Mitsubishi P1D23
P1D23 ist ein Diagnosefehlercode des Onboard-Ladegeräts des Mitsubishi i-MiEV für „Leistungskreis (Vorladung fehlgeschlagen)“. Die bestätigte Anwendbarkeit betrifft i-MiEV-Fahrzeuge der US-Ausführung der Modelljahre 2012–2013.
Kurzantwort
P1D23 ist ein Diagnosefehlercode des Onboard-Ladegeräts des Mitsubishi i-MiEV für „Leistungskreis (Vorladung fehlgeschlagen)“. Die bestätigte Anwendbarkeit betrifft i-MiEV-Fahrzeuge der US-Ausführung der Modelljahre 2012–2013.
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1. Mitsubishi P1D23 — Bedeutung
P1D23 ist ein Diagnosefehlercode des Onboard-Ladegeräts des Mitsubishi i-MiEV für „Leistungskreis (Vorladung fehlgeschlagen)“. Die bestätigte Anwendbarkeit betrifft i-MiEV-Fahrzeuge der US-Ausführung der Modelljahre 2012–2013.
2. Technische Erklärung
Den veröffentlichten Diagnoseinformationen von Mitsubishi zufolge kann P1D23 beurteilt werden, wenn das Laden durch das EV-ECU freigegeben ist und Wechselstrom eingespeist wird. Als angegebenes Beurteilungskriterium gilt, dass die Spannung des Leistungsfaktorkorrekturschaltkreises den Überstrom-Erkennungssignalwert um ein vorgegebenes Vielfaches überschreitet.
3. Betroffenes System
Leistungskreis des Onboard-Ladegeräts/DC-DC-Wandlers einschließlich der Vorladefunktion.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
5. P1D23 — Mögliche Symptome
- Der DTC kann während eines versuchten regulären Ladevorgangs gespeichert werden. Weitere für den Fahrer erkennbare Symptome sind durch verifizierte Nachweise nicht belegt.
6. P1D23 — Mögliche Ursachen
- Das offizielle Diagnoseverfahren unterscheidet nach dem Löschen des DTC und einem erneuten Versuch des regulären Ladens zwischen einem wiederholt auftretenden Fehler und einer intermittierenden Störung. Eine spezifischere Ursache auf Bauteilebene ist durch die vorliegenden verifizierten Nachweise nicht belegt.
7. P1D23 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
8. P1D23 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Die veröffentlichten Prüfbedingungen für diesen Code liegen vor, wenn Wechselstrom eingespeist wird und das Laden durch das EV-ECU freigegeben ist.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Versuchen Sie nicht, selbst Hochvoltdiagnosen oder -reparaturen durchzufĂĽhren.
- Lassen Sie einen wiederholt auftretenden P1D23-Fehler von einer qualifizierten Mitsubishi-EV-Werkstatt prĂĽfen.
- Halten Sie fest, ob der Code nach einem normalen Ladevorgang erneut auftritt, sofern dies mit geeigneter professioneller DiagnoseausrĂĽstung geprĂĽft werden kann.
10. P1D23 — Fehlersuche
- Das TSB-Verfahren von Mitsubishi weist Techniker an, den DTC zu löschen.
- Einen regulären Ladevorgang durchführen.
- PrĂĽfen, ob P1D23 erneut gesetzt wird.
- Wenn der Code erneut auftritt, weist das TSB an, das Onboard-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen.
- Wenn der Code nicht erneut auftritt, stuft das TSB den Zustand als intermittierende Störung ein und verweist Techniker auf die Diagnoseverfahren von Mitsubishi für intermittierende Störungen.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an eine qualifizierte Mitsubishi-EV-Werkstatt, insbesondere wenn P1D23 nach der vorgegebenen Prüfung nach Löschen des Codes und regulärem Laden erneut auftritt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Sicherstellen, dass der DTC gelöscht ist.
- Einen regulären Ladevorgang durchführen.
- Erneut auf P1D23 prĂĽfen.
- Wenn der Code erneut gesetzt wird, den vom Hersteller vorgegebenen Austausch des Onboard-Ladegeräts/DC-DC-Wandlers durchführen.
- Wenn der Code nicht erneut gesetzt wird, die Störung anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers als intermittierende Störung untersuchen.
13. P1D23 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Wenn P1D23 nach der Prüfung nach Löschen des Codes und regulärem Laden erneut auftritt, weist Mitsubishi TSB-20-54-003 an, das Onboard-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen.
- Wenn P1D23 nach der Prüfung nicht erneut gesetzt wird, stuft Mitsubishi den Zustand als intermittierende Störung ein; eine abschließende Reparatur ist durch die vorliegenden Nachweise nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003 vom 22. April 2020 enthält das Diagnoseverfahren für P1D23 und weist an, das Onboard-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn der DTC nach der vorgegebenen Prüfung erneut gesetzt wird.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: von der NHTSA bereitgestellte Hersteller-Mitteilung von Mitsubishi / TSB-20-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D23 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Mitsubishi P1D23?
Es bedeutet „Leistungskreis (Vorladung fehlgeschlagen)“ in den Diagnoseinformationen des Onboard-Ladesystems.
Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit bestätigt?
Die vorliegenden Nachweise bestätigen die Anwendbarkeit auf Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der US-Ausführung der Modelljahre 2012–2013.
Was weist Mitsubishi an, wenn P1D23 erneut auftritt?
Nach dem Löschen des DTC und einem regulären Ladevorgang weist Mitsubishi an, das Onboard-Ladegerät/den DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn P1D23 erneut gesetzt wird.
Was ist, wenn P1D23 nach der PrĂĽfung nicht erneut auftritt?
Mitsubishi stuft den Fehler als intermittierende Störung ein und verweist Techniker auf die Diagnoseverfahren für intermittierende Störungen.