Mitsubishi P1D23
P1D23 est un code de diagnostic du chargeur embarqué des Mitsubishi i-MiEV correspondant à « Circuit d’alimentation (échec de précharge) ». L’applicabilité est confirmée pour les i-MiEV 2012–2013 du marché américain.
RĂ©ponse rapide
P1D23 est un code de diagnostic du chargeur embarqué des Mitsubishi i-MiEV correspondant à « Circuit d’alimentation (échec de précharge) ». L’applicabilité est confirmée pour les i-MiEV 2012–2013 du marché américain.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1D23 — Signification
P1D23 est un code de diagnostic du chargeur embarqué des Mitsubishi i-MiEV correspondant à « Circuit d’alimentation (échec de précharge) ». L’applicabilité est confirmée pour les i-MiEV 2012–2013 du marché américain.
2. Explication technique
Les informations de diagnostic publiées par Mitsubishi indiquent que le code P1D23 peut être détecté lorsque l’EV-ECU autorise la recharge et que du courant alternatif est fourni. Le critère de détection indiqué est que la tension du circuit d’amélioration du facteur de puissance dépasse le signal de détection de surintensité d’un multiple prédéterminé.
3. Système concerné
Circuit d’alimentation du chargeur embarqué/convertisseur CC-CC, y compris la fonction de précharge.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P1D23 — Symptômes possibles
- Le DTC peut être enregistré lors d’une tentative de recharge normale. Aucun autre symptôme perceptible par le conducteur n’est établi par des éléments vérifiés.
6. P1D23 — Causes possibles
- La procédure de diagnostic officielle distingue un défaut récurrent d’un dysfonctionnement intermittent après l’effacement du DTC et une nouvelle tentative de recharge normale. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir une cause plus précise au niveau des composants.
7. P1D23 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1D23 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés. Les conditions de contrôle publiées pour ce code sont réunies lorsque le courant alternatif est fourni et que l’EV-ECU autorise la recharge.
9. Actions sûres
- N’essayez pas d’effectuer vous-même un diagnostic ou une réparation haute tension.
- Faites contrôler tout défaut P1D23 récurrent par un atelier qualifié pour l’entretien des véhicules électriques Mitsubishi.
- Notez si le code réapparaît après une tentative de recharge normale, si cela peut être vérifié avec un équipement de diagnostic professionnel adapté.
10. P1D23 — Dépannage
- La procédure du bulletin de service Mitsubishi demande aux techniciens d’effacer le DTC.
- Effectuez une recharge normale.
- Vérifiez si le code P1D23 est de nouveau enregistré.
- Si le code réapparaît, le bulletin préconise de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
- Si le code ne réapparaît pas, le bulletin considère la situation comme un dysfonctionnement intermittent et renvoie les techniciens aux procédures de diagnostic des dysfonctionnements intermittents de Mitsubishi.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un atelier qualifié pour l’entretien des véhicules électriques Mitsubishi, en particulier si le code P1D23 réapparaît après le contrôle spécifié consistant à l’effacer puis à effectuer une recharge normale.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez que le DTC a été effacé.
- Effectuez une recharge normale.
- Vérifiez à nouveau la présence du code P1D23.
- S’il réapparaît, suivez la procédure de remplacement du chargeur embarqué/convertisseur CC-CC préconisée par le constructeur.
- S’il ne réapparaît pas, recherchez un dysfonctionnement intermittent selon la procédure de diagnostic du constructeur.
13. P1D23 — Réparation ou résolution possible
- Si le code P1D23 réapparaît après le contrôle consistant à l’effacer puis à effectuer une recharge normale, le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 préconise de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC.
- Si le code P1D23 ne réapparaît pas après le contrôle, Mitsubishi considère la situation comme un dysfonctionnement intermittent ; les éléments fournis ne permettent pas d’établir une réparation définitive.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003, publié le 22 avril 2020, comprend la procédure de diagnostic du code P1D23 et préconise de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC si le DTC est de nouveau enregistré après le contrôle spécifié.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur Mitsubishi hébergée par la NHTSA / TSB-20-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D23 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1D23 sur une Mitsubishi ?
Cela signifie « Circuit d’alimentation (échec de précharge) » dans les informations de diagnostic du système de recharge embarqué.
Pour quels véhicules l’applicabilité est-elle confirmée ?
Les éléments fournis confirment que cela concerne les Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012–2013 vendues sur le marché américain.
Que préconise Mitsubishi si le code P1D23 réapparaît ?
Après avoir effacé le DTC et effectué une recharge normale, Mitsubishi préconise de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur CC-CC si le code P1D23 est de nouveau enregistré.
Que faire si le code P1D23 ne réapparaît pas après le contrôle ?
Mitsubishi le considère comme un dysfonctionnement intermittent et renvoie les techniciens à ses procédures de diagnostic des dysfonctionnements intermittents.