C23 — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- TSB-20-54-003의 Mitsubishi 절차에 따라 차량을 진단받으십시오.
- 적절한 EV 정비 교육을 받지 않았거나 제조사 절차를 따르지 않은 상태에서 고전압 부품을 수리하거나 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하려고 하지 마십시오.
10. P1C23 — 문제 해결
- Mitsubishi TSB-20-54-003에 설명된 대로 점화 스위치를 조작한 후 회보에 명시된 DTC 점검을 수행하십시오.
- P1C23이 설정되면 Mitsubishi는 TSB에서 참조하는 OBC 탈거 및 장착 절차에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다.
- P1C23이 설정되지 않으면 간헐적 오작동으로 간주하고 Mitsubishi가 참조하는 간헐적 오작동 진단 지침을 따르십시오.
11. 정비를 받아야 하는 시점
진단 및 온보드 차저/DC-DC 컨버터 작업은 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 정비 업체에 문의하십시오.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- TSB-20-54-003에 명시된 절차에 따라 DTC P1C23이 설정되었는지 확인하십시오.
- 지정된 점검 중 코드가 설정되지 않으면 제조사의 간헐적 오작동 진단 절차를 적용하십시오.
13. P1C23 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- P1C23이 설정된 것으로 확인되면 Mitsubishi TSB-20-54-003 및 해당 회보에서 참조하는 OBC 탈거 및 장착 절차에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하십시오.
- 지정된 점검 중 P1C23이 설정되지 않으면 해당 회보는 이 상태를 간헐적 오작동으로 규정합니다. 제공된 검증된 근거만으로는 추가 해결 방법이 확인되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- Mitsubishi TSB-20-54-003, 2020년 4월 22일 발행; NHTSA 제조사 공지 MC-10175779. P1C23 진단 정보가 포함되어 있으며 DTC가 설정된 것으로 확인되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다.
16. 리콜 정보
검증된 근거에서 리콜 연관성이 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
공식 출처: NHTSA 제조사 공지 MC-10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C23 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi i-MiEV에서 P1C23은 무엇을 의미하나요?
검증된 근거에 따르면 P1C23은 “배터리 감지 전압 이상”을 의미합니다.
제공된 근거는 어떤 Mitsubishi 차량을 대상으로 하나요?
제공된 적용 대상 근거는 미국 시장용 2012–2013년식 Mitsubishi i-MiEV 차량을 다룹니다.
P1C23이 설정된 경우 Mitsubishi는 어떻게 조치하도록 안내하나요?
TSB-20-54-003은 참조된 OBC 탈거 및 장착 절차에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다.
Mitsubishi의 점검 중 P1C23이 설정되지 않으면 어떻게 하나요?
해당 회보는 이 상태를 간헐적 오작동으로 규정하고 Mitsubishi의 간헐적 오작동 진단 지침을 참조하도록 안내합니다.
P1C23이 발생한 상태로 운전하거나 충전해도 안전한가요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.