Mitsubishi B1417
DTC B1417 is gedocumenteerd in updates van de diagnose-informatie voor het Supplemental Restraint System (SRS) in de werkplaatshandboeken van de Mitsubishi i-MiEV. Uit het geverifieerde bewijsmateriaal blijken geen foutdefinitie in gewone bewoordingen, voertuigklachten, rijdbaarheid, laadstatus of specifieke reparatie.
Kort antwoord
DTC B1417 is gedocumenteerd in updates van de diagnose-informatie voor het Supplemental Restraint System (SRS) in de werkplaatshandboeken van de Mitsubishi i-MiEV. Uit het geverifieerde bewijsmateriaal blijken geen foutdefinitie in gewone bewoordingen, voertuigklachten, rijdbaarheid, laadstatus of specifieke reparatie.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi B1417 — Betekenis
DTC B1417 is gedocumenteerd in updates van de diagnose-informatie voor het Supplemental Restraint System (SRS) in de werkplaatshandboeken van de Mitsubishi i-MiEV. Uit het geverifieerde bewijsmateriaal blijken geen foutdefinitie in gewone bewoordingen, voertuigklachten, rijdbaarheid, laadstatus of specifieke reparatie.
2. Technische uitleg
Technische servicebulletins van Mitsubishi, gehost door NHTSA, instrueren technici om onjuiste diagnose-informatie voor DTC B1417 te vervangen in het onderdeel SRS Air Bag Diagnosis van de i-MiEV-werkplaatshandboeken. Hieruit blijkt dat B1417 een diagnose-item van de SRS-ECU is waarvoor gecorrigeerde fabrieksdiagnoseprocedures zijn opgesteld. Het aangeleverde bewijsmateriaal bevat niet de daadwerkelijke gecorrigeerde diagnosetekst, testresultaten, identificatie van onderdelen of reparatieresultaten.
3. Betrokken systeem
Supplemental Restraint System (SRS), met name de diagnose van de SRS-airbag / procedures voor diagnostische foutcodes van de SRS-ECU.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
5. B1417 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. B1417 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. B1417 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. B1417 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Raadpleeg de toepasselijke Mitsubishi-service-informatie en de gecorrigeerde B1417-diagnoseprocedure waarnaar de bulletins verwijzen.
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde servicemonteur met kennis van SRS-systemen.
- Voer geen reparaties uit aan airbags, de SRS-ECU, bedrading of het hoogspanningssysteem uitsluitend op basis van deze code.
10. B1417 — Probleemoplossing
- Volgens de geverifieerde bulletins moet onjuiste diagnose-informatie voor B1417 worden vervangen door gecorrigeerde informatie in het toepasselijke i-MiEV-werkplaatshandboek.
- Het aangeleverde bewijsmateriaal bevat niet de gecorrigeerde stapsgewijze diagnoseprocedure; daarom zijn verdere stappen voor het opsporen van storingen nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat de code wordt behandeld in SRS-diagnoseprocedures, maar de urgentie en benodigde reparatie zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer het bouwjaar, de markt en de toepasselijkheid op de i-MiEV voordat u het bulletin kiest.
- Raadpleeg de toepasselijke revisie van het Mitsubishi-werkplaatshandboek en de in het bulletin genoemde gecorrigeerde procedure voor B1417.
- Stel de diagnose van B1417 volgens de gecorrigeerde SRS-ECU-procedure en niet op basis van de achterhaalde informatie in het handboek.
13. B1417 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- TSB-18-52B-002, gepubliceerd op 20 december 2018: werkt de informatie over SRS Air Bag Diagnosis voor DTC B1417 bij voor de i-MiEV uit 2012.
- TSB-18-52B-003, gepubliceerd op 20 december 2018: werkt de informatie over SRS Air Bag Diagnosis voor DTC B1417 bij voor de i-MiEV uit 2013 (alleen Canada) en 2014.
- TSB-18-52B-004, gepubliceerd op 20 december 2018: werkt de informatie over SRS Air Bag Diagnosis voor DTC B1417 bij voor de i-MiEV uit 2016 en 2017.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële communicatie van de fabrikant, gehost door NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) en TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1417 — Veelgestelde vragen
Wat betekent B1417 bij een Mitsubishi i-MiEV?
Uit het geverifieerde bewijsmateriaal blijkt dat B1417 wordt behandeld in gecorrigeerde SRS-ECU-diagnose-informatie in aanvullingen op de werkplaatshandboeken van de Mitsubishi i-MiEV. Een specifieke foutbetekenis in gewone bewoordingen is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
Op welke i-MiEV-voertuigen zijn de aangeleverde bulletins van toepassing?
Het aangeleverde bewijsmateriaal vermeldt de i-MiEV uit 2012; de i-MiEV uit 2013 (alleen Canada) en 2014; en de i-MiEV uit 2016–2017. De toepasselijkheidsgegevens vermelden i-MiEV-modellen voor de Amerikaanse markt uit 2012, 2013–2014 en 2016–2017, terwijl de bronsamenvatting van TSB-18-52B-003 specifiek aangeeft dat 2013 alleen Canada betreft.
Heeft B1417 gevolgen voor het laden of rijden van de EV?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
Is er een terugroepactie voor B1417?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. De aangeleverde documenten zijn technische servicebulletins van de fabrikant, geen terugroepberichten.