Mitsubishi B1417
Le DTC B1417 est documenté dans les mises à jour des procédures de diagnostic du système de retenue supplémentaire (SRS) des manuels d’entretien Mitsubishi i-MiEV. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir une définition de la panne en langage courant, les symptômes du véhicule, son aptitude à rouler, son état de recharge ni une réparation spécifique.
RĂ©ponse rapide
Le DTC B1417 est documenté dans les mises à jour des procédures de diagnostic du système de retenue supplémentaire (SRS) des manuels d’entretien Mitsubishi i-MiEV. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir une définition de la panne en langage courant, les symptômes du véhicule, son aptitude à rouler, son état de recharge ni une réparation spécifique.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi B1417 — Signification
Le DTC B1417 est documenté dans les mises à jour des procédures de diagnostic du système de retenue supplémentaire (SRS) des manuels d’entretien Mitsubishi i-MiEV. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir une définition de la panne en langage courant, les symptômes du véhicule, son aptitude à rouler, son état de recharge ni une réparation spécifique.
2. Explication technique
Les bulletins de service technique Mitsubishi hébergés par la NHTSA demandent aux techniciens de remplacer les informations de diagnostic erronées du DTC B1417 dans la section Diagnostic des airbags SRS des manuels d’entretien i-MiEV. Cela établit que le code B1417 est un élément de diagnostic du SRS-ECU traité par des procédures de diagnostic d’usine corrigées. Les éléments fournis ne comprennent pas le texte de diagnostic corrigé lui-même, les résultats des tests, l’identification des composants ni le résultat des réparations.
3. Système concerné
Système de retenue supplémentaire (SRS), plus précisément la section Diagnostic des airbags SRS / les procédures de diagnostic des codes de défaut du SRS-ECU.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. B1417 — Symptômes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
6. B1417 — Causes possibles
- Pas encore établies par des éléments vérifiés.
7. B1417 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. B1417 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Utilisez les informations d’entretien Mitsubishi applicables et la procédure de diagnostic B1417 corrigée référencée dans les bulletins.
- Faites effectuer le diagnostic par un professionnel qualifié connaissant les systèmes SRS.
- Ne tentez pas de réparer les airbags, le SRS-ECU, le câblage ou le système haute tension en vous fondant uniquement sur ce code.
10. B1417 — Dépannage
- Les bulletins vérifiés demandent de remplacer les informations de diagnostic B1417 erronées par les informations corrigées dans le manuel d’entretien i-MiEV applicable.
- Les éléments fournis ne contiennent pas la procédure de diagnostic corrigée détaillée étape par étape ; les étapes de dépannage supplémentaires ne sont donc pas encore établies par des éléments vérifiés.
11. Quand contacter le service ?
Il convient de faire contrôler le véhicule, car le code est traité dans les procédures de diagnostic SRS ; toutefois, l’urgence et la réparation nécessaire ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez l’année du véhicule, son marché de destination et son applicabilité à l’i-MiEV avant de sélectionner le bulletin.
- Consultez la révision applicable du manuel d’entretien Mitsubishi et la procédure corrigée pour le code B1417 référencée dans le bulletin.
- Diagnostiquez le code B1417 en suivant la procédure SRS-ECU corrigée plutôt qu’en vous fiant aux informations remplacées du manuel.
13. B1417 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB-18-52B-002, publié le 20 décembre 2018 : met à jour les informations de diagnostic des airbags SRS de l’i-MiEV 2012 pour le DTC B1417.
- TSB-18-52B-003, publié le 20 décembre 2018 : met à jour les informations de diagnostic des airbags SRS des i-MiEV 2013 (Canada uniquement) et 2014 pour le DTC B1417.
- TSB-18-52B-004, publié le 20 décembre 2018 : met à jour les informations de diagnostic des airbags SRS des i-MiEV 2016 et 2017 pour le DTC B1417.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA : TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) et TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1417 — Questions fréquentes
Que signifie le code B1417 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Les éléments vérifiés établissent que le code B1417 est traité dans des informations de diagnostic SRS-ECU corrigées figurant dans les suppléments des manuels d’entretien Mitsubishi i-MiEV. La signification précise de la panne en langage courant n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
Quels véhicules i-MiEV sont concernés par les bulletins fournis ?
Les éléments fournis concernent les i-MiEV de 2012 ; de 2013 (Canada uniquement) et de 2014 ; ainsi que de 2016–2017. Les données d’applicabilité recensent les i-MiEV destinées au marché américain de 2012, de 2013–2014 et de 2016–2017, tandis que le résumé de la source TSB-18-52B-003 précise que le modèle 2013 concerne le Canada uniquement.
Le code B1417 affecte-t-il la recharge ou la conduite du véhicule électrique ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
Y a-t-il un rappel concernant le code B1417 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés. Les documents fournis sont des bulletins de service technique du constructeur, et non des avis de rappel.