Chevrolet P0C36
Para un Chevrolet Volt 2013 en EE. UU., el boletín de GM 18-NA-342 identifica P0C36 como «Tensión alta en el circuito del sensor de temperatura 6 de la batería híbrida/EV».
Respuesta rápida
Para un Chevrolet Volt 2013 en EE. UU., el boletín de GM 18-NA-342 identifica P0C36 como «Tensión alta en el circuito del sensor de temperatura 6 de la batería híbrida/EV».
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Chevrolet P0C36 — Significado
Para un Chevrolet Volt 2013 en EE. UU., el boletín de GM 18-NA-342 identifica P0C36 como «Tensión alta en el circuito del sensor de temperatura 6 de la batería híbrida/EV».
2. Explicación técnica
El boletín verificado agrupa P0C36 con el sensor de temperatura de la batería 6 y lo define como un DTC de tensión alta del circuito. La evidencia proporcionada no establece los umbrales de diagnóstico, la ubicación del componente, la causa raíz ni una reparación específica.
3. Sistema afectado
Circuito del sensor de temperatura 6 de la batería híbrida/EV.
4. Gravedad del código
Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
5. P0C36 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P0C36 — Posibles causas
- Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
7. P0C36 — ¿Puedo conducir?
Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
8. P0C36 — ¿Puedo cargar?
Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio Chevrolet/EV cualificado.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión ni el circuito del sensor.
10. P0C36 — Solución de problemas
- Utilice la información y los procedimientos de diagnóstico adecuados del fabricante. Los pasos específicos de diagnóstico no están establecidos por la evidencia verificada proporcionada.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
La necesidad de servicio no está establecida por la evidencia proporcionada; sin embargo, es apropiado solicitar un diagnóstico a un servicio cualificado para vehículos EV, ya que el código se refiere a un circuito del sensor de temperatura de la batería híbrida/EV.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC almacenado y la configuración aplicable del vehículo.
- Siga la información de diagnóstico del fabricante para P0C36. Las comprobaciones adicionales no están establecidas por la evidencia verificada proporcionada.
13. P0C36 — Posible reparación o solución
- Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- El boletín de GM 18-NA-342, publicado el 19 de noviembre de 2018, figura en NHTSA como comunicación del fabricante MC-10155116-9999. El extracto proporcionado identifica P0C36 como tensión alta en el circuito del sensor de temperatura 6 de la batería híbrida/EV.
16. Información de retiradas
- Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10155116, boletín de GM 18-NA-342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0C36 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P0C36 en un Chevrolet Volt 2013?
El boletín de GM proporcionado identifica P0C36 como «Tensión alta en el circuito del sensor de temperatura 6 de la batería híbrida/EV».
¿A qué vehículo se ha confirmado que corresponde?
El registro de aplicabilidad proporcionado identifica el Chevrolet Volt 2013, mercado de EE. UU.
¿P0C36 es un llamado a revisión?
Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P0C36?
Aún no está establecido mediante evidencia verificada.