Chevrolet P0C36
Per una Chevrolet Volt del 2013 negli Stati Uniti, il bollettino GM 18-NA-342 identifica P0C36 come «Tensione alta nel circuito del sensore 6 della temperatura della batteria ibrida/EV».
Risposta rapida
Per una Chevrolet Volt del 2013 negli Stati Uniti, il bollettino GM 18-NA-342 identifica P0C36 come «Tensione alta nel circuito del sensore 6 della temperatura della batteria ibrida/EV».
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autoritĂ dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Chevrolet P0C36 — Significato
Per una Chevrolet Volt del 2013 negli Stati Uniti, il bollettino GM 18-NA-342 identifica P0C36 come «Tensione alta nel circuito del sensore 6 della temperatura della batteria ibrida/EV».
2. Spiegazione tecnica
Il bollettino verificato associa P0C36 al sensore 6 della temperatura della batteria e lo definisce come DTC di tensione alta nel circuito. Le prove fornite non stabiliscono le soglie diagnostiche, la posizione del componente, la causa principale o una riparazione specifica.
3. Sistema interessato
Circuito del sensore 6 della temperatura della batteria ibrida/EV.
4. GravitĂ del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P0C36 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P0C36 — Possibili cause
- Non ancora accertate sulla base di prove verificate.
7. P0C36 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P0C36 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza Chevrolet/EV qualificato.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione o il circuito del sensore.
10. P0C36 — Risoluzione dei problemi
- Utilizzare le informazioni e le procedure diagnostiche appropriate del costruttore. Le fasi diagnostiche specifiche non sono definite dalle prove verificate fornite.
11. Quando contattare l’assistenza?
La necessità di assistenza non è stabilita dalle prove fornite; tuttavia, è opportuno rivolgersi a un servizio qualificato per la diagnosi di veicoli EV, poiché il codice riguarda un circuito del sensore della temperatura della batteria ibrida/EV.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare il DTC memorizzato e la configurazione del veicolo applicabile.
- Seguire le informazioni diagnostiche del costruttore per P0C36. Le verifiche aggiuntive non sono definite dalle prove verificate fornite.
13. P0C36 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Il bollettino GM 18-NA-342, pubblicato il 19 novembre 2018, è registrato da NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10155116-9999. L'estratto fornito identifica P0C36 come tensione alta nel circuito del sensore 6 della temperatura della batteria ibrida/EV.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte verificata: PDF della comunicazione del costruttore presso NHTSA 10155116, bollettino GM 18-NA-342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0C36 — Domande frequenti
Che cosa significa P0C36 su una Chevrolet Volt del 2013?
Il bollettino GM fornito identifica P0C36 come «Tensione alta nel circuito del sensore 6 della temperatura della batteria ibrida/EV».
Quale veicolo risulta verificato come applicabile?
Il record di applicabilitĂ fornito indica la Chevrolet Volt del 2013, mercato statunitense.
P0C36 è un richiamo?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
Posso guidare o ricaricare con P0C36?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.