Chevrolet P0C36
Pour une Chevrolet Volt 2013 commercialisée aux États-Unis, le bulletin GM 18-NA-342 identifie P0C36 comme « Tension élevée dans le circuit du capteur de température 6 de la batterie hybride/EV ».
RĂ©ponse rapide
Pour une Chevrolet Volt 2013 commercialisée aux États-Unis, le bulletin GM 18-NA-342 identifie P0C36 comme « Tension élevée dans le circuit du capteur de température 6 de la batterie hybride/EV ».
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet P0C36 — Signification
Pour une Chevrolet Volt 2013 commercialisée aux États-Unis, le bulletin GM 18-NA-342 identifie P0C36 comme « Tension élevée dans le circuit du capteur de température 6 de la batterie hybride/EV ».
2. Explication technique
Le bulletin vérifié associe P0C36 au capteur de température 6 de la batterie et le définit comme un DTC indiquant une tension élevée dans le circuit. Les éléments fournis n’établissent pas les seuils de diagnostic, l’emplacement du composant, la cause première ni une réparation précise.
3. Système concerné
Circuit du capteur de température 6 de la batterie hybride/EV.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P0C36 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P0C36 — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
7. P0C36 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P0C36 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites diagnostiquer le véhicule par un réparateur Chevrolet/EV qualifié.
- N’essayez pas de réparer vous-même la batterie haute tension ou le circuit du capteur.
10. P0C36 — Dépannage
- Utilisez les informations et procédures de diagnostic appropriées du constructeur. Les étapes de diagnostic spécifiques ne sont pas établies par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’une intervention n’est pas établie par les éléments fournis ; toutefois, un diagnostic par un réparateur qualifié en véhicules électriques est approprié, car le code concerne un circuit de capteur de température de batterie hybride/EV.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez le DTC mémorisé et la configuration applicable du véhicule.
- Suivez les informations de diagnostic du constructeur pour P0C36. Les vérifications supplémentaires ne sont pas établies par les éléments vérifiés fournis.
13. P0C36 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Le bulletin GM 18-NA-342, publié le 19 novembre 2018, est répertorié par la NHTSA comme communication du constructeur MC-10155116-9999. L’extrait fourni identifie P0C36 comme une tension élevée dans le circuit du capteur de température 6 de la batterie hybride/EV.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : PDF de communication du constructeur NHTSA 10155116, bulletin GM 18-NA-342 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0C36 — Questions fréquentes
Que signifie P0C36 sur une Chevrolet Volt 2013 ?
Le bulletin GM fourni identifie P0C36 comme « Tension élevée dans le circuit du capteur de température 6 de la batterie hybride/EV ».
Quel véhicule est confirmé comme étant concerné ?
La fiche d’applicabilité fournie indique la Chevrolet Volt 2013, marché américain.
P0C36 fait-il l’objet d’un rappel ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule avec le code P0C36 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.