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Mitsubishi P1D01

2012–2013년형 Mitsubishi i-MiEV(미국 사양)의 DTC P1D01은 EV-ECU가 충전을 허가한 상태에서 온보드 충전기가 AC 입력 전압이 270 V를 초과하는 것으로 감지했음을 나타냅니다. 문서에 기재된 페일세이프 작동 시 충전이 중지됩니다.

주행확인된 증거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

충전문서에 기재된 페일세이프 상태가 활성화된 동안에는 충전할 수 없습니다. 충전이 중지됩니다.

정비확인된 증거에는 외부 AC 전원 공급 장치, 충전 케이블 및 온보드 충전기가 추정 원인으로 기재되어 있으며, 페일세이프 기능으로 충전이 중지되므로 정비 점검을 받는 것이 적절합니다.

신뢰도95%

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이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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1. Mitsubishi P1D01 — 의미

2. 기술 설명

확인된 Mitsubishi 정비 공지에 따르면 P1D01은 “AC 입력 전압 높음(AC Input Voltage (High))”입니다. 점검 조건은 EV-ECU가 온보드 충전기의 충전을 허가한 상태입니다. P1D01의 판정 기준은 유효 AC 입력 전압이 270 V를 초과하는 것입니다. 같은 출처에는 P1D00이 40 V 초과 80 V 미만인 경우로, P1D02가 순간적으로 300 V를 초과하는 경우로 별도 기재되어 있습니다.

3. 영향을 받는 시스템

온보드 충전 시스템 / AC 충전 입력. EV-ECU가 충전을 허가한 상태에서 진단이 이루어집니다.

4. 이 코드의 심각도

확인된 증거로는 아직 밝혀지지 않았습니다. 다만 결함이 감지되면 충전 기능이 중지된다는 점은 확인된 증거로 뒷받침됩니다.

5. P1D01 — 나타날 수 있는 증상

충전이 중지됩니다.
P1D01 진단 트러블 코드가 저장될 수 있습니다.

6. P1D01 — 가능한 원인

전원 측 AC 전원 공급 장치 고장.
충전 케이블 고장.
온보드 충전기 고장.

7. P1D01 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

확인된 증거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

8. P1D01 — 충전할 수 있나요?

문서에 기재된 페일세이프 상태가 활성화된 동안에는 충전할 수 없습니다. 충전이 중지됩니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

P1D01 감지 후에는 해당 AC 충전이 계속될 것이라고 기대하지 마십시오.
자격을 갖춘 정비 담당자에게 AC 전원 공급 장치, 충전 케이블 및 온보드 충전기를 점검받으십시오.
고전압 수리 절차는 피하십시오. 확인된 증거에는 사용자가 안전하게 수행할 수 있는 수리 지침이 없습니다.

10. P1D01 — 문제 해결

확인된 정비 공지에 따르면 진단은 진단 트러블 코드를 다시 확인하는 것부터 시작합니다.
추가 진단 절차는 제공된 확인 증거만으로는 밝혀지지 않았습니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

확인된 증거에는 외부 AC 전원 공급 장치, 충전 케이블 및 온보드 충전기가 추정 원인으로 기재되어 있으며, 페일세이프 기능으로 충전이 중지되므로 정비 점검을 받는 것이 적절합니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

진단 트러블 코드를 다시 확인합니다.
전원 측 AC 전원 공급 장치를 점검합니다.
충전 케이블을 점검합니다.
온보드 충전기를 점검합니다.

13. P1D01 — 가능한 수리 또는 해결 방법

확인된 증거로는 아직 밝혀지지 않았습니다. 제공된 정비 공지 발췌문에는 추정 원인이 기재되어 있지만, 구체적인 수리 결과는 확인되지 않았습니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

Mitsubishi TSB-20-54-003은 2020년 4월 22일 NHTSA를 통해 Manufacturer Communication PDF 10175779로 공개되었습니다. 이 문서에는 P1D01이 AC 입력 전압 높음(AC Input Voltage (High))을 의미한다는 내용, 270 V 초과 기준, 충전 중지 페일세이프 작동 및 기재된 추정 원인이 설명되어 있습니다.

16. 리콜 정보

확인된 증거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

공식 출처: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

19. P1D01 — 자주 묻는 질문

Mitsubishi i-MiEV의 코드 P1D01은 무엇을 의미하나요?

적용 대상이 미국 사양 2012–2013년형 i-MiEV로 확인된 경우, P1D01은 AC 입력 전압 높음(AC Input Voltage (High))을 의미합니다. 판정 기준은 EV-ECU가 온보드 충전기의 충전을 허가한 상태에서 유효 AC 입력 전압이 270 V를 초과하는 것입니다.

P1D01이 감지되면 어떻게 되나요?

문서에 기재된 페일세이프 및 백업 기능은 충전을 중지하는 것입니다.

P1D01의 원인은 무엇일 수 있나요?

확인된 정비 공지에는 전원 측 AC 전원 공급 장치 고장, 충전 케이블 고장 또는 온보드 충전기 고장이 추정 원인으로 기재되어 있습니다.

P1D01은 리콜 대상인가요?