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Kia C1112

Para el código C1112 de Kia, el TSB verificado identifica un error de voltaje del sensor de par. Indica que se compruebe el estado del cableado y del conector entre el sensor de par y la ECU; si el DTC vuelve a aparecer, se debe sustituir la ECU del MDPS.

ConducciónAún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
CargaAún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
ServicioPóngase en contacto con el servicio de Kia o con un taller cualificado para diagnosticar el circuito del sensor de par del MDPS y la ECU.
Confianza95%

Respuesta rápida

Para el código C1112 de Kia, el TSB verificado identifica un error de voltaje del sensor de par. Indica que se compruebe el estado del cableado y del conector entre el sensor de par y la ECU; si el DTC vuelve a aparecer, se debe sustituir la ECU del MDPS.

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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How to Test and Fix C1112 Sensor Source Voltage | KIA Mohave (HM) | Air Suspension DiagnosticsGoPro Auto
DTC KIA C1112 Short ExplanationMaxidot KIA

Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.

1. Kia C1112 — Significado

Para el código C1112 de Kia, el TSB verificado identifica un error de voltaje del sensor de par. Indica que se compruebe el estado del cableado y del conector entre el sensor de par y la ECU; si el DTC vuelve a aparecer, se debe sustituir la ECU del MDPS.

2. Explicación técnica

La evidencia del TSB oficial de Kia/NHTSA proporcionada identifica C1112 como «Error de voltaje del sensor de par». El procedimiento de diagnóstico documentado consiste en comprobar el estado del cableado y del conector entre el sensor de par y la ECU. Si C1112 vuelve a aparecer después de esa comprobación, el TSB indica que se sustituya la ECU del MDPS. El título canónico del registro de diagnóstico proporcionado contradice el extracto del TSB oficial al describir un fallo del relé de seguridad; la evidencia del TSB oficial asocia específicamente C1112 con el error de voltaje del sensor de par.

3. Sistema afectado

La ECU del MDPS, el sensor de par y el cableado/conectores entre ellos.

4. Gravedad del código

Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

5. C1112 — Síntomas posibles

  • Aún no se han establecido mediante evidencia verificada.

6. C1112 — Posibles causas

  • El estado del cableado o del conector entre el sensor de par y la ECU, según lo indicado en las instrucciones de diagnóstico del TSB oficial.
  • La ECU del MDPS, si C1112 vuelve a aparecer después de comprobar el cableado y el conector.

7. C1112 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

8. C1112 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

9. Acciones seguras

  • Lleve el vehículo a un centro de servicio Kia cualificado o a un técnico con cualificación similar para que lo evalúe.
  • No realice usted mismo reparaciones de alto voltaje ni del sistema de dirección electrónica.

10. C1112 — Solución de problemas

  1. Compruebe el estado del cableado y del conector entre el sensor de par y la ECU.
  2. Si C1112 vuelve a aparecer, sustituya la ECU del MDPS, según la evidencia oficial del TSB proporcionada.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Póngase en contacto con el servicio de Kia o con un taller cualificado para diagnosticar el circuito del sensor de par del MDPS y la ECU.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

  • Confirme el DTC C1112.
  • Inspeccione el estado del cableado y del conector entre el sensor de par y la ECU.
  • Determine si C1112 vuelve a aparecer después de comprobar el cableado y el conector.

13. C1112 — Posible reparación o solución

  • Si C1112 vuelve a aparecer después de comprobar el cableado y el conector, sustituya la ECU del MDPS, de acuerdo con las revisiones del TSB CHA084 de Kia proporcionadas a través de la NHTSA.

14. Vehículos afectados

  • Kia Niro · 2015–2022 · US
  • Kia Niro · 2015–2021 · US
  • Kia Niro · 2015–2020 · US
  • Kia Sorento · 2015–2022 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

  • Las revisiones R3 a R8 del TSB CHA084 de Kia están respaldadas por las comunicaciones del fabricante proporcionadas a la NHTSA. Identifican C1112 como un error de voltaje del sensor de par e indican comprobar el cableado/conector y sustituir la ECU del MDPS si el código vuelve a aparecer.
  • NHTSA MC-10202226-0001 (publicado el 2021-10-05): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10202226-0001.pdf
  • NHTSA MC-10189545-0001 (publicado el 2021-03-25): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10189545-0001.pdf

16. Información de retiradas

  • Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

17. Información oficial del fabricante

La evidencia oficial verificada procede de comunicaciones del fabricante Kia presentadas ante la NHTSA. Los registros de aplicabilidad proporcionados abarcan los Kia Niro (2015–2022), Optima (2015–2022), Sorento (2015–2022) y Soul (2015–2022) de EE. UU., con intervalos de años que se solapan en los datos de origen. La aplicabilidad exacta debe confirmarse mediante el VIN y el TSB correspondiente.

19. C1112 — Preguntas frecuentes

¿Qué significa el código C1112 de Kia?

La evidencia oficial del TSB proporcionada identifica C1112 como un error de voltaje del sensor de par.

¿Qué indica el TSB de Kia para C1112?

Compruebe el estado del cableado y del conector entre el sensor de par y la ECU. Si el DTC vuelve a aparecer, sustituya la ECU del MDPS.

¿C1112 es un código del sistema de carga o de la batería de alto voltaje?

No se ha establecido mediante evidencia verificada. La evidencia del TSB proporcionada se refiere al sensor de par, la ECU del MDPS y el cableado/conectores asociados.

¿Puedo conducir con C1112?

Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.

20. Fuentes y verificación

Kia C1112: Para el código C1112 de Kia, el TSB verificado…