Mitsubishi P1C23
米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでは、DTC P1C23は「バッテリー検知電圧異常」を意味します。MitsubishiのTSB-20-54-003では、指定された点検でDTCがセットされていることが確認された場合、車載充電器/DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。セットされていない場合、このサービス情報では間欠的な不具合と特定しています。
要点
米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでは、DTC P1C23は「バッテリー検知電圧異常」を意味します。MitsubishiのTSB-20-54-003では、指定された点検でDTCがセットされていることが確認された場合、車載充電器/DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。セットされていない場合、このサービス情報では間欠的な不具合と特定しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1C23 — 意味
米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでは、DTC P1C23は「バッテリー検知電圧異常」を意味します。MitsubishiのTSB-20-54-003では、指定された点検でDTCがセットされていることが確認された場合、車載充電器/DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。セットされていない場合、このサービス情報では間欠的な不具合と特定しています。
2. 技術的な説明
確認済みの根拠では、P1C23はバッテリー検知電圧異常とされ、診断情報は車載充電器/DC-DCコンバーターの項目に記載されています。提示されたMitsubishi/NHTSAの公式サービス情報の抜粋では、DTCがセットされているか確認するよう指示しています。DTCがセットされていることが確認された場合、同サービス情報の手順に従って車載充電器/DC-DCコンバーターを交換します。DTCがセットされていない場合、同サービス情報では間欠的な不具合と分類し、Mitsubishiの間欠不具合診断指針を参照するよう案内しています。
3. 影響を受けるシステム
車載充電器/DC-DCコンバーター、バッテリー検知電圧の監視。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
5. P1C23 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1C23 — 考えられる原因
- P1C23が確認された場合、Mitsubishi TSB-20-54-003では車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- 指定された点検でP1C23がセットされていない場合、このサービス情報では間欠的な不具合と特定しています。
7. P1C23 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
8. P1C23 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- Mitsubishi TSB-20-54-003の手順に従って、車両の診断を依頼してください。
- 適切なEV整備の訓練を受け、メーカーの手順に従うことなく、高電圧部品の修理や車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を試みないでください。
10. P1C23 — トラブルシューティング
- Mitsubishi TSB-20-54-003の記載に従ってイグニッションスイッチを操作した後、サービス情報で指定されたDTC点検を実施してください。
- P1C23がセットされている場合、MitsubishiはTSB内で参照されているOBC脱着手順に従い、車載充電器/DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。
- P1C23がセットされていない場合は、間欠的な不具合として扱い、Mitsubishiが参照している間欠不具合の診断指針に従ってください。
11. 整備に連絡するタイミング
診断および車載充電器/DC-DCコンバーターの作業については、資格を有するMitsubishi EV整備事業者にお問い合わせください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- TSB-20-54-003で指定された手順に従い、DTC P1C23がセットされているか確認してください。
- 指定された点検でコードがセットされていない場合は、メーカーの間欠不具合診断手順に従ってください。
13. P1C23 — 考えられる修理または解決方法
- P1C23がセットされていることが確認された場合、Mitsubishi TSB-20-54-003および同サービス情報で参照されているOBC脱着手順に従って、車載充電器/DC-DCコンバーターを交換してください。
- 指定された点検でP1C23がセットされていない場合、このサービス情報ではその状態を間欠的な不具合としています。提示された確認済みの根拠では、それ以上の対処方法は明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-20-54-003、2020年4月22日発行、NHTSAメーカー通信MC-10175779。P1C23の診断情報を含み、DTCがセットされていることが確認された場合に車載充電器/DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAメーカー通信MC-10175779、Mitsubishi TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1C23 — よくある質問
Mitsubishi i-MiEVのP1C23は何を意味しますか？
確認済みの根拠では、P1C23は「バッテリー検知電圧異常」と定義されています。
提示された根拠は、どのMitsubishi車を対象としていますか？
提示された適用車種の根拠は、米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVを対象としています。
P1C23がセットされた場合、Mitsubishiは何を指示していますか？
TSB-20-54-003では、参照先のOBC脱着手順に従い、車載充電器/DC-DCコンバーターを交換するよう指示しています。
Mitsubishiの点検中にP1C23がセットされなかった場合はどうなりますか？
このサービス情報は、その状態を間欠的な不具合と特定し、Mitsubishiの間欠不具合に関する診断指針を参照しています。
P1C23が出ている状態で、走行または充電しても安全ですか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。