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Chevrolet B101D-F0

Per i veicoli Chevrolet Spark e Volt 2011–2014 destinati al mercato statunitense, B101D-F0 è documentato nel contesto dell’installazione del VCIM OnStar. Può essere memorizzato come DTC attuale insieme a un LED rosso quando i cavi dell’antenna e della rete cellulare sono collegati in modo errato allo splitter.

Varianti di ricerca comuni: B101DF0 · B101D F0 · B101D_F0 · La ricerca ignora maiuscole/minuscole e i separatori più comuni.

GuidaNon ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.
RicaricaNon ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.
AssistenzaContattare un riparatore Chevrolet/GM per la diagnosi del VCIM e del sistema di comunicazione OnStar, in particolare se il codice è comparso dopo un intervento di installazione del modulo o dei cavi.
Affidabilità95%

Risposta rapida

Per i veicoli Chevrolet Spark e Volt 2011–2014 destinati al mercato statunitense, B101D-F0 è documentato nel contesto dell’installazione del VCIM OnStar. Può essere memorizzato come DTC attuale insieme a un LED rosso quando i cavi dell’antenna e della rete cellulare sono collegati in modo errato allo splitter.

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

Guide video

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DTC Chevrolet B101D-F0 Short ExplanationMaxidot
DTC Buick B101D-F0 Short ExplanationMaxidot Mazda

I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità.

1. Chevrolet B101D-F0 — Significato

Per i veicoli Chevrolet Spark e Volt 2011–2014 destinati al mercato statunitense, B101D-F0 è documentato nel contesto dell’installazione del VCIM OnStar. Può essere memorizzato come DTC attuale insieme a un LED rosso quando i cavi dell’antenna e della rete cellulare sono collegati in modo errato allo splitter.

2. Spiegazione tecnica

Le comunicazioni del costruttore verificate da NHTSA indicano che, durante l’installazione del modulo VCIM, il collegamento errato del cavo dell’antenna e del cavo della rete cellulare allo splitter può causare l’accensione di un LED rosso e la memorizzazione dei DTC attuali B101D-3C e B101D-F0 nel VCIM OnStar. Le comunicazioni specificano inoltre che lo splitter di aggiornamento è un componente aggiuntivo installato sul VCIM e che gli splitter esistenti, se presenti, non devono essere rimossi durante l’installazione.

3. Sistema interessato

Modulo interfaccia di comunicazione del veicolo OnStar (VCIM), inclusi splitter e collegamenti dei cavi dell’antenna e della rete cellulare.

4. Gravità del codice

Non ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.

5. B101D-F0 — Sintomi possibili

  • Durante l’installazione del VCIM può essere osservato un LED rosso.
  • Nel VCIM OnStar può essere memorizzato il DTC attuale B101D-F0.
  • Può essere memorizzato anche il DTC attuale B101D-3C.

6. B101D-F0 — Possibili cause

  • Installazione errata del cavo dell’antenna e del cavo della rete cellulare sullo splitter durante l’installazione del VCIM.

7. B101D-F0 — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.

8. B101D-F0 — Posso ricaricare?

Non ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.

9. Azioni sicure

  • Richiedere una diagnosi a un riparatore qualificato Chevrolet/GM.
  • Comunicare al tecnico il DTC B101D-F0 e indicare se di recente sono stati eseguiti interventi sul VCIM, su OnStar, sull’antenna, sul cavo della rete cellulare o sullo splitter.
  • Non rimuovere gli splitter esistenti durante l’installazione dello splitter di aggiornamento; la comunicazione verificata specifica che quest’ultimo è un componente aggiuntivo.

10. B101D-F0 — Risoluzione dei problemi

  1. Verificare che il veicolo rientri nell’applicabilità: Chevrolet Spark o Volt 2011–2014 per il mercato statunitense.
  2. Ispezionare gli interventi di installazione del VCIM seguendo la procedura del costruttore applicabile.
  3. Verificare che i cavi dell’antenna e della rete cellulare siano collegati correttamente allo splitter.
  4. Verificare che lo splitter di aggiornamento, se installato, sia presente come componente aggiuntivo e che gli splitter esistenti non siano stati rimossi.

11. Quando contattare l’assistenza?

Contattare un riparatore Chevrolet/GM per la diagnosi del VCIM e del sistema di comunicazione OnStar, in particolare se il codice è comparso dopo un intervento di installazione del modulo o dei cavi.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

  • Verificare la presenza dei DTC attuali B101D-F0 e B101D-3C nel VCIM OnStar.
  • Controllare che i collegamenti dello splitter del VCIM e l’installazione dei cavi dell’antenna e della rete cellulare siano corretti.
  • Verificare la configurazione dell’installazione rispetto alla comunicazione GM applicabile.

13. B101D-F0 — Possibile riparazione o soluzione

  • Correggere i collegamenti dei cavi dell’antenna e della rete cellulare sullo splitter se sono stati installati in modo errato.
  • Durante l’installazione dello splitter di aggiornamento, mantenere gli splitter esistenti, come indicato nella comunicazione del costruttore.

14. Veicoli interessati

Non ancora stabilito da prove verificate.

15. TSB / bollettini di servizio correlati

  • Comunicazione del costruttore NHTSA 15-08-44-001I, pubblicata il 21 marzo 2017: indica B101D-F0 e B101D-3C come possibili DTC attuali del VCIM se i cavi dell’antenna e della rete cellulare sono collegati in modo errato allo splitter.
  • Comunicazione del costruttore NHTSA 150844001J, pubblicata l’11 settembre 2019: ribadisce le indicazioni per l’installazione dello splitter del VCIM e la possibile condizione B101D-F0/B101D-3C.
  • Documenti ufficiali: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10138019-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166666-9999.pdf

16. Informazioni sui richiami

  • Non ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Le evidenze verificate provengono da comunicazioni del costruttore Chevrolet/GM ospitate da NHTSA e relative alle procedure di installazione del VCIM per i veicoli applicabili.

19. B101D-F0 — Domande frequenti

Che cosa indica B101D-F0 nelle evidenze verificate relative a Chevrolet?

È documentato come DTC attuale del VCIM OnStar che può verificarsi insieme a B101D-3C quando, durante l’installazione del VCIM, i cavi dell’antenna e della rete cellulare vengono collegati in modo errato allo splitter.

Quali veicoli sono coperti dalle evidenze fornite?

Chevrolet Spark e Chevrolet Volt, modelli 2011–2014 per il mercato statunitense.

È necessario rimuovere uno splitter esistente quando si installa lo splitter di aggiornamento?

No. La comunicazione del costruttore specifica che lo splitter di aggiornamento è un componente aggiuntivo installato sul VCIM e che gli splitter esistenti, se presenti, non devono essere rimossi.

Queste evidenze indicano se è sicuro guidare o ricaricare il veicolo?

Non ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.

20. Fonti e verifica

Chevrolet B101D-F0: Per i veicoli Chevrolet Spark e Volt…