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Página de diagnóstico EV verificada

Chevrolet B101D-F0

En los Chevrolet Spark y Volt aplicables de EE. UU. de 2011–2014, B101D-F0 está documentado en el contexto de la instalación del VCIM de OnStar. Puede registrarse como actual junto con un LED rojo cuando los cables de la antena y celular están conectados incorrectamente en el divisor.

Variantes de búsqueda habituales: B101DF0 · B101D F0 · B101D_F0 · La búsqueda ignora mayúsculas/minúsculas y separadores comunes.

ConducciónAún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
CargaAún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
ServicioComuníquese con un proveedor de servicio Chevrolet/GM para que diagnostique el VCIM y el sistema de comunicación de OnStar, especialmente si el código apareció después de trabajos de instalación del módulo o de los cables.
Confianza95%

Respuesta rápida

En los Chevrolet Spark y Volt aplicables de EE. UU. de 2011–2014, B101D-F0 está documentado en el contexto de la instalación del VCIM de OnStar. Puede registrarse como actual junto con un LED rojo cuando los cables de la antena y celular están conectados incorrectamente en el divisor.

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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DTC Chevrolet B101D-F0 Short ExplanationMaxidot
DTC Buick B101D-F0 Short ExplanationMaxidot Mazda

Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.

1. Chevrolet B101D-F0 — Significado

En los Chevrolet Spark y Volt aplicables de EE. UU. de 2011–2014, B101D-F0 está documentado en el contexto de la instalación del VCIM de OnStar. Puede registrarse como actual junto con un LED rojo cuando los cables de la antena y celular están conectados incorrectamente en el divisor.

2. Explicación técnica

Las comunicaciones verificadas del fabricante alojadas por la NHTSA indican que, durante la instalación del módulo VCIM, la instalación incorrecta de los cables de la antena y celular en el divisor puede provocar un LED rojo y los DTC actuales B101D-3C y B101D-F0 en el VCIM de OnStar. Las comunicaciones también indican que el divisor de actualización es hardware adicional que se instala en el VCIM y que no se deben retirar los divisores existentes, si los hay, durante la instalación.

3. Sistema afectado

Módulo de interfaz de comunicación del vehículo (VCIM) de OnStar, incluidos el divisor y las conexiones de los cables de la antena y celular.

4. Gravedad del código

Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

5. B101D-F0 — Síntomas posibles

  • Es posible que se observe un LED rojo durante la instalación del VCIM.
  • Es posible que B101D-F0 quede almacenado como DTC actual en el VCIM de OnStar.
  • También es posible que B101D-3C quede almacenado como DTC actual.

6. B101D-F0 — Posibles causas

  • Instalación incorrecta de los cables de la antena y celular en el divisor durante la instalación del VCIM.

7. B101D-F0 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

8. B101D-F0 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

9. Acciones seguras

  • Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio Chevrolet/GM calificado.
  • Proporcione al técnico el DTC B101D-F0 e indique si recientemente se realizaron trabajos en el VCIM, OnStar, la antena, el cable celular o el divisor.
  • No retire los divisores existentes al instalar el divisor de actualización; la comunicación verificada indica que este es hardware adicional.

10. B101D-F0 — Solución de problemas

  1. Verifique que el vehículo esté dentro del alcance aplicable: Chevrolet Spark o Volt de EE. UU. de 2011–2014.
  2. Inspeccione los trabajos de instalación del VCIM siguiendo el procedimiento aplicable del fabricante.
  3. Verifique que los cables de la antena y celular estén conectados correctamente al divisor.
  4. Verifique que el divisor de actualización, si está instalado, esté presente como hardware adicional y que no se hayan retirado los divisores existentes.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Comuníquese con un proveedor de servicio Chevrolet/GM para que diagnostique el VCIM y el sistema de comunicación de OnStar, especialmente si el código apareció después de trabajos de instalación del módulo o de los cables.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

  • Compruebe si hay B101D-F0 y B101D-3C actuales en el VCIM de OnStar.
  • Compruebe que los cables de la antena y celular estén correctamente instalados en las conexiones del divisor del VCIM.
  • Compruebe que la configuración de instalación coincida con la comunicación aplicable del fabricante de GM.

13. B101D-F0 — Posible reparación o solución

  • Corrija las conexiones de los cables de la antena y celular en el divisor si se instalaron incorrectamente.
  • Conserve los divisores existentes al instalar el divisor de actualización, según lo indicado en la comunicación del fabricante.

14. Vehículos afectados

Aún no establecido por evidencia verificada.

15. TSB / boletines de servicio relacionados

  • Comunicación del fabricante de la NHTSA 15-08-44-001I, publicada el 21 de marzo de 2017: documenta B101D-F0 y B101D-3C como posibles DTC actuales del VCIM cuando los cables de la antena y celular se instalan incorrectamente en el divisor.
  • Comunicación del fabricante de la NHTSA 150844001J, publicada el 11 de septiembre de 2019: reitera las indicaciones de instalación del divisor del VCIM y la posible condición B101D-F0/B101D-3C.
  • Documentos oficiales: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10138019-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166666-9999.pdf

16. Información de retiradas

  • Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

17. Información oficial del fabricante

La evidencia verificada proviene de comunicaciones del fabricante Chevrolet/GM alojadas por la NHTSA sobre los procedimientos de instalación del VCIM para los vehículos aplicables.

19. B101D-F0 — Preguntas frecuentes

¿Qué indica B101D-F0 según la evidencia verificada de Chevrolet?

Está documentado como un DTC actual del VCIM de OnStar que puede aparecer junto con B101D-3C cuando los cables de la antena y celular se instalan incorrectamente en el divisor durante la instalación del VCIM.

¿Qué vehículos abarca la evidencia proporcionada?

Chevrolet Spark de EE. UU. de 2011–2014 y Chevrolet Volt de EE. UU. de 2011–2014.

¿Se debe retirar un divisor existente al instalar el divisor de actualización?

No. La comunicación del fabricante indica que el divisor de actualización es hardware adicional en el VCIM y que no se deben retirar los divisores existentes, si los hay.

¿Esta evidencia indica si es seguro conducir o cargar el vehículo?

Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

20. Fuentes y verificación

Chevrolet B101D-F0: En los Chevrolet Spark y Volt…