Chevrolet P0C36
För en Chevrolet Volt från 2013 på USA-marknaden anges P0C36 i GM-bulletin 18-NA-342 som ”Hög spänning i kretsen för temperatursensor 6 i hybrid-/elbilsbatteriet”.
Snabbt svar
För en Chevrolet Volt från 2013 på USA-marknaden anges P0C36 i GM-bulletin 18-NA-342 som ”Hög spänning i kretsen för temperatursensor 6 i hybrid-/elbilsbatteriet”.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0C36 — Betydelse
För en Chevrolet Volt från 2013 på USA-marknaden anges P0C36 i GM-bulletin 18-NA-342 som ”Hög spänning i kretsen för temperatursensor 6 i hybrid-/elbilsbatteriet”.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade bulletinen grupperar P0C36 med temperatursensor 6 för batteriet och definierar den som en felkod för hög spänning i kretsen. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte diagnosgränsvärden, komponentens placering, grundorsak eller någon specifik reparation.
3. Berört system
Kretsen för temperatursensor 6 i hybrid-/elbilsbatteriet.
4. Hur allvarlig är koden?
Inte fastställt utifrån verifierat underlag.
5. P0C36 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P0C36 — Möjliga orsaker
- Inte fastställt utifrån verifierat underlag.
7. P0C36 — Kan jag köra?
Inte fastställt utifrån verifierat underlag.
8. P0C36 — Kan jag ladda?
Inte fastställt utifrån verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Chevrolet-/elbilsverkstad.
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet eller sensorkretsen.
10. P0C36 — Felsökning
- Använd lämplig diagnosinformation och följ tillverkarens anvisningar. Specifika diagnossteg har inte fastställts utifrån det verifierade underlag som tillhandahållits.
11. När ska service kontaktas?
Det tillhandahållna underlaget fastställer inte om service behövs. Diagnos hos en kvalificerad elbilsverkstad är dock lämplig eftersom felkoden gäller en temperatursensorkrets i ett hybrid-/elbilsbatteri.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta den lagrade felkoden och fordonets tillämpliga konfiguration.
- Följ tillverkarens diagnosinformation för P0C36. Ytterligare kontroller har inte fastställts utifrån det verifierade underlag som tillhandahållits.
13. P0C36 — Möjlig reparation eller lösning
- Inte fastställt utifrån verifierat underlag.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- GM-bulletin 18-NA-342, publicerad 19 november 2018, finns registrerad hos NHTSA som tillverkarmeddelande MC-10155116-9999. Det utdrag som tillhandahållits anger P0C36 som hög spänning i kretsen för temperatursensor 6 i hybrid-/elbilsbatteriet.
16. Återkallelseinformation
- Inte fastställt utifrån verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad källa: NHTSA:s PDF med tillverkarmeddelande 10155116, GM-bulletin 18-NA-342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0C36 — Vanliga frågor
Vad betyder P0C36 på en Chevrolet Volt från 2013?
GM-bulletinen som tillhandahållits anger P0C36 som ”Hög spänning i kretsen för temperatursensor 6 i hybrid-/elbilsbatteriet”.
Vilket fordon har verifierats som tillämpligt?
Det tillhandahållna underlaget om tillämplighet anger Chevrolet Volt från 2013, USA-marknaden.
Är P0C36 en återkallelse?
Inte fastställt utifrån verifierat underlag.
Kan jag köra eller ladda med P0C36?
Inte fastställt utifrån verifierat underlag.