Mitsubishi P1D01
Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2012–2013 (USA) zeigt der Fehlercode P1D01 an, dass der On-Board-Lader eine AC-Eingangsspannung von mehr als 270 V erkannt hat, während das Laden durch die EV-ECU freigegeben war. Als dokumentierte Fail-safe-Reaktion wird der Ladevorgang gestoppt.
Kurzantwort
Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2012–2013 (USA) zeigt der Fehlercode P1D01 an, dass der On-Board-Lader eine AC-Eingangsspannung von mehr als 270 V erkannt hat, während das Laden durch die EV-ECU freigegeben war. Als dokumentierte Fail-safe-Reaktion wird der Ladevorgang gestoppt.
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1. Mitsubishi P1D01 — Bedeutung
Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2012–2013 (USA) zeigt der Fehlercode P1D01 an, dass der On-Board-Lader eine AC-Eingangsspannung von mehr als 270 V erkannt hat, während das Laden durch die EV-ECU freigegeben war. Als dokumentierte Fail-safe-Reaktion wird der Ladevorgang gestoppt.
2. Technische Erklärung
Die bestätigten Belege aus dem Mitsubishi-Servicebulletin ordnen P1D01 als „AC-Eingangsspannung (zu hoch)“ ein. Die Prüfbedingung gilt, wenn das Laden durch die EV-ECU für den On-Board-Lader freigegeben ist. Das Bewertungskriterium für P1D01 ist eine effektive AC-Eingangsspannung von mehr als 270 V. Dieselbe Quelle nennt separat P1D00 für mehr als 40 V und weniger als 80 V sowie P1D02 für kurzzeitig mehr als 300 V.
3. Betroffenes System
On-Board-Ladesystem / AC-Ladeeingang. Die Diagnose wird ausgewertet, während das Laden durch die EV-ECU freigegeben ist.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt. Bestätigte Belege zeigen jedoch, dass die Ladefunktion bei Erkennung dieses Fehlers gestoppt wird.
5. P1D01 — Mögliche Symptome
- Der Ladevorgang wird gestoppt.
- Ein Fehlercode P1D01 kann gespeichert sein.
6. P1D01 — Mögliche Ursachen
- Ausfall der AC-Stromversorgung auf der Versorgungsseite.
- Ausfall des Ladekabels.
- Ausfall des On-Board-Laders.
7. P1D01 — Kann ich damit fahren?
Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt.
8. P1D01 — Kann ich laden?
Nein, solange der dokumentierte Fail-safe-Zustand aktiv ist: Der Ladevorgang wird gestoppt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Verlassen Sie sich nicht darauf, dass der betroffene AC-Ladevorgang nach Erkennung von P1D01 fortgesetzt wird.
- Lassen Sie die AC-Stromversorgung, das Ladekabel und den On-Board-Lader von qualifiziertem Servicepersonal prĂĽfen.
- Führen Sie keine Reparaturen an Hochvoltsystemen durch; die bestätigten Belege enthalten keine sicheren Reparaturanweisungen für Fahrzeughalter.
10. P1D01 — Fehlersuche
- Laut bestätigtem Bulletin beginnt die Diagnose mit einem erneuten Auslesen der Fehlercodes.
- Weitere Diagnoseschritte sind durch die bereitgestellten bestätigten Belege nicht belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Prüfung durch den Service ist angebracht, da bestätigte Belege die externe AC-Stromversorgung, das Ladekabel und den On-Board-Lader als wahrscheinliche Ursachen nennen und die Fail-safe-Funktion den Ladevorgang stoppt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Fehlercodes erneut auslesen.
- Die AC-Stromversorgung auf der Versorgungsseite prĂĽfen.
- Das Ladekabel prĂĽfen.
- Den On-Board-Lader prĂĽfen.
13. P1D01 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt. Der bereitgestellte Bulletin-Auszug nennt wahrscheinliche Ursachen, belegt jedoch kein konkretes Reparaturergebnis.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, am 22. April 2020 über NHTSA als Manufacturer Communication PDF 10175779 veröffentlicht. Darin sind P1D01 als AC-Eingangsspannung (zu hoch), das Kriterium von mehr als 270 V, die Fail-safe-Funktion zum Stoppen des Ladevorgangs und die aufgeführten wahrscheinlichen Ursachen dokumentiert.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D01 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi i-MiEV-Fehlercode P1D01?
Für die bestätigte Anwendbarkeit beim US-amerikanischen i-MiEV der Modelljahre 2012–2013 bedeutet P1D01: AC-Eingangsspannung (zu hoch). Das Kriterium ist eine effektive AC-Eingangsspannung von mehr als 270 V, während das Laden durch die EV-ECU freigegeben ist.
Was passiert, wenn P1D01 erkannt wird?
Die dokumentierte Fail-safe- und Backup-Funktion besteht darin, dass der Ladevorgang gestoppt wird.
Was kann P1D01 verursachen?
Das bestätigte Bulletin nennt einen Ausfall der AC-Stromversorgung auf der Versorgungsseite, ein defektes Ladekabel oder einen defekten On-Board-Lader als wahrscheinliche Ursachen.
Fällt P1D01 unter einen Rückruf?
Durch bestätigte Belege noch nicht geklärt.