Mitsubishi B1417
DTC B1417は、Mitsubishi i-MiEVの補助拘束装置（SRS）サービスマニュアルの診断情報の更新に記載されています。検証済みの証拠からは、平易な言葉で表した故障の定義、車両の症状、走行への影響、充電状態、または具体的な修理内容は確認できません。
要点
DTC B1417は、Mitsubishi i-MiEVの補助拘束装置（SRS）サービスマニュアルの診断情報の更新に記載されています。検証済みの証拠からは、平易な言葉で表した故障の定義、車両の症状、走行への影響、充電状態、または具体的な修理内容は確認できません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi B1417 — 意味
DTC B1417は、Mitsubishi i-MiEVの補助拘束装置（SRS）サービスマニュアルの診断情報の更新に記載されています。検証済みの証拠からは、平易な言葉で表した故障の定義、車両の症状、走行への影響、充電状態、または具体的な修理内容は確認できません。
2. 技術的な説明
NHTSAがホストするMitsubishiの技術サービス速報では、i-MiEVサービスマニュアルの「SRSエアバッグ診断」セクションにあるDTC B1417の誤った診断情報を、整備士が置き換えるよう指示しています。これにより、B1417が修正済みのメーカー診断手順で扱われるSRS-ECUの診断項目であることが確認できます。提示された証拠には、修正済み診断情報の実際の文面、試験結果、部品の特定、または修理結果は含まれていません。
3. 影響を受けるシステム
補助拘束装置（SRS）。特に、SRSエアバッグ診断／SRS-ECUの診断トラブルコード手順が対象です。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。
5. B1417 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。
6. B1417 — 考えられる原因
- 検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。
7. B1417 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。
8. B1417 — 充電できるか
検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 該当するMitsubishiのサービス情報を参照し、サービス速報で案内されている修正済みのB1417診断手順を使用してください。
- SRSシステムに詳しい有資格の整備士に診断を依頼してください。
- このコードだけを根拠に、エアバッグ、SRS-ECU、配線、または高電圧システムの修理を試みないでください。
10. B1417 — トラブルシューティング
- 検証済みのサービス速報では、該当するi-MiEVサービスマニュアルの誤ったB1417診断情報を、修正済み情報に置き換えるよう整備士に指示しています。
- 提示された証拠には修正済みの診断手順の詳細が含まれていないため、それ以上のトラブルシューティング手順は、検証済みの証拠によってはまだ確認されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
このコードはSRS診断手順で扱われているため、整備を受けるのが適切です。ただし、緊急性および必要な修理内容は、検証済みの証拠によってはまだ確認されていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- サービス速報を選ぶ前に、車両の年式、市場、およびi-MiEVへの適用可否を確認してください。
- 該当するMitsubishiサービスマニュアルの改訂版と、B1417についてサービス速報が参照する修正済み手順を確認してください。
- 改訂前のマニュアル情報に頼らず、修正済みのSRS-ECU手順に従ってB1417を診断してください。
13. B1417 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- TSB-18-52B-002、発行日：2018年12月20日：2012年式i-MiEVのDTC B1417に関するSRSエアバッグ診断情報を更新。
- TSB-18-52B-003、発行日：2018年12月20日：2013年式（カナダのみ）および2014年式i-MiEVのDTC B1417に関するSRSエアバッグ診断情報を更新。
- TSB-18-52B-004、発行日：2018年12月20日：2016年式および2017年式i-MiEVのDTC B1417に関するSRSエアバッグ診断情報を更新。
16. リコール情報
- 検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAがホストするメーカー公式資料：TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf)、TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf)、およびTSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf)。
19. B1417 — よくある質問
Mitsubishi i-MiEVのB1417は何を意味しますか？
検証済みの証拠から確認できるのは、Mitsubishi i-MiEVのサービスマニュアル補足資料において、B1417が修正済みのSRS-ECU診断情報の対象となっていることです。平易な言葉で表した具体的な故障の意味は、検証済みの証拠によってはまだ確認されていません。
提示されたサービス速報の対象となるi-MiEVはどの車両ですか？
提示された証拠が対象としているのは、2012年式i-MiEV、2013年式i-MiEV（カナダのみ）および2014年式i-MiEV、ならびに2016～2017年式i-MiEVです。適用情報には米国市場向けの2012年式、2013～2014年式、および2016～2017年式i-MiEVが記載されています。一方、TSB-18-52B-003の出典概要では、2013年式はカナダのみと明記されています。
B1417はEVの充電や走行に影響しますか？
検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。
B1417に関するリコールはありますか？
検証済みの証拠によっては、まだ確認されていません。提示された文書はメーカーの技術サービス速報であり、リコール通知ではありません。