Mitsubishi B1417
El DTC B1417 está documentado en las actualizaciones de diagnóstico del manual de servicio del sistema suplementario de retención (SRS) del Mitsubishi i-MiEV. La evidencia verificada no establece una definición de la falla en lenguaje sencillo, síntomas del vehículo, capacidad de conducción, estado de carga ni una reparación específica.
Respuesta rápida
El DTC B1417 está documentado en las actualizaciones de diagnóstico del manual de servicio del sistema suplementario de retención (SRS) del Mitsubishi i-MiEV. La evidencia verificada no establece una definición de la falla en lenguaje sencillo, síntomas del vehículo, capacidad de conducción, estado de carga ni una reparación específica.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Mitsubishi B1417 — Significado
El DTC B1417 está documentado en las actualizaciones de diagnóstico del manual de servicio del sistema suplementario de retención (SRS) del Mitsubishi i-MiEV. La evidencia verificada no establece una definición de la falla en lenguaje sencillo, síntomas del vehículo, capacidad de conducción, estado de carga ni una reparación específica.
2. Explicación técnica
Los boletines de servicio técnico de Mitsubishi alojados por NHTSA indican a los técnicos que reemplacen la información de diagnóstico incorrecta del DTC B1417 en la sección de diagnóstico del airbag del SRS de los manuales de servicio del i-MiEV. Esto confirma que B1417 es un elemento de diagnóstico de la ECU del SRS que se aborda mediante procedimientos de diagnóstico de fábrica corregidos. La evidencia proporcionada no incluye el texto de diagnóstico corregido, resultados de pruebas, identificación de componentes ni el resultado de una reparación.
3. Sistema afectado
Sistema suplementario de retención (SRS), específicamente los procedimientos de diagnóstico del airbag del SRS y los códigos de diagnóstico de fallas de la ECU del SRS.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. B1417 — Síntomas posibles
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
6. B1417 — Posibles causas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
7. B1417 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. B1417 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Use la información de servicio Mitsubishi aplicable y el procedimiento de diagnóstico corregido para B1417 al que hacen referencia los boletines.
- Solicite un diagnóstico a un profesional de servicio calificado y familiarizado con los sistemas SRS.
- No intente reparar el airbag, la ECU del SRS, el cableado ni el sistema de alto voltaje basándose únicamente en este código.
10. B1417 — Solución de problemas
- Los boletines verificados indican que se debe reemplazar la información de diagnóstico incorrecta de B1417 por información corregida en el manual de servicio aplicable del i-MiEV.
- La evidencia proporcionada no incluye el procedimiento de diagnóstico corregido, paso a paso; por lo tanto, aún no se han establecido otros pasos de diagnóstico mediante evidencia verificada.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar servicio porque el código se aborda en los procedimientos de diagnóstico del SRS, pero la urgencia y la reparación necesaria aún no se han establecido mediante evidencia verificada.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el año, el mercado y la aplicabilidad al i-MiEV del vehículo antes de elegir el boletín.
- Consulte la revisión aplicable del manual de servicio Mitsubishi y el procedimiento corregido para B1417 al que hace referencia el boletín.
- Diagnostique B1417 mediante el procedimiento corregido de la ECU del SRS, en lugar de basarse en la información reemplazada del manual.
13. B1417 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-18-52B-002, publicado el 20 de diciembre de 2018: actualiza la información de diagnóstico del airbag del SRS para el DTC B1417 en los i-MiEV de 2012.
- TSB-18-52B-003, publicado el 20 de diciembre de 2018: actualiza la información de diagnóstico del airbag del SRS para el DTC B1417 en los i-MiEV de 2013 (solo Canadá) y 2014.
- TSB-18-52B-004, publicado el 20 de diciembre de 2018: actualiza la información de diagnóstico del airbag del SRS para el DTC B1417 en los i-MiEV de 2016 y 2017.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Comunicaciones oficiales del fabricante alojadas por NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) y TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1417 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa B1417 en un Mitsubishi i-MiEV?
La evidencia verificada confirma que B1417 está incluido en la información de diagnóstico corregida de la ECU del SRS en los suplementos de los manuales de servicio del Mitsubishi i-MiEV. La evidencia verificada aún no establece una descripción del significado de la falla en lenguaje sencillo.
¿Qué vehículos i-MiEV están incluidos en los boletines proporcionados?
La evidencia proporcionada identifica los i-MiEV de 2012; los i-MiEV de 2013 (solo Canadá) y 2014; y los i-MiEV de 2016–2017. Los datos de aplicabilidad identifican entradas de i-MiEV del mercado estadounidense de 2012, 2013–2014 y 2016–2017, mientras que el resumen de la fuente TSB-18-52B-003 describe específicamente el año 2013 como solo para Canadá.
¿B1417 afecta la carga o la conducción del vehículo eléctrico?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
¿Hay un retiro del mercado por B1417?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. Los documentos proporcionados son boletines de servicio técnico del fabricante, no avisos de retiro del mercado.