EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet B101D-F0

For aktuelle Chevrolet Spark- og Volt-kjøretøy av modellår 2011–2014 i USA er B101D-F0 dokumentert i forbindelse med montering av OnStar VCIM. Koden kan bli aktiv samtidig med at en rød LED lyser, når antenne- og mobilnettkablene er feil tilkoblet på splitteren.

Vanlige søkevarianter: B101DF0 · B101D F0 · B101D_F0 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.

KjøringDette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et Chevrolet/GM-verksted for diagnose av VCIM og OnStar-kommunikasjonssystemet, særlig hvis koden oppstod etter arbeid med modul- eller kabelmontering.
Sikkerhet95%

Kort svar

For aktuelle Chevrolet Spark- og Volt-kjøretøy av modellår 2011–2014 i USA er B101D-F0 dokumentert i forbindelse med montering av OnStar VCIM. Koden kan bli aktiv samtidig med at en rød LED lyser, når antenne- og mobilnettkablene er feil tilkoblet på splitteren.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

DTC Chevrolet B101D-F0 Short ExplanationMaxidot
DTC Buick B101D-F0 Short ExplanationMaxidot Mazda

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet B101D-F0 — Betydning

For aktuelle Chevrolet Spark- og Volt-kjøretøy av modellår 2011–2014 i USA er B101D-F0 dokumentert i forbindelse med montering av OnStar VCIM. Koden kan bli aktiv samtidig med at en rød LED lyser, når antenne- og mobilnettkablene er feil tilkoblet på splitteren.

2. Teknisk forklaring

Verifiserte NHTSA-produsentmeldinger sier at feil montering av antennekabelen og mobilnettkabelen på splitteren under montering av VCIM-modulen kan føre til at en rød LED lyser, og at DTC-ene B101D-3C og B101D-F0 blir aktive i OnStar VCIM. Meldingene sier også at oppgraderingssplitteren er ekstrautstyr som monteres ved VCIM, og at eksisterende splittere, hvis de finnes, ikke skal fjernes under monteringen.

3. Berørt system

OnStar Vehicle Communication Interface Module (VCIM), inkludert splitteren og tilkoblingene for antennekabel og mobilnettkabel.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

5. B101D-F0 — Mulige symptomer

  • En rød LED kan observeres under montering av VCIM.
  • B101D-F0 kan være lagret som en aktiv DTC i OnStar VCIM.
  • B101D-3C kan også være lagret som en aktiv DTC.

6. B101D-F0 — Mulige årsaker

  • Feil montering av antennekabelen og mobilnettkabelen på splitteren under montering av VCIM.

7. B101D-F0 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

8. B101D-F0 — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnose hos et kvalifisert Chevrolet/GM-verksted.
  • Oppgi DTC B101D-F0 til teknikeren, og fortell om det nylig er utført arbeid på VCIM, OnStar, antennen, mobilnettkabelen eller splitteren.
  • Ikke fjern eksisterende splittere når oppgraderingssplitteren monteres; ifølge den verifiserte meldingen er oppgraderingssplitteren ekstrautstyr.

10. B101D-F0 — Feilsøking

  1. Kontroller at kjøretøyet omfattes av dokumentasjonen: Chevrolet Spark eller Volt, modellår 2011–2014 i USA.
  2. Kontroller arbeidet med montering av VCIM i henhold til den relevante produsentprosedyren.
  3. Kontroller at antennekabelen og mobilnettkabelen er riktig tilkoblet splitteren.
  4. Kontroller at en eventuell oppgraderingssplitter er montert som ekstrautstyr, og at eksisterende splittere ikke er fjernet.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et Chevrolet/GM-verksted for diagnose av VCIM og OnStar-kommunikasjonssystemet, særlig hvis koden oppstod etter arbeid med modul- eller kabelmontering.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om B101D-F0 og B101D-3C er aktive i OnStar VCIM.
  • Kontroller at antennekabelen og mobilnettkabelen er riktig montert på VCIM-splitteren.
  • Kontroller monteringskonfigurasjonen mot den relevante GM-produsentmeldingen.

13. B101D-F0 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Korriger tilkoblingene for antennekabelen og mobilnettkabelen på splitteren hvis de er feilmontert.
  • La eksisterende splittere være på plass når oppgraderingssplitteren monteres, i samsvar med produsentmeldingen.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication 15-08-44-001I, publisert 21. mars 2017: dokumenterer B101D-F0 og B101D-3C som mulige aktive VCIM-DTC-er når antenne- og mobilnettkablene er feilmontert på splitteren.
  • NHTSA Manufacturer Communication 150844001J, publisert 11. september 2019: gjentar veiledningen for montering av VCIM-splitteren og den mulige tilstanden med B101D-F0/B101D-3C.
  • Offisielle dokumenter: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10138019-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166666-9999.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Dette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Den verifiserte dokumentasjonen består av Chevrolet/GM-produsentmeldinger om monteringsprosedyrer for VCIM i aktuelle kjøretøy, publisert av NHTSA.

19. B101D-F0 — Vanlige spørsmål

Hva indikerer B101D-F0 i den verifiserte dokumentasjonen fra Chevrolet?

Den er dokumentert som en aktiv OnStar VCIM-DTC som kan forekomme sammen med B101D-3C når antenne- og mobilnettkablene er feilmontert på splitteren under montering av VCIM.

Hvilke kjøretøy omfattes av den oppgitte dokumentasjonen?

Chevrolet Spark og Chevrolet Volt, modellår 2011–2014 i USA.

Skal en eksisterende splitter fjernes når oppgraderingssplitteren monteres?

Nei. Produsentmeldingen sier at oppgraderingssplitteren er ekstrautstyr som monteres ved VCIM, og at eksisterende splittere, hvis de finnes, ikke skal fjernes.

Sier denne dokumentasjonen om kjøretøyet er trygt å kjøre eller lade?

Dette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Chevrolet B101D-F0: For aktuelle Chevrolet Spark- og…