Mitsubishi P1D01
2012–2013年型の三菱i-MiEV（米国仕様）では、DTC P1D01は、EV-ECUが充電を許可している間に、車載充電器がAC入力電圧270 V超を検出したことを示します。文書に記載されたフェイルセーフ動作により、充電は停止します。
要点
2012–2013年型の三菱i-MiEV（米国仕様）では、DTC P1D01は、EV-ECUが充電を許可している間に、車載充電器がAC入力電圧270 V超を検出したことを示します。文書に記載されたフェイルセーフ動作により、充電は停止します。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
動画を見る
関連動画をこの診断ページ内で再生できます。
この診断について、十分に関連性の高い埋め込み可能な動画はまだ承認されていません。
動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P1D01 — 意味
2012–2013年型の三菱i-MiEV（米国仕様）では、DTC P1D01は、EV-ECUが充電を許可している間に、車載充電器がAC入力電圧270 V超を検出したことを示します。文書に記載されたフェイルセーフ動作により、充電は停止します。
2. 技術的な説明
確認済みの三菱サービス情報では、P1D01は「AC入力電圧（高）」とされています。判定条件は、車載充電器がEV-ECUによって充電を許可されている間です。P1D01の判定基準は、AC入力電圧の実効値が270 Vを超えることです。同じ情報では、P1D00は40 Vを超え80 V未満、P1D02は一時的に300 Vを超える場合として、それぞれ別に記載されています。
3. 影響を受けるシステム
車載充電システム／AC充電入力。診断はEV-ECUが充電を許可している間に行われます。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠によっては、まだ確認されていません。ただし、故障が検出されると充電機能が停止することは確認済みの根拠で示されています。
5. P1D01 — 確認される可能性のある症状
- 充電が停止します。
- P1D01の故障診断コードが記録される場合があります。
6. P1D01 — 考えられる原因
- 電源側のAC電源の故障。
- 充電ケーブルの故障。
- 車載充電器の故障。
7. P1D01 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠によっては、まだ確認されていません。
8. P1D01 — 充電できるか
文書に記載されたフェイルセーフ条件が有効な間は充電できません。充電は停止します。
9. 安全に行えること
- P1D01が検出された後、該当するAC充電が継続すると考えないでください。
- 有資格の整備担当者に、AC電源、充電ケーブル、車載充電器の点検を依頼してください。
- 高電圧の修理作業は避けてください。確認済みの根拠には、所有者が安全に行える修理手順は記載されていません。
10. P1D01 — トラブルシューティング
- 確認済みのサービス情報では、故障診断コードの再確認から診断を開始します。
- それ以降の診断手順は、提供された確認済みの根拠では確認されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの根拠では、外部AC電源、充電ケーブル、車載充電器が推定原因として挙げられており、フェイルセーフ機能によって充電が停止するため、整備担当者による点検が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 故障診断コードを再確認してください。
- 電源側でAC電源を点検してください。
- 充電ケーブルを点検してください。
- 車載充電器を点検してください。
13. P1D01 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠によっては、まだ確認されていません。提供されたサービス情報の抜粋では推定原因が示されていますが、具体的な修理結果は確認できません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-20-54-003。2020年4月22日に、NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779として公開されました。P1D01をAC Input Voltage (High)とし、270 V超の判定基準、充電停止のフェイルセーフ動作、および記載された推定原因を説明しています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠によっては、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779、Mitsubishi TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D01 — よくある質問
三菱i-MiEVのコードP1D01は何を意味しますか？
適用が確認されている2012–2013年型の米国仕様i-MiEVでは、P1D01は「AC入力電圧（高）」を意味します。判定条件は、車載充電器がEV-ECUによって充電を許可されている間に、AC入力電圧の実効値が270 Vを超えることです。
P1D01が検出されるとどうなりますか？
文書で確認されているフェイルセーフおよびバックアップ機能は、充電を停止することです。
P1D01の原因として何が考えられますか？
確認済みのサービス情報では、電源側のAC電源の故障、充電ケーブルの故障、または車載充電器の故障が推定原因として挙げられています。
P1D01はリコールの対象ですか？
確認済みの根拠によっては、まだ確認されていません。