Tesla DI_a185
DI_a185 bedeutet, dass Tesla Autopark abgebrochen und die elektronische Feststellbremse betätigt wurde.
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Kurzantwort
DI_a185 bedeutet, dass Tesla Autopark abgebrochen und die elektronische Feststellbremse betätigt wurde.
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1. Tesla DI_a185 — Bedeutung
DI_a185 bedeutet, dass Tesla Autopark abgebrochen und die elektronische Feststellbremse betätigt wurde.
2. Technische Erklärung
Bei der NHTSA eingereichte Tesla-Dokumentation beschreibt DI_a185 als „Autopark abgebrochen“. Der Hinweis bedeutet, dass Autopark beendet und die elektronische Feststellbremse betätigt wurde. Zu den dokumentierten Gründen für einen möglichen Abbruch von Autopark gehören das Drücken der Schaltfläche „Abbrechen“ auf dem Touchscreen, das Bewegen des Lenkrads oder Lenkradjochs, die Betätigung des Gangwahlhebels bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen, das Drücken des Fahr- oder Bremspedals oder das Öffnen einer Tür. Die bereitgestellten Nachweise belegen weder einen Komponentenausfall noch einen Fehler im Hochspannungssystem.
3. Betroffenes System
Autopark und die elektronische Feststellbremse. Im Diagnoseeintrag wird kein Systemname angegeben.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Im verifizierten Diagnoseeintrag ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.
5. DI_a185 — Mögliche Symptome
- Ein Hinweis auf einen abgebrochenen Autopark-Vorgang wird angezeigt.
- Autopark wird beendet.
- Die elektronische Feststellbremse wird betätigt.
6. DI_a185 — Mögliche Ursachen
- Der Fahrer hat die Schaltfläche „Abbrechen“ auf dem Touchscreen gedrückt.
- Der Fahrer hat das Lenkrad oder das Lenkradjoch bewegt.
- Bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen hat der Fahrer den Gangwahlhebel betätigt.
- Der Fahrer hat das Fahrpedal oder das Bremspedal gedrĂĽckt.
- Der Fahrer hat eine Tür geöffnet.
- Weitere mögliche Ursachen sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
7. DI_a185 — Kann ich damit fahren?
Als allgemeiner Status zur Fahrtüchtigkeit des Fahrzeugs unbekannt. Die bereitgestellte Tesla-Dokumentation weist den Fahrer an, nach dem Abbruch von Autopark manuell zu parken oder den Parkvorgang manuell zu beenden, die Bremse zu betätigen und in die Parkstellung zu schalten.
8. DI_a185 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Ăśbernehmen Sie nach einem Abbruch von Autopark das manuelle Parken.
- Betätigen Sie nach dem Parken die Bremse und schalten Sie in die Parkstellung.
- Verlassen Sie sich nach diesem Hinweis nicht darauf, dass Autopark das Manöver beendet.
- Beachten Sie die Informationen zum Abbruch und zu den Einschränkungen von Autopark in der für Ihr Fahrzeug geltenden Tesla-Betriebsanleitung.
10. DI_a185 — Fehlersuche
- Prüfen Sie, ob der Abbruch von Autopark mit einer dokumentierten Fahrerhandlung zusammenfiel: Drücken der Schaltfläche „Abbrechen“ auf dem Touchscreen, Lenkeingabe, Betätigung des Gangwahlhebels bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen, Betätigung des Fahr- oder Bremspedals oder Öffnen einer Tür.
- Beenden Sie den Parkvorgang manuell und schalten Sie in die Parkstellung.
- Laut den bereitgestellten Nachweisen sollte Autopark während der nächsten Fahrt wieder verfügbar sein.
- Weitere Schritte zur Diagnose und Fehlerbehebung sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Aus der bereitgestellten Dokumentation geht nicht hervor, dass DI_a185 einen Tesla-Servicebesuch erfordert.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Die bereitgestellten verifizierten Nachweise belegen keine ServiceprĂĽfung oder Diagnoseprozedur.
13. DI_a185 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die bereitgestellten verifizierten Nachweise belegen weder eine Reparatur noch den Austausch eines Bauteils.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Von der NHTSA bereitgestellte Herstellerinformationen mit Angaben aus Tesla-Betriebsanleitungen dokumentieren DI_a185, darunter MC-10253666, MC-10250484, MC-10240947 und MC-10238117. Diese bereitgestellten Unterlagen beschreiben die Funktion des Hinweises und Anweisungen fĂĽr den Fahrer; sie belegen keine Reparaturmitteilung zu diesem Zustand.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Tesla-Dokumentation: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf . Weitere bereitgestellte, von der NHTSA bereitgestellte Tesla-Dokumente beschreiben DI_a185 übereinstimmend als Hinweis auf einen abgebrochenen Autopark-Vorgang mit betätigter elektronischer Feststellbremse.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a185 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Tesla-Hinweis DI_a185?
Das bedeutet, dass Autopark abgebrochen und die elektronische Feststellbremse betätigt wurde.
Was soll ich tun, wenn DI_a185 angezeigt wird?
Parken Sie manuell oder beenden Sie den Parkvorgang manuell. Betätigen Sie nach dem Parken die Bremse und schalten Sie in die Parkstellung.
Funktioniert Autopark wieder?
Laut der bereitgestellten Tesla-Dokumentation sollte Autopark während der nächsten Fahrt wieder verfügbar sein.
Beweist DI_a185, dass ein Fahrzeugfehler vorliegt?
Nein. Die bereitgestellten Nachweise dokumentieren mehrere mögliche Fahrerhandlungen, durch die Autopark abgebrochen werden kann, und belegen weder einen Komponentenausfall noch einen Hochspannungsfehler.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393