Mitsubishi P1D23
P1D23は、三菱 i-MiEVの車載充電器に関する「電源回路（プリチャージ失敗）」の診断トラブルコードです。適用が確認されているのは、米国市場向け2012–2013年式の i-MiEVです。
要点
P1D23は、三菱 i-MiEVの車載充電器に関する「電源回路（プリチャージ失敗）」の診断トラブルコードです。適用が確認されているのは、米国市場向け2012–2013年式の i-MiEVです。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
動画を見る
関連動画をこの診断ページ内で再生できます。
動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P1D23 — 意味
P1D23は、三菱 i-MiEVの車載充電器に関する「電源回路（プリチャージ失敗）」の診断トラブルコードです。適用が確認されているのは、米国市場向け2012–2013年式の i-MiEVです。
2. 技術的な説明
三菱の公表された診断情報によると、EV-ECUが充電を許可し、AC電源が供給されている間にP1D23と判定される場合があります。記載された判定基準は、力率改善回路の電圧が過電流検出信号の所定倍を超えることです。
3. 影響を受けるシステム
プリチャージ機能を含む、車載充電器/DC-DCコンバーターの電源回路。
4. このコードの重大度
確認済み資料では未確定です。
5. P1D23 — 確認される可能性のある症状
- 普通充電を試みた際にDTCが記録される場合があります。運転者が確認できる追加の症状は、確認済み資料では特定されていません。
6. P1D23 — 考えられる原因
- 公式の診断手順では、DTCを消去して再度普通充電を試みた後、故障が再現するか、間欠故障であるかを判定します。より具体的な部品レベルの原因は、提示された確認済み資料では特定されていません。
7. P1D23 — この状態で走行できるか
確認済み資料では未確定です。
8. P1D23 — 充電できるか
確認済み資料では未確定です。このコードの公表された点検条件は、AC電源が入力され、EV-ECUが充電を許可している間に成立します。
9. 安全に行えること
- 高電圧系の診断や修理を自分で行わないでください。
- P1D23が再発する場合は、三菱のEV整備に対応できる資格を持つ整備施設で点検を受けてください。
- 適切な専門診断機器を使用して確認できる場合は、通常の充電を試みた後にコードが再発するか記録してください。
10. P1D23 — トラブルシューティング
- 三菱のTSB手順では、技術者にDTCの消去を指示しています。
- 普通充電を実施します。
- P1D23が再度セットされているか確認します。
- コードが再発した場合、TSBは車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- コードが再発しない場合、TSBはこの状態を間欠故障と特定し、技術者に三菱の間欠故障診断手順を参照するよう案内しています。
11. 整備に連絡するタイミング
特に、指定されたDTC消去後の普通充電による点検を行った後にP1D23が再発した場合は、三菱のEV整備に対応できる資格を持つ整備施設に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- DTCが消去されていることを確認します。
- 普通充電を実施します。
- P1D23が再度セットされているか確認します。
- コードが再発した場合は、メーカーが指示する車載充電器/DC-DCコンバーターの交換手順に従います。
- コードが再発しない場合は、メーカーの診断手順に従って間欠故障として調査します。
13. P1D23 — 考えられる修理または解決方法
- DTC消去後の普通充電による点検後もP1D23が再発する場合、三菱のTSB-20-54-003は車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- 点検後にP1D23が再セットされない場合、三菱はこれを間欠故障と特定しています。提示された資料では、最終的な修理方法は特定されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2020年4月22日公開の三菱TSB-20-54-003には、P1D23の診断手順が記載されており、指定された点検後にDTCが再セットされた場合は車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
16. リコール情報
- 確認済み資料では未確定です。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAが掲載する三菱メーカー通信／TSB-20-54-003、https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D23 — よくある質問
三菱のP1D23は何を意味しますか？
車載充電システムの診断情報における「電源回路（プリチャージ失敗）」を意味します。
どの車両への適用が確認されていますか？
提示された確認済み資料では、米国市場向け2012–2013年式の三菱 i-MiEVへの適用が確認されています。
P1D23が再発した場合、三菱は何を指示していますか？
DTCを消去して普通充電を実施し、P1D23が再度セットされた場合、三菱は車載充電器/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
点検後にP1D23が再発しない場合はどうなりますか？
三菱はこれを間欠故障と特定し、技術者に間欠故障の診断手順を参照するよう案内しています。