Mitsubishi P1D23
P1D23은 “전원 회로(프리차지 실패)”를 나타내는 Mitsubishi i-MiEV 온보드 충전기 진단 고장 코드입니다. 적용 대상임이 확인된 차량은 미국 시장용 2012–2013년형 i-MiEV입니다.
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P1D23은 “전원 회로(프리차지 실패)”를 나타내는 Mitsubishi i-MiEV 온보드 충전기 진단 고장 코드입니다. 적용 대상임이 확인된 차량은 미국 시장용 2012–2013년형 i-MiEV입니다.
이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.
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1. Mitsubishi P1D23 — 의미
P1D23은 “전원 회로(프리차지 실패)”를 나타내는 Mitsubishi i-MiEV 온보드 충전기 진단 고장 코드입니다. 적용 대상임이 확인된 차량은 미국 시장용 2012–2013년형 i-MiEV입니다.
2. 기술 설명
Mitsubishi의 공개 진단 정보에 따르면 EV-ECU가 충전을 허용하고 AC 전원이 공급되는 동안 P1D23이 판정될 수 있습니다. 명시된 판정 기준은 역률 개선 회로의 전압이 과전류 검출 신호에 미리 정해진 배수를 곱한 값보다 높은 경우입니다.
3. 영향을 받는 시스템
프리차지 기능을 포함한 온보드 충전기/DC-DC 컨버터 전원 회로.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1D23 — 나타날 수 있는 증상
- 일반 충전을 시도하는 중 DTC가 저장될 수 있습니다. 검증된 근거로 확인된 추가적인 운전자 체감 증상은 없습니다.
6. P1D23 — 가능한 원인
- 공식 진단 절차에서는 DTC를 삭제하고 일반 충전을 다시 시도한 후, 재현되는 고장과 간헐적 고장을 구분합니다. 제공된 검증된 근거로는 더 구체적인 부품 수준의 원인이 확인되지 않았습니다.
7. P1D23 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1D23 — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다. 공개된 코드 점검 조건은 AC 전원이 입력되고 EV-ECU가 충전을 허용하는 동안입니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 고전압 진단이나 수리를 직접 시도하지 마십시오.
- P1D23 고장이 반복되면 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 센터에서 점검받으십시오.
- 적절한 전문 진단 장비를 사용해 확인할 수 있는 경우, 일반 충전 시도 후 코드가 다시 발생하는지 기록하십시오.
10. P1D23 — 문제 해결
- Mitsubishi의 TSB 절차는 정비사가 DTC를 삭제하도록 안내합니다.
- 일반 충전을 수행합니다.
- P1D23이 다시 설정되는지 확인합니다.
- 코드가 다시 발생하면 TSB는 온보드 충전기/DC-DC 컨버터 교체를 지시합니다.
- 코드가 다시 발생하지 않으면 TSB는 해당 상태를 간헐적 고장으로 식별하고, 정비사에게 Mitsubishi의 간헐적 고장 진단 절차를 따르도록 안내합니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
지정된 DTC 삭제 및 일반 충전 점검 후 P1D23이 다시 발생하면 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 센터에 문의하십시오.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- DTC가 삭제되었는지 확인합니다.
- 일반 충전을 수행합니다.
- P1D23이 다시 설정되는지 확인합니다.
- 코드가 다시 설정되면 제조업체가 지시한 온보드 충전기/DC-DC 컨버터 교체 절차를 따릅니다.
- 코드가 다시 설정되지 않으면 제조업체의 진단 절차에 따라 간헐적 고장으로 점검합니다.
13. P1D23 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- DTC 삭제 및 일반 충전 점검 후 P1D23이 반복해서 발생하는 경우, Mitsubishi TSB-20-54-003은 온보드 충전기/DC-DC 컨버터 교체를 지시합니다.
- 점검 후 P1D23이 다시 설정되지 않으면 Mitsubishi는 이를 간헐적 고장으로 식별합니다. 제공된 근거로는 최종 수리 방법이 확인되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 2020년 4월 22일에 발행된 Mitsubishi TSB-20-54-003에는 P1D23 진단 절차가 포함되어 있으며, 지정된 점검 후 DTC가 다시 설정되면 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
공식 출처: NHTSA에서 제공하는 Mitsubishi 제조사 공지 / TSB-20-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D23 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi P1D23은 무엇을 의미하나요?
온보드 충전 시스템 진단 정보에서 “전원 회로(프리차지 실패)”를 의미합니다.
적용 대상임이 확인된 차량은 무엇인가요?
제공된 근거로 적용 대상임이 확인된 차량은 미국 시장용 2012–2013년형 Mitsubishi i-MiEV입니다.
P1D23이 다시 발생하면 Mitsubishi는 어떤 조치를 지시하나요?
DTC를 삭제한 후 일반 충전을 수행했을 때 P1D23이 다시 설정되면 온보드 충전기/DC-DC 컨버터를 교체하라고 Mitsubishi는 지시합니다.
점검 후 P1D23이 다시 발생하지 않으면 어떻게 해야 하나요?
Mitsubishi는 이를 간헐적 고장으로 식별하고, 정비사에게 간헐적 고장 진단 절차를 따르도록 안내합니다.