Mitsubishi B1417
DTC B1417은 미쓰비시 i-MiEV 보충 구속 장치 시스템(SRS) 서비스 매뉴얼의 진단 정보 개정 자료에 기재되어 있습니다. 검증된 근거로는 일반 용어로 된 고장 정의, 차량 증상, 주행 가능 여부, 충전 상태 또는 구체적인 수리 방법이 확인되지 않았습니다.
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DTC B1417은 미쓰비시 i-MiEV 보충 구속 장치 시스템(SRS) 서비스 매뉴얼의 진단 정보 개정 자료에 기재되어 있습니다. 검증된 근거로는 일반 용어로 된 고장 정의, 차량 증상, 주행 가능 여부, 충전 상태 또는 구체적인 수리 방법이 확인되지 않았습니다.
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1. Mitsubishi B1417 — 의미
DTC B1417은 미쓰비시 i-MiEV 보충 구속 장치 시스템(SRS) 서비스 매뉴얼의 진단 정보 개정 자료에 기재되어 있습니다. 검증된 근거로는 일반 용어로 된 고장 정의, 차량 증상, 주행 가능 여부, 충전 상태 또는 구체적인 수리 방법이 확인되지 않았습니다.
2. 기술 설명
NHTSA에 게시된 미쓰비시 기술 서비스 공지는 i-MiEV 서비스 매뉴얼의 SRS 에어백 진단 섹션에서 DTC B1417에 관한 잘못된 진단 정보를 교체하도록 정비 기술자에게 안내합니다. 이는 B1417이 수정된 제조사 진단 절차에서 다루는 SRS-ECU 진단 항목임을 보여 줍니다. 제공된 근거에는 실제 수정된 진단 문구, 검사 결과, 부품 식별 정보 또는 수리 결과가 포함되어 있지 않습니다.
3. 영향을 받는 시스템
보충 구속 장치 시스템(SRS), 특히 SRS 에어백 진단 / SRS-ECU 진단 고장 코드 절차.
4. 이 코드의 심각도
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. B1417 — 나타날 수 있는 증상
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
6. B1417 — 가능한 원인
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
7. B1417 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. B1417 — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- 해당 차량에 적용되는 미쓰비시 서비스 정보와 공지에서 참조하는 수정된 B1417 진단 절차를 사용하십시오.
- SRS 시스템에 익숙한 자격을 갖춘 정비 전문가에게 진단을 의뢰하십시오.
- 이 코드만을 근거로 에어백, SRS-ECU, 배선 또는 고전압 시스템을 수리하려고 하지 마십시오.
10. B1417 — 문제 해결
- 검증된 공지에 따르면 해당 i-MiEV 서비스 매뉴얼의 잘못된 B1417 진단 정보를 수정된 정보로 교체하도록 안내합니다.
- 제공된 근거에는 수정된 단계별 진단 절차가 포함되어 있지 않으므로, 추가 문제 해결 단계는 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
이 코드는 SRS 진단 절차에서 다루므로 정비를 받는 것이 적절하지만, 긴급성 및 필요한 수리는 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 공지 적용 대상을 선택하기 전에 차량 연식, 시장 및 i-MiEV 적용 여부를 확인하십시오.
- B1417에 대해 해당 미쓰비시 서비스 매뉴얼 개정판과 공지에서 참조하는 수정된 절차를 확인하십시오.
- 대체된 매뉴얼 정보를 따르지 말고 수정된 SRS-ECU 절차에 따라 B1417을 진단하십시오.
13. B1417 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- TSB-18-52B-002, 2018년 12월 20일 발행: 2012년형 i-MiEV의 DTC B1417에 관한 SRS 에어백 진단 정보를 개정합니다.
- TSB-18-52B-003, 2018년 12월 20일 발행: 2013년형(캐나다만 해당) 및 2014년형 i-MiEV의 DTC B1417에 관한 SRS 에어백 진단 정보를 개정합니다.
- TSB-18-52B-004, 2018년 12월 20일 발행: 2016년형 및 2017년형 i-MiEV의 DTC B1417에 관한 SRS 에어백 진단 정보를 개정합니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
NHTSA에 게시된 제조사 공식 안내: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf), TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1417 — 자주 묻는 질문
미쓰비시 i-MiEV에서 B1417은 무엇을 의미하나요?
검증된 근거에 따르면 B1417은 미쓰비시 i-MiEV 서비스 매뉴얼 보충 자료의 수정된 SRS-ECU 진단 정보에 포함되어 있습니다. 구체적인 일반 용어로 된 고장 의미는 아직 검증된 근거로 확인되지 않았습니다.
제공된 공지의 적용 대상 i-MiEV 차량은 무엇인가요?
제공된 근거에는 2012년형 i-MiEV, 2013년형 i-MiEV(캐나다만 해당) 및 2014년형 i-MiEV, 그리고 2016–2017년형 i-MiEV가 명시되어 있습니다. 적용 차량 정보에는 미국 시장용 2012년형, 2013–2014년형, 2016–2017년형 i-MiEV가 기재되어 있으며, TSB-18-52B-003의 출처 요약에는 2013년형이 캐나다만 해당한다고 구체적으로 명시되어 있습니다.
B1417이 EV 충전이나 주행에 영향을 미치나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다.
B1417에 대한 리콜이 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 문서는 제조사의 기술 서비스 공지이며 리콜 통지서는 아닙니다.