EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Kia C1112

För Kia C1112 identifierar den verifierade TSB:n ett spänningsfel i vridmomentsensorn. Den anger att kabeldragningen och kontakternas skick mellan vridmomentsensorn och ECU:n ska kontrolleras. Om DTC-koden återkommer ska MDPS-ECU:n bytas ut.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
ServiceKontakta Kia-service eller en kvalificerad verkstad för diagnos av MDPS-vridmomentsensorkretsen och ECU:n.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

För Kia C1112 identifierar den verifierade TSB:n ett spänningsfel i vridmomentsensorn. Den anger att kabeldragningen och kontakternas skick mellan vridmomentsensorn och ECU:n ska kontrolleras. Om DTC-koden återkommer ska MDPS-ECU:n bytas ut.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

How to Test and Fix C1112 Sensor Source Voltage | KIA Mohave (HM) | Air Suspension DiagnosticsGoPro Auto
DTC KIA C1112 Short ExplanationMaxidot KIA

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Kia C1112 — Betydelse

För Kia C1112 identifierar den verifierade TSB:n ett spänningsfel i vridmomentsensorn. Den anger att kabeldragningen och kontakternas skick mellan vridmomentsensorn och ECU:n ska kontrolleras. Om DTC-koden återkommer ska MDPS-ECU:n bytas ut.

2. Teknisk förklaring

Den tillhandahållna officiella Kia/NHTSA-TSB-dokumentationen identifierar C1112 som ”Spänningsfel i vridmomentsensorn”. Den dokumenterade diagnostiska åtgärden är att kontrollera kabeldragningen och kontakternas skick mellan vridmomentsensorn och ECU:n. Om C1112 återkommer efter kontrollen anger TSB:n att MDPS-ECU:n ska bytas ut. Den tillhandahållna diagnostikpostens standardiserade benämning står i konflikt med utdraget ur den officiella TSB:n, eftersom den beskriver ett fel på felsäkringsreläet; den officiella TSB-dokumentationen kopplar specifikt C1112 till spänningsfelet i vridmomentsensorn.

3. Berört system

MDPS-ECU:n, vridmomentsensorn och kabeldragningen/kontakterna mellan dem.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

5. C1112 — Möjliga symtom

  • Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

6. C1112 — Möjliga orsaker

  • Kabeldragningen eller kontakternas skick mellan vridmomentsensorn och ECU:n, enligt den officiella TSB:ns diagnostiska instruktion.
  • MDPS-ECU:n, om C1112 återkommer efter kontrollen av kabeldragningen och kontakterna.

7. C1112 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

8. C1112 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

9. Säkra åtgärder

  • Låt en auktoriserad Kia-verkstad eller en tekniker med motsvarande kvalifikationer kontrollera fordonet.
  • Utför inte reparationer på högvoltsystemet eller det elektroniska styrsystemet själv.

10. C1112 — Felsökning

  1. Kontrollera kabeldragningen och kontakternas skick mellan vridmomentsensorn och ECU:n.
  2. Om C1112 återkommer ska MDPS-ECU:n bytas ut, enligt den tillhandahållna officiella TSB-dokumentationen.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta Kia-service eller en kvalificerad verkstad för diagnos av MDPS-vridmomentsensorkretsen och ECU:n.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Bekräfta DTC-kod C1112.
  • Kontrollera kabeldragningen och kontakternas skick mellan vridmomentsensorn och ECU:n.
  • Kontrollera om C1112 återkommer efter kontrollen av kabeldragningen och kontakterna.

13. C1112 — Möjlig reparation eller lösning

  • Om C1112 återkommer efter kontrollen av kabeldragningen och kontakterna ska MDPS-ECU:n bytas ut, enligt Kia TSB CHA084-revisionerna som tillhandahållits via NHTSA.

14. Berörda fordon

  • Kia Niro · 2015–2022 · US
  • Kia Niro · 2015–2021 · US
  • Kia Niro · 2015–2020 · US
  • Kia Sorento · 2015–2022 · US

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Kia TSB CHA084, revisionerna R3 till och med R8, stöds av de tillhandahållna tillverkarmeddelandena från NHTSA. De identifierar C1112 som spänningsfel i vridmomentsensorn och anger att kabeldragning/kontakter ska kontrolleras samt att MDPS-ECU:n ska bytas ut om koden återkommer.
  • NHTSA MC-10202226-0001 (publicerad 2021-10-05): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10202226-0001.pdf
  • NHTSA MC-10189545-0001 (publicerad 2021-03-25): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10189545-0001.pdf

16. Återkallelseinformation

  • Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierad officiell dokumentation kommer från Kia:s tillverkarmeddelanden som lämnats in till NHTSA. De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet omfattar Kia Niro (2015–2022), Optima (2015–2022), Sorento (2015–2022) och Soul (2015–2022) i USA, med överlappande årsintervall i källdata. Exakt tillämplighet bör bekräftas med VIN och relevant TSB.

19. C1112 — Vanliga frågor

Vad betyder Kia C1112?

Den tillhandahållna officiella TSB-dokumentationen identifierar C1112 som ett spänningsfel i vridmomentsensorn.

Vad anger Kia-TSB:n att man ska göra vid C1112?

Kontrollera kabeldragningen och kontakternas skick mellan vridmomentsensorn och ECU:n. Om DTC-koden återkommer ska MDPS-ECU:n bytas ut.

Är C1112 en laddningskod eller en kod för högvoltsbatteriet?

Har inte fastställts genom verifierad dokumentation. Den tillhandahållna TSB-dokumentationen gäller vridmomentsensorn, MDPS-ECU:n och tillhörande kablage/kontakter.

Kan jag köra med C1112?

Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.

20. Källor och verifiering

Kia C1112: För Kia C1112 identifierar den verifierade…